Faz apenas três anos que a Ferrari substituiu o California T pelo Portofino. E já é hora de uma intervenção cirúrgica concreta sob a chapa e algumas mudanças essenciais na Ferrari.
A principal inovação "tecnológica" do modelo Ferrari Portofino M é uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas recém-desenvolvida. Este último tem por 20 porcento módulo de embreagem menor e 35 por cento mais torque do que a transmissão que substitui.
Embora seja portofino marcado como um modelo de "entrada" no "estábulo italiano", o Portofino M ainda é uma verdadeira Ferrari em termos de desempenho. só precisa 3,45 segundos, para acelerar da imobilidade aos 100 km/h e atingir a marca em menos de dez segundos (em 9,8 segundos) 200 km/h. A aceleração pode continuar até 320 km/h. Com a nova caixa de câmbio, é um pouco mais rápido que seu antecessor.
portofino é a primeira Ferrari a ser revelada exclusivamente online. Basicamente, o modelo Portofino M “rejuvenescido” tem algumas mudanças visuais que deram ao conversível hardtop um visual mais agressivo. No interior, há um “dial” Manettino com cinco posições, incluindo um novo modo de corrida, que se concentra principalmente em aumentar o prazer de dirigir e a diversão ao volante. Para melhorar a natureza GT carro Ferrari oferece novas opções de acessórios, como assentos ventilados e aquecidos e vários Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS).
O Portofino M será seguido por outra estreia mundial até o final do ano, conforme prometido pela Ferrari. A identidade do modelo não foi revelada, mas pode ser uma versão esticada do carro 812 Superfast, já que vimos muitas fotos de testes de protótipos recentemente. Teremos notícias da Ferrari antes do final do ano?
