A Land Rover revelou o Defender D7X-R, um protótipo de carro de corrida do Rally Dakar baseado no modelo Defender de produção. Com um motor V8 biturbo de 4,4 litros e pilotos como Stéphane Peterhansel e Rokas Baciuška, o ícone britânico está se preparando para o rali mais difícil do mundo.
Se você tivesse que escolher um carro para dirigir no inferno, seria Land Rover Defensor provavelmente no topo da lista. Agora imagine isso SUV lendário, como ele acelera através Dunas do Saara a 160 km/h, motor rugindo, areia voando – bem-vindo ao mundo Defender D7X-R, as armas da Land Rover para o Rally Dakar 2026.
Verdadeiramente serial – verdadeiramente brutal
Defender D7X-R não é uma fera exótica com um chassi espacial. Esta máquina adere a uma estrutura monocoque de alumínio Defender D7X-R, que também é encontrado no Defender regular. Por que? Porque a Land Rover quer mostrar que "você dirige o que vê no início". E honestamente, é um truque de marketing brilhante com consequências reais: se você vence com um carro de produção, você vence com os clientes também.
Um motor rugindo – isso também
Sob o capô Defender D7X-R O motor V8 biturbo de 4,4 litros, conhecido do Defender OCTA, ruge. Embora os números oficiais ainda não tenham sido confirmados, a OCTA oferece 626 cavalos. E esse não é um número que se diz suavemente – é uma cavalaria pronta para a guerra.
Um motorista com duas vidas
Ao volante? Ninguém menos que o rei Dacar – Stéphane Peterhansel. Com 14 vitórias no bolso, ele é como o Yoda dos pilotos de rali. Ao lado dele está Rokas Baciuška, um jovem lituano com sede de vitória e uma coleção já impressionante de pódios no Dakar. Velhice e sabedoria com um pé na embreagem, juventude e loucura com o outro.
Teste: Edição Sahara
Não se tratava de fotos glamorosas: os testes no Marrocos foram uma tortura por um motivo. Areia, calor, distâncias. O chefe de automobilismo da Land Rover, James Barclay, disse que foi um "grande marco". Diríamos que é o início de uma guerra contra a natureza, com alumínio e octano como armas.
As regras do jogo estão mudando.
E o momento certo para entrar. As regras da categoria 'Stock' serão mais flexíveis em 2026, o que significa mais liberdade, mantendo a identidade do veículo de produção. O Defender D7X-R não será apenas colocado de lado, ele também baterá com o punho na mesa. Se ele vencer, será com autenticidade, não com asas de carbono.
Pérolas técnicas:
Defender D7X-R
- Modelo: Defender Dakar D7X-R
- Motor: 4,4 L V8 biturbo
- Poder: TBD (OCTA: 626 HP)
- Chassis: Estrutura monocoque de alumínio D7x
- Dirigir: 4×4
- Estréia: Dacar 2026
- motoristas: Peterhansel e Baciuška
- Teste: Saara, Marrocos
Preço? Só por sonhos
Desculpe, Defender D7X-R você não poderá comprá-lo. Mas se você realmente quer um pedaço dessa fera do deserto, o Defender OCTA é a sua escolha — por modestos € 200.000. Na Eslovênia, o preço é de aproximadamente 190.000 euros, o que é surpreendentemente lógico para o Defender mais potente da história.
Conclusão
Land Rover com o modelo Defender D7X-R prova que um SUV de produção não é apenas para as ruas da cidade, mas também está pronto para os terrenos mais exigentes do mundo. Com uma combinação de motoristas experientes, construção robusta e um motor potente, Defender D7X-R pronto para os desafios do rali Dacar 2026.
