"Simpal" será o carro

Quando você encontrou pela primeira vez o ajuste de carro?

Sou fascinado por carros desde criança e comecei a trabalhar em modificações de carros como hobby enquanto estudava engenharia mecânica. Primeiro, é claro, abordei meu carro, porque fiquei tentado a extrair mais "cavalos de potência" dele.

E aí nasceu a ideia de ter sua própria oficina de afinadores?

Que grande flashback não aconteceu porque era meu hobby. O workshop que você vê hoje cresceu de forma completamente orgânica a partir do meu hobby. Ao acompanhar o cenário do tuning no exterior e em nosso país, logo percebi que a maioria dos nossos entusiastas do tuning vai para o exterior em busca de peças, então em 2000 abri uma loja especializada nas peças que precisamos para conversões de carros. O conceito de tuning é muito amplo e vai desde a adição de elementos decorativos externos até modificações no chassi, sistema de escapamento e motor. Escolhi o caminho do meio e ofereci peças para conversões de carros esportivos em minha oficina, seguida de nossa oficina.

Ajustar é um estilo de vida, uma paixão ou outra coisa?

Tudo o que precede. Também se poderia dizer que o tuning é uma espécie de abordagem aos desportos motorizados, porque muitas pessoas querem extrair um pouco mais do seu carro de produção através de conversões, para o tornar ainda mais dinâmico. De qualquer forma, somos pessoas que vivem uma vida mais dinâmica, somos individualistas de coração e um carro significa mais para nós do que apenas um meio de transporte. É interessante que a popularidade do tuning tenha aumentado visivelmente na Eslovénia quando o filme Velozes e Furiosos chegou ao grande ecrã. Mais tarde, felizmente essa euforia passou, então quem sabe o que quer assume a modificação do carro. É bom para nós. É verdade, porém, que o tuning não está muito desenvolvido em nosso país, pois os esportes automobilísticos também estão pouco desenvolvidos. Ambas as atividades andam de mãos dadas. No exterior, organizam regularmente competições para pilotos de “fim de semana”, onde podem testar seus carros modificados.

Você dirige um carro convertido ou a égua do ferreiro está descalça?

Claro. Meu beemve está tecnicamente muito modificado, mas é verdade que o exterior não é extremo. Depois tem a minha bicicleta de estrada, que também modifiquei algumas coisinhas. E sem falar no dinheiro que “deixei” na loja de equipamentos para motos em Goriška.

Como surge um carro convertido, como aquele tão falado Seat Leon com portas estilo Lamborghini?

Isso de alguma forma lembra você dos bastidores de Pimp my Ride da MTV? Geralmente discutimos com o cliente quais são seus desejos e quanto dinheiro ele tem em mente. Se o dinheiro não é um obstáculo, existe legislação, porque a nossa não é tão liberal como, por exemplo, a Americano, no que diz respeito às conversões automotivas. Fizemos essa beldade negra para Alex de Črnomlje. No verão passado, ele contactou-nos com o desejo de torná-lo o “pior” leão da Eslovénia. Após a reunião introdutória, iniciamos o processo criativo. Nosso gerente de oficina, Sebastjan, e eu preparamos um conceito de conversão baseado nos desejos de Alex. Como o próprio Alex não sabia exatamente como e o que queria, ele nos confiou muitas decisões. Mas tínhamos outro desafio – o carro tinha de estar pronto até setembro, quando estava agendado o Salão Automóvel de Ljubljana.

Alex ficou feliz com o conceito?

Sim, então encomendamos imediatamente todas as peças necessárias e a Operação Leon começou. Para começar, ampliamos a carroceria e retrabalhamos praticamente todas as peças externas, desde os para-choques até as luzes, que substituímos por outras mais atraentes. Seguiu-se a instalação de uma porta traseira estilo Lamborghini, a substituição das jantes e a instalação de um chassis ajustável. É claro que muitas outras pequenas modificações tiveram que ser feitas: o motor ganhou um novo filtro de ar esportivo, substituímos o sistema de escapamento, adicionamos iluminação neon no chassi, etc. Do ponto de vista da implementação técnica, a conversão em si não foi difícil, mas estávamos pressionados pelo tempo, pois em um mês tivemos que praticamente desmontar o carro à sua forma original, fazer nossas conversões, repintá-lo e depois remontar isto. Para deixar as coisas ainda mais “divertidas”, planejei férias para agosto. Embora minha namorada apoie muito meu trabalho - ela entende que meninos são crianças, apenas o tamanho e o preço dos brinquedos mudam com o passar dos anos - não seria o mais saudável cancelar as férias.

E o resultado?

Após a conversão, apresentamos o carro na citada feira acompanhado de duas beldades de pernas compridas. Alex ficou tão animado que praticamente não se afastou de seu leon, o que nos emocionou muito. Falando em remakes, de que quantidade de dinheiro estamos falando?

Digamos que o céu seja o único limite.

Como você passa seu tempo livre?

O que é tempo livre (risos)? Junto com minha namorada, preferimos passar na moto. Aproveitamos quase todos os momentos livres para diversos passeios de moto, de preferência para locais quentes. Nos últimos anos, viajamos por toda a Europa. Somos mais atraídos por lugares mediterrâneos. Mas estamos sempre em movimento e nossas férias nunca são nem remotamente parecidas com uma semana de descanso na praia. Eu simplesmente não gosto dessa estática. A questão é: como serão nossas andanças de motocicleta quando o crescimento chegar em algum momento no futuro. Minha jornada de trabalho já dura em média 10 horas. Aparentemente meu hobby está realmente se tornando um trabalho – quem sabe se isso é uma coisa boa.

Você diz que as pessoas neste negócio também são grandes individualistas – isso também aparece em outras áreas da vida?

Isso é definitivamente verdade para mim. Posso dizer que sou um hedonista – afinal, só se vive uma vez. Gosto de comer boa comida, frutos do mar são meus preferidos. mas não sou fã de restaurantes caros. Costumo preparar especialidades de frutos do mar em casa, se o tempo permitir. Caso contrário, quase todos os domingos delicio-me com um café e um croissant no Le petit em Križanke, em Ljubljana, onde os hóspedes experimentam a sensação da Provença. Para comida italiana, aceno na Piazza. O modo de vida italiano está muito próximo de mim e estou pensando em me mudar para uma vila no sul da Itália quando me aposentar, onde a temperatura do ar não cairia abaixo de 20 graus Celsius.