Wann sind Sie zum ersten Mal mit Autotuning in Berührung gekommen? Autos faszinieren mich schon seit meiner Kindheit und schon während meines Maschinenbau-Studiums begann ich als Hobby mit Autoumbauten. Als erstes habe ich mich natürlich an mein Auto gewagt, denn
Wann sind Sie zum ersten Mal mit Autotuning in Berührung gekommen?
Autos faszinieren mich schon seit meiner Kindheit und schon während meines Maschinenbau-Studiums begann ich als Hobby mit Autoumbauten. Als erstes habe ich mich natürlich an mein Auto gewagt, weil es mich gereizt hat, noch ein paar „Pferdestärken“ aus ihm herauszukitzeln.
Und dann war die Idee einer eigenen Tuner-Werkstatt geboren?
Was für eine große Rückblende ist nicht passiert, weil es mein Hobby war. Der Workshop, den Sie heute sehen, ist ganz organisch aus meinem Hobby entstanden. Während ich die Tuning-Szene im In- und Ausland verfolgte, stellte ich bald fest, dass die meisten unserer Tuning-Enthusiasten für Teile ins Ausland gehen, und so eröffnete ich im Jahr 2000 ein Fachgeschäft für die Teile, die wir für Autoumbauten benötigen. Der Tuning-Begriff ist ansonsten sehr weit gefasst und reicht von der Anbringung von äußeren Zierelementen bis hin zu Modifikationen an Fahrwerk, Abgasanlage und Motor. Ich ging den Mittelweg und bot in meinem Shop Teile für Sportwagenumbauten an, gefolgt von unserer Werkstatt.
Ist Tuning ein Lebensstil, eine Leidenschaft oder etwas anderes?
Alles das oben Genannte. Man könnte auch sagen, Tuning ist eine Art Annäherung an den Motorsport, denn viele wollen durch Umbauten noch etwas mehr aus ihrem Serienauto herauskitzeln, um es noch dynamischer zu machen. Auf jeden Fall sind wir Menschen, die ein dynamischeres Leben führen, wir sind Individualisten im Herzen, und ein Auto bedeutet uns mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Interessanterweise stieg die Popularität des Tunings in Slowenien merklich, als der Film Fast and Furious auf die große Leinwand kam. Später verging diese Euphorie zum Glück, und wer weiß, was er will, greift zum Umbau des Autos. Es ist gut für uns. Es stimmt jedoch, dass Tuning hierzulande nicht hoch entwickelt ist, da auch der Auto-Moto-Sport wenig entwickelt ist. Beide Aktivitäten gehen Hand in Hand. Im Ausland organisieren sie regelmäßig Wettbewerbe für "Wochenend"-Rennfahrer, bei denen sie ihre modifizierten Autos testen können.
Fahren Sie selbst ein umgebautes Auto oder ist die Stute des Schmieds barhuf?
Natürlich. Mein Beemve ist technisch stark modifiziert, aber es stimmt, dass das Äußere nicht extrem ist. Dann ist da noch mein Rennrad, an dem ich auch ein paar Kleinigkeiten modifiziert habe. Und ganz zu schweigen von dem Geld, das ich im Motorradgeschäft in Goriška „gelassen“ habe.
Wie entsteht ein umgebautes Auto, wie der viel diskutierte Seat Leon mit Türen im Lamborghini-Stil?
Erinnert Sie das in irgendeiner Weise an den Blick hinter die Kulissen von MTVs Pimp my Ride? Normalerweise besprechen wir mit dem Kunden, was seine Wünsche sind und wie viel Geld er im Sinn hat. Wenn Geld kein Hindernis ist, gibt es Gesetze, denn unsere sind nicht so liberal wie zum Beispiel Amerikanisch, was automobile Umbauten angeht. Wir haben diese schwarze Schönheit für Alex aus Črnomlje gemacht. Letzten Sommer kontaktierte er uns mit dem Wunsch, ihn zum „schlimmsten“ Löwen Sloweniens zu machen. Nach dem Einführungsgespräch begannen wir mit dem kreativen Prozess. Unser Werkstattleiter Sebastjan und ich haben nach den Wünschen von Alex ein Umbaukonzept erstellt. Da Alex selbst nicht genau wusste, wie und was er wollte, vertraute er uns viele Entscheidungen an. Aber wir hatten noch eine andere Herausforderung – das Auto musste bis September fertig sein, wenn die Ljubljana Motorshow angesetzt war.
War Alex mit dem Konzept zufrieden?
Ja, also haben wir sofort alle notwendigen Teile bestellt und die Operation Leon begann. Zunächst erweiterten wir die Karosserie und überarbeiteten nahezu alle Außenteile, von den Stoßfängern bis zu den Leuchten, die wir durch schönere ersetzten. Es folgten der Einbau einer Heckklappe im Lamborghini-Stil, der Austausch von Felgen und der Einbau eines verstellbaren Fahrwerks. Natürlich mussten noch viele weitere kleinere Modifikationen vorgenommen werden: Der Motor bekam einen neuen Sportluftfilter, wir haben die Auspuffanlage getauscht, eine Neon-Fahrwerksbeleuchtung hinzugefügt usw. Von der technischen Umsetzung her war der Umbau an sich nicht schwierig, aber wir standen unter Zeitdruck, denn in einem Monat mussten wir das Auto praktisch in seine ursprüngliche Form zerlegen, unsere Umbauten durchführen, neu lackieren und dann wieder zusammenbauen es. Um es noch "lustiger" zu machen, hatte ich im August einen geplanten Urlaub. Obwohl meine Freundin meine Arbeit sehr unterstützt – sie versteht, dass Jungs Kinder sind, nur die Größe und der Preis von Spielzeug ändern sich im Laufe der Jahre – wäre es nicht das Gesündeste, die Feiertage abzusagen.
Und das Ergebnis?
Nach dem Umbau präsentierten wir den Wagen auf besagter Messe in Begleitung von zwei langbeinigen Schönheiten. Alex war so aufgeregt, dass er sich praktisch nicht von seinem Leon entfernte, was uns wirklich bewegte. Apropos Remakes, über wie viel Geld reden wir?
Sagen wir, der Himmel ist die einzige Grenze.
Wie verbringst du deine Freizeit?
Was ist Freizeit (lacht)? Zusammen mit meiner Freundin verbringen wir diese am liebsten auf dem Motorrad. Wir nutzen fast jede freie Minute für diverse Motorradausflüge, am liebsten ins Warme. In den letzten Jahren haben wir Europa weit und breit bereist. Wir fühlen uns am meisten von mediterranen Orten angezogen. Aber wir sind immer in Bewegung, und unser Urlaub ist nie im Entferntesten wie eine Woche am Strand faulenzen. Ich mag solche Statik einfach nicht. Die Frage ist, wie wird es mit unseren Motorradwanderungen sein, wenn das Wachstum irgendwann in der Zukunft kommt. Mein Arbeitstag ist im Schnitt schon 10 Stunden lang. Anscheinend wird mein Hobby wirklich zum Beruf – wer weiß, ob das gut so ist.
Sie sagen, dass Menschen in diesem Geschäft auch große Individualisten sind – zeigt sich das auch in anderen Lebensbereichen?
Das trifft auf mich definitiv zu. Ich kann sagen, dass ich ein Hedonist bin – schließlich lebt man nur einmal. Ich mag gutes Essen, Meeresfrüchte sind mein Favorit. aber ich bin kein Fan von teuren Restaurants. Normalerweise bereite ich Fischspezialitäten zu Hause zu, wenn es die Zeit erlaubt. Ansonsten verwöhne ich mich fast jeden Sonntag mit einem Kaffee und einem Croissant im Le petit in Ljubljanas Križanke, wo die Gäste das Gefühl der Provence bekommen. Für italienisches Essen winke ich auf der Piazza. Die italienische Lebensart liegt mir sehr am Herzen und ich denke darüber nach, nach meiner Pensionierung in ein Dorf im Süden Italiens zu ziehen, wo die Lufttemperatur nicht unter 20 Grad Celsius fallen würde.
