Estes são os melhores carros elétricos que saem da China e que vão conquistar o mundo. De muitas maneiras, esses carros elétricos são melhores que seus concorrentes europeus. E parece que a indústria europeia está ficando para trás. Ele não sabe lidar com o futuro e a eletrificação. Enquanto isso, o mercado de veículos elétricos da China está ganhando força. É também por isso que selecionamos os 10 melhores modelos de carros elétricos que estão gerando ondas de interesse em todo o mundo. De carros urbanos compactos a SUVs de luxo, esses veículos elétricos demonstram o compromisso da China em ultrapassar os limites da inovação automotiva, especialmente no campo dos carros elétricos. Aqui eles estão lentamente à frente da Europa.
tchau
Recentemente, a BYD, fabricante chinesa de veículos eléctricos, ultrapassou até a Tesla em termos de números de vendas, colocando a empresa no centro das atenções no mercado europeu de veículos eléctricos. Ao lançar três novos modelos no Reino Unido – Atto 3, Dolphin e Seal – em menos de um ano, a BYD demonstra ambições de expansão para o resto da Europa. A mais recente adição, o Atto 2, promete tornar-se num player importante no segmento dos pequenos SUV com um preço de cerca de 35.000€.
O BYD Atto 3 totalmente elétrico está deixando sua marca no mercado europeu, oferecendo uma maravilhosa mistura de potência, design e praticidade. Atualmente à venda no Reino Unido e na Alemanha, espera-se que este SUV compacto redefina o segmento de veículos elétricos e demonstre a força da marca BYD. Caso contrário, um dos maiores fabricantes de baterias do mundo!
O BYD Han EV fez ondas no mercado de veículos elétricos com sua combinação de luxo, desempenho e acessibilidade. Exploramos os recursos que destacam este sedã e o comparamos brevemente com seus maiores concorrentes.
Você já sonhou com um carro que pudesse cruzar o Saara, enfrentar os terrenos mais exigentes e ainda manter a elegância de um sedã de luxo? Bem, o sonho se tornou realidade. Apresentamos o BYD U8, um SUV elétrico tão potente que poderia rebocar uma montanha inteira e tão inteligente que poderia escrever sua própria autobiografia.
Há poucos dias, no Salão Mundial do Automóvel de Genebra, foi apresentado o Renault 5, um carro que, segundo todos os padrões, poderia atingir o limite mágico de 25.000 euros para um carro elétrico útil. No entanto, a Renault não fez isso, já que o modelo básico não é um carro elétrico “útil” em muitos aspectos pelo valor declarado. É precisamente por esta razão que está a ser criada uma nota na qual descrevo precisamente porque acredito que estamos a assistir ao colapso de uma das maiores indústrias do velho continente. E a culpa não são os carros eléctricos, mas sim a incapacidade de mudar a cultura nas montadoras europeias. E, claro, alguns outros fatores que são...
Com preço inicial de US$ 233.500, o BYD Yangwang U9 desafia os limites do desempenho elétrico, ao lado de supercarros como o Rimac Nevera. Com até 1.306 cavalos de potência e um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 2,36 segundos, o U9 não é apenas um supercarro, mas uma joia tecnológica que promete o futuro dos supercarros, mesmo em um país que realmente não era conhecido por tais carros. .