O Lexus ES 2026 oferece uma transformação radical — pela primeira vez como um modelo elétrico, com um design ousado e conforto que causariam inveja até mesmo na classe executiva de um avião. Este é o Lexus ES 2026.
Para todos vocês que pensaram que era Lexus ES uma escolha chata para pessoas moderadas que gostam de assentos de couro macio e silêncio na cabine – cuidado. Nova geração para 2026 – Lexus ES 2026 – não é mais apenas um “anti-BMW 5”, mas um sedã futurista que combina estética zen, propulsão elétrica e alta tecnologia em um único pacote longo e elegante. Afinal, por que dirigir quando você pode "nadar" no trânsito?
Exterior: ES foi a um cirurgião plástico – e o resultado é impressionante
O design do novo ES realmente chama a atenção. A frente não é mais uma grade excessivamente grande, mas um todo harmonioso inspirado no conceito LF-ZL. O carro agora tem impressionantes 5.140 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 2.950 mm, o que significa mais espaço para suas pernas e seu ego. Os flancos acentuados, o acabamento escuro e brilhante das portas e as luzes LED distintas comunicam claramente: "Eu não dirijo um Toyota Camry, eu dirijo algo melhor".
Interior: Zen de alta tecnologia com um toque de bambu
No interior, o ES entrou em uma era de pureza digital. Uma tela de infoentretenimento de 14 polegadas reina sobre um painel minimalista, complementado por um display para o motorista de 12,3 polegadas. Botões? Só para os nostálgicos. Opções mais exóticas incluem revestimento de bambu (sim, você leu certo), iluminação ambiente e um teto de vidro que escurece conforme a necessidade.
Atrás dele, há um verdadeiro salão de luxo: assentos massageadores, ar condicionado no apoio de braço e até encostos ajustáveis com apoio para os pés (leia-se: mini pufe). A Lexus agora também oferece o chamado “Pacote Executivo”, onde você se sente como um CEO japonês no caminho de Tóquio para Kyoto.
Motorizações: Gasolina para os tradicionalistas, elétrica para os pioneiros
A Lexus agora oferece duas opções básicas:
Híbrido:
- ES 350h: Motor de 2,5 litros com 244 cv (182 kW), disponível com tração integral ou dianteira, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Peso: 1.935 kg (4.268 lbs).
- ES 300h: Motor de 2,0 litros com 194 cv (143 kW), somente tração dianteira, mais para mercados europeus.
Eletricidade:
- ES 350e (frente e verso): 221 cv (165 kW), aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 s, autonomia de até 483 km (300 milhas, segundo a EPA). Peso: 2.104 kg (4.640 lbs).
- ES 500e (AWD): 338 cv (252 kW), aceleração de 5,9 s, autonomia de 379 km (de acordo com CLTC). Peso: 2.205 kg (4.861 lbs).
Ambos os modelos usam a mais recente plataforma TNGA GA-K e, pela primeira vez, incluem uma suspensão traseira multi-link, que promete mais dinâmica de direção — embora o ES nunca tenha sido pensado para rivalizar com o M5.
Condução e experiência: Entre as nuvens, não nas curvas
Embora a Lexus agora mencione com ousadia "sensações de direção" e até mesmo "aceleração emocionante", o ES continua sendo o que sempre foi: um carro no qual você pode passar três horas no trânsito e ainda sentir como se tivesse acabado de sair de um retiro de bem-estar. Direção silenciosa, isolamento excepcional e assentos massageadores continuam sendo as principais vantagens.
Com a crescente concorrência dos sedãs elétricos (olá, BMW i5 e Mercedes EQE), a Lexus finalmente entrou no jogo do futuro – mas sem abrir mão de seu DNA.
Conclusão: o Lexus ES 2026 é a nova definição de luxo confortável?
Se você está procurando um carro emocionante que o manterá grudado no assento nas curvas, vá para outro lugar. Mas se você quer flutuar pela estrada como uma nuvem meditativa, cercado por bambu, silêncio e os sons de um sistema Mark Levinson, então o novo Lexus ES é a escolha perfeita.
Os preços ainda não são conhecidos, mas com base nas gerações anteriores, esperamos um preço inicial de cerca de US$ 47.000 para o híbrido e cerca de US$ 60.000 para o elétrico ES 500e. A primavera de 2026 parece distante, mas a Lexus deixou uma mensagem clara: o futuro é silencioso, confortável e eletrificado – com um toque de bambu.
