A Mercedes-Benz descontinuou o Classe G Cabriolet em 2013, causando um luto silencioso no mundo dos ultra-ricos. Mas em Bottrop, sede da Brabus, a palavra "de jeito nenhum" não é familiar. Eles pegaram o atual AMG G 63, cortaram o teto, adicionaram eixos pórticos e criaram algo que é ao mesmo tempo uma maravilha da engenharia e uma completa loucura. Conheça o Brabus XL 800 Cabrio.
Os anos 70 foram uma época estranha. As pessoas usavam calças apertadas demais para andar, fumavam em aviões e a segurança automotiva era uma preocupação passageira, algo entre escolher a cor do cinzeiro e o tipo de couro. Mas foi nesse caos que Bob Lutz, da BMW, disse: "Chega!" e criou uma equipe de fábrica para corridas. O resultado? A máquina que você está vendo. Este não é um BMW qualquer. Este é um Genesis. Este é o "Paciente Zero". O primeiro carro com o emblema M a rodar pelas ruas. E agora ele pode ser seu. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Jornalista Automotivo - Uma Joia por mim. Estas são instruções editoriais que levo muito a sério. Preparei um artigo com cheiro de gasolina, couro e aquela mistura especial de caos e genialidade italiana. Aqui está. Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': o V-6 retorna porque os elétricos ainda não são (ainda) suficientemente atraentes. Adeus silêncio, olá Akrapovič e um funeral cancelado! Pensávamos que tínhamos nos despedido. Preparamos lenços de papel, escrevemos um elogio fúnebre e cheiramos o escapamento pela última vez. Mas vejam só, no típico estilo do Grupo Stellantis, onde as decisões mudam mais rápido que o tempo nas montanhas, a Alfa Romeo deu um "salto mortale". O motor a gasolina não está morto. Na verdade, ele está retornando em sua forma mais nobre, para nos arrepiar mais uma vez antes que os burocratas finalmente nos obriguem ao silêncio. Assim é o Quadrifoglio 'Collezione'.
Crossovers. Hoje em dia, são como aquela música pop que toca em todas as rádios — todo mundo tem um, todo mundo dirige um, e mesmo que você secretamente deseje um esportivo italiano pouco prático, provavelmente vai acabar comprando um SUV. Por quê? Porque são práticos, porque te fazem sentir seguro e porque, sejamos honestos, sua coluna não é mais a mesma de quando você tinha vinte e poucos anos. Mas quando se trata do seu suado dinheiro, não é só a aparência do carro na frente da cafeteria que importa, é se ele realmente vai te levar para o trabalho numa manhã chuvosa de terça-feira. A Consumer Reports acaba de revelar uma verdade bombástica sobre quais carros realmente não quebram. Preparem-se, os resultados são um tapa na cara dos egos europeus e uma vitória para a engenharia japonesa.
A humanidade sempre sonhou em voar. Desde Ícaro, que teve dificuldades para derreter cera, até nós, que ficamos presos em intermináveis colunas de metal todas as manhãs e sonhamos com o botão de ejeção. Mas e se eu lhe dissesse que o futuro não está nas asas, mas em algo que se parece com um console de videogame flutuante? É isso mesmo: a LEO Solo JetBike.
Elon Musk é como aquele amigo que sempre se atrasa para o jantar, mas quando finalmente chega, traz o melhor vinho. É novembro de 2025. O ano que, segundo nossas previsões de primavera na City Magazine, deveria ser um ano decisivo para o "pequeno Tesla" está chegando ao fim. Lembremos: em março, escrevemos que o "Modelo Q" (ou Modelo 2, ou até mesmo Modelo 1, como o chamávamos carinhosamente em maio) chegaria às ruas em junho. O que recebemos? Um Modelo 3 mais barato e uma série de novas promessas sobre robôs-táxi. Mas não se decepcione. Tudo indica que o atraso foi uma jogada tática genial — ou apenas o caos no Texas. De qualquer forma, 2026 é o ano.
Meu povo, o mundo está enlouquecendo. Todo mundo está comprando geladeiras sobre rodas que chamamos de SUVs, e ninguém mais aprecia o vento no cabelo, o cheiro de gasolina e a sensação da bunda deslizando a poucos centímetros do asfalto. Mas antes de apagarmos as luzes e ligarmos o carro na tomada, a BMW nos oferece um último e glorioso "Auf Wiedersehen". Este é o BMW Z4 Final Edition 2026. E se você ainda tem um mínimo de gasolina nas veias, pare de rolar o feed do Instagram agora mesmo e comece a ouvir.
O BMW X4 está se despedindo, mas não se desespere tão cedo. Chegou o BMW iX4, construído sobre a plataforma Neue Klasse, prometendo 345 kW de potência, design futurista e aquela arrogância bávara que todos nós secretamente adoramos.
A maioria dos carros cheira a plástico ou a aromatizadores de "carro novo". Mas este Porsche cheira a sucesso, charutos cubanos e, provavelmente, ao perfume caríssimo da sua amada. Não é apenas um meio de transporte; é uma sala de estar de 500 quilowatts. Este é o Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
A relação da Land Rover com o Dakar lembra aqueles romances de longa data em que todos fingem "levar a coisa a sério de uma vez por todas". Os Range Rovers reinaram absolutos no auge do Rali Paris-Dakar, seguidos por décadas de típicas adaptações britânicas: algum apoio de fábrica, alguns pilotos particulares heroicos, algumas histórias emocionantes de resgate... mas nunca aquele grande e intransigente retorno. Desta vez, o Land Rover Defender D7X-R é o veículo para vencer em sua categoria.
O mercado automobilístico europeu vivenciou uma mudança simbólica, quase histórica, este ano: os híbridos plug-in (PHEVs) ultrapassaram os motores a diesel pela primeira vez. Enquanto o diesel era praticamente intocável há uma década, hoje ocupa apenas o quarto lugar e parece estar rapidamente se encaminhando para a periferia do mundo automotivo. Nos primeiros dez meses de 2025, a participação de mercado do diesel caiu para apenas 8%, enquanto os PHEVs – híbridos plug-in – já atingem 9,4% e assumem com segurança a posição que ocupavam anteriormente.
A CFMOTO revelou sua mais recente criação sobre duas rodas: a CFMOTO Papio SS 2026, uma mini café racer que cativa à primeira vista com um par de faróis que lembram olhos bem abertos. É como se a moto tivesse acabado de perceber que se tornou o centro das atenções – e, sinceramente, não dá para culpá-la. Trata-se de uma versão atualizada e ainda mais compacta do modelo 2024, com uma combinação retrô de laranja e bege que remete aos anos 80, mas sem o visual de motoqueiro.











