Sejamos honestos. As motos elétricas até agora se dividem em duas categorias. A primeira é a das que parecem eletrodomésticos turbinados e têm o carisma de uma torradeira. A segunda é a das que custam o preço de um apartamento estúdio em Liubliana, mas com as quais você não consegue nem chegar à praia sem ler Guerra e Paz enquanto espera em um posto de recarga. Mas parece que os irmãos Barras, de Hong Kong, finalmente encontraram o Santo Graal com seu novo projeto, a BBM Hiro Streetfighter. Ou pelo menos uma ótima aproximação.
Motores
Se você anda de scooter, os motociclistas de verdade só te cumprimentam se a viseira deles embaçar ou se forem muito educados. Principalmente nos EUA, onde as scooters são vistas como meio de transporte para quem desistiu da vida. Mas a LiveWire, a divisão elétrica da lendária Harley-Davidson, acaba de desafiar esse preconceito. Eles estão preparando uma maxi-scooter elétrica — a LiveWire Maxi-Scooter — que promete mudar as regras do jogo. E sabe o que mais? Eles podem até conseguir, porque sob o plástico escondem o coração de uma verdadeira fera.
Imagine o cenário: você cria uma empresa de sucesso, a leva para o Rally Dakar, impressiona o mundo e então... simplesmente vai embora. E recomeça do zero. Isso não é roteiro de novela mexicana, isso é Zhang Xue. O homem que deu ao mundo a Kove Moto está de volta com uma nova marca, a ZX Moto, e a 820 X. Soa suspeitosamente como o "último show de despedida" de uma estrela do rock, mas quando você olha as especificações desta máquina de três cilindros, fica claro: este cara não está brincando. Ele é um engenheiro que claramente odeia o tédio.
A CFMOTO revelou sua mais recente criação sobre duas rodas: a CFMOTO Papio SS 2026, uma mini café racer que cativa à primeira vista com um par de faróis que lembram olhos bem abertos. É como se a moto tivesse acabado de perceber que se tornou o centro das atenções – e, sinceramente, não dá para culpá-la. Trata-se de uma versão atualizada e ainda mais compacta do modelo 2024, com uma combinação retrô de laranja e bege que remete aos anos 80, mas sem o visual de motoqueiro.
A NIU, há muito sinônimo de patinetes elétricos urbanos práticos, apresenta o Concept 06 – uma visão ousada que, com 20 kW (27 cv) de potência e velocidade máxima de 155 km/h (96 mph), vai aonde os patinetes convencionais não chegam. Além da potência, ele traz um pacote tecnológico robusto, radares, luzes de advertência projetadas inteligentes e um sistema de IA que analisa a condução. Mas, por se tratar ainda de um conceito, dados importantes como bateria, autonomia e tempo de carregamento permanecem em segredo.
A Benelli apresentou no Salão EICMA a sua moto de estrada mais refinada até à data: a Benelli TRK 902 Stradale. Uma moto para turistas, atletas e para o cavalheiro um pouco mimado.
Ah, BSA – aquela lendária marca britânica que outrora dominava as estradas, mas que agora se aventura na terra com vigor renovado. A nova Thunderbolt 350, apresentada no EICMA, não é apenas uma homenagem nostálgica aos anos sessenta, mas uma verdadeira moto de aventura. Ela tem personalidade, confiança e – surpreendentemente – uma excelente relação custo-benefício. Com 29 cavalos de potência e uma alma clássica, ela te leva da agitação da cidade direto para a lama, sem precisar de um financiamento imobiliário. É uma moto para todos? Não. Mas está bem perto disso.
A CFMoto está preparando o CFMoto V4 SR-RR, um protótipo de supercarro que entrega mais de 210 cavalos de potência, pesando menos de aproximadamente 200 quilogramas (≈ Com menos de 200 kg, o modelo conta com aerodinâmica ativa e escapamento de titânio Akrapovič. A velocidade máxima ultrapassa os 300 km/h. O lançamento está previsto para 2027.
Desde 2002, a MV Agusta Brutale Oro 2026 é sinônimo de design italiano, alto desempenho e energia desenfreada. Com a nova geração apresentada no EICMA 2026, a lendária motocicleta estabelece novos padrões no equilíbrio entre potência bruta e usabilidade diária.
Se a Vespa era a queridinha italiana, a Lambretta sempre foi a vizinha rebelde que mexia as chaves no quintal e sonhava em correr pelas ruas estreitas. Ambas criaram uma geração sobre rodas a partir das cinzas da guerra na Itália: a Vespa construiu um império com linhas suaves e romantismo, a Lambretta com linhas retas e aço resistente. Uma se tornou um ícone global, a outra permaneceu uma escolha cult para os conhecedores. A Lambretta Elettra S bate à porta da Itália com sua propulsão elétrica.
Se existe uma moto que exala liberdade e é prática o suficiente para o uso diário, essa moto é a nova Himalayan 450. Não é uma ultraesportiva, nem uma cruiser para relaxar – é uma companheira para a vida toda que diz: "Aqui estou, vamos para qualquer lugar."
A RIEJU está voltando às suas raízes rebeldes: a nova SCRAMBLER 607 tem um visual clássico dos anos 60 com tecnologia moderna. Nós a vimos pela primeira vez no EICMA 2025 em Milão – e sim, parece que ela quer roubar sua tarde de sábado e seu domingo.











