Os russos estão lenta mas firmemente caminhando para o topo do mercado de motocicletas. Na Chak Motors, eles apresentaram um estudo de uma motocicleta superbike avançada, que não é apenas uma das mais rápidas do mundo, mas também uma das mais seguras. Ou seja, possui muitos sistemas de segurança conhecidos em automóveis, design, desenvolvimento e produção, que é lido e escrito: manual, ocorre em São Petersburgo.
As características especiais desta superbike começam com o formato. É extremamente aerodinâmico e também moderno design futurista, em parte para disfarçar um pouco o fato de que é basicamente uma motocicleta honda CBR 1000RR ABS, que serve de base ao molotov, e em parte porque queriam melhorar o seu desempenho e eficiência com a melhor aerodinâmica possível.
Para isso, modificaram o quadro para torná-lo mais leve, e a mesma empunhadura foi utilizada no braço oscilante traseiro, que, apesar do aspecto leve, é extremamente resistente, utilizando uma combinação alumínio e materiais compósitos mas também alcançaram uma força extraordinária, que se reflete no fato de o braço poder suportar um peso de mais de 200 quilos. Para o melhor aerodinâmica eles “esconderam” todos os canos e fios dentro ou sob a armadura, e o resultado é um design ainda mais limpo.
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O avanço tecnológico é demonstrado pelo farol dianteiro, que é inteiramente composto por LEDs e como tal é a primeira motocicleta com farol "totalmente LED", e no domínio dos sistemas de assistência, é a primeira a oferecer sistemas como o PEBS ou um sistema que detecta um obstáculo que se aproxima e trava em conformidade (conhecido no automobilismo como sistema de frenagem de emergência). O sistema adquire informações através Câmeras HD colocado entre os faróis e, numa fração de segundo, adquire informações importantes e reage de acordo, se necessário. Além disso, também possui sistema de detecção de ponto cego e detecção de faixa (mais conhecida como sistema de assistência de faixa). Este último funciona com o auxílio de uma câmera semelhante ao sistema PEBS citado anteriormente, só que montada na parte traseira da motocicleta. Com a ajuda de ambas as câmeras, a motocicleta adquire informações tanto durante a condução (mesmo no autódromo) quanto quando está estacionada na garagem (proteção contra roubo), e os dados são armazenados 24 horas por dia, 7 dias por semana, em uma caixa preta especial que é protegido contra impactos, temperatura e outras influências.
No entanto, os russos ainda são bastante calados sobre as características técnicas da motocicleta, bem como sobre suas capacidades, e seu preço permanece em segredo, mas certamente não será baixo.
Mais informações em: http://www.chakmotors.com/overview.html
