Rusi se polako ali sigurno probijaju prema vrhu tržišta motocikala. U Chak Motorsu predstavili su studiju naprednog superbike motocikla, koji je ne samo jedan od najbržih na svijetu, već i jedan od najsigurnijih. Naime, ima mnogo sigurnosnih sustava poznatih iz automobila, dizajn, razvoj i proizvodnja, koja se čita i piše: priručnik, odvija se u Sankt Peterburgu.
Posebnosti ovog superbike motocikla počinju s oblikom. Iznimno je aerodinamičan i također moderan futuristički dizajn, dijelom kako bi se malo prikrila činjenica da je to u osnovi motocikl honda CBR 1000 RR ABS, koji služi kao osnova za molotov, a dijelom i zbog činjenice da su željeli poboljšati njegove performanse i učinkovitost s najboljom mogućom aerodinamikom.
U tu svrhu modificirali su okvir kako bi izgledao lakši, a isti grip korišten je i na stražnjoj njihajućoj ruci, koja je unatoč laganom izgledu izuzetno čvrsta, koristeći kombinaciju aluminij i kompozitni materijali ali su postigle i izuzetnu čvrstoću koja se ogleda u tome da ruka može izdržati težinu od preko 200 kilograma. Za najbolje aerodinamika "sakrili" su sve cijevi i žice unutar ili ispod oklopa, a rezultat je još čišći dizajn.
ČITAJ VIŠE: Legendarni Bultaco sa zelenim električnim motorom Bultaco Rapitan
Tehnološki napredak već pokazuje prednje prednje svjetlo koje se u potpunosti sastoji od LED dioda i kao takvo je prvi motocikl s "full LED" prednje svjetlo, a na području sustava pomoći prvi nudi sustave kao što je PEBS ili sustav koji detektira prepreku koja se približava i sukladno tome koči (u automobilizmu poznat kao sustav kočenja u nuždi). Sustav dobiva informacije putem HD kamere postavljen između prednjih svjetala, te u djeliću sekunde dobiva ključne informacije i prema potrebi reagira. Osim toga, također ima sustav za otkrivanje mrtvog kuta i otkrivanje trake (poznatije kao sustav pomoći u prometnoj traci). Potonji rade uz pomoć kamere slične prethodno spomenutom PEBS sustavu, samo što je montirana na stražnji dio motocikla. Uz pomoć dviju kamera motocikl dobiva informacije i tijekom vožnje (čak i na trkaćoj stazi) i dok je parkiran u garaži (zaštita od krađe), a podaci se 24/7 pohranjuju u posebnu crnu kutiju koja zaštićen je od udaraca, temperature i drugih utjecaja.
No, Rusi su još uvijek prilično škrti oko tehničkih karakteristika motocikla, kao i njegovih mogućnosti, a cijena ostaje tajna, ali sigurno neće biti niska.
Više informacija na: http://www.chakmotors.com/overview.html
