A Mercedes-Benz revelou em Copenhague o primeiro Shooting Brake elétrico da história da marca. No papel, é uma obra-prima tecnológica com autonomia de 761 km (473 mi) e um teto cravejado de 158 estrelas iluminadas. Mas, por fora, o novo CLA se parece perigosamente com o antigo – tantas estrelas cromadas e faixas de LED que você poderia facilmente confundir a estação com dezembro. Este é o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
142 estrelas iluminadas na "máscara" fechada, uma faixa contínua de LED na frente e atrás e um arco de teto de vidro de quase dois metros de comprimento - tudo isso atrai a atenção, mas também levanta dúvidas sobre se a equipe de design foi longe demais com qualquer coisa de LED desta vez. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026). Também Carros admite que “o novo modelo não captura visualmente o charme da primeira geração”.
Dimensões e proporções
Comparado ao anterior Mercedes O CLA é mais longo (+35 mm), mais largo (+25 mm) e mais alto (+27 mm). Apesar do crescimento, o tronco é basicamente cai para 455 l (-30 l), que o Motor1 ironicamente descreve como “menos prático em segundo plano”. Pelo menos os 101 litros frunk salvar a honra da caravana familiar.
EQ drive: duas marchas, 85 kWh e carregamento de foguete
- CLA 250+: 200 kW (268 cv), 335 Nm (247 lb-ft), 0-100 km/h 6,8 s, máximo 210 km/h (130 mph), alcance 761 km WLTP
- CLA 350 4MATIC: 260 kW (349 cv), 515 Nm (380 lb-ft), 0-100 km/hv 5,0 s, autonomia 730 km
Ambos são alimentados por uma bateria NMC de 85 kWh a 800 V. A carga máxima de 320 kW CC adiciona 310 km (193 mi) em 10 minutos. Uma caixa de câmbio de duas velocidades garante que, a 210 km/h, ainda haja alguma aceleração disponível.
Amplitude: números versus sentimento
A parte traseira tem +26 mm, os joelhos têm +11 mm e você pode prender 75 kg ao rack de teto. Você também pode carregar um trailer de 1.800 kg – impressionante para um veículo elétrico desta categoria. barroco a silhueta listrada de LED significa que a linha do teto não tem nada de aventureira; a questão é quão graciosamente ela envelhecerá quando a tendência de LED esfriar.
Cockpit: Superscreen, Bing e ChatGPT sobre cafeína
O interior conta com um painel de instrumentos de 26 cm (10,25"), um display central de 35,6 cm (14") e, se desejado, um terceiro display de 14 polegadas para o passageiro. Novo MBUX com tecnologia Unity Game Engine, o Google Maps gerencia a navegação, ChatGPT-4o e fala com você como um “amigo com excelente memória”. E se isso não for suficiente, céu, ligue o teto Via Láctea com 158 estrelas iluminadas – uma visão espetacular e, francamente, um pouco cafona.
Como (devo) dirigir?
Ainda não há primeiros testes de direção, mas a transmissão de duas velocidades promete menor consumo de combustível em velocidades de rodovia e uma caixa um freio que recupera até 200 kW. Se a autonomia real ultrapassar 600 km, isso representará um sério desafio para as peruas da Tesla, que – para ser sincero – ainda não existem.
Conclusão: uma história de estrela agridoce – Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026)
O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026) é como um jantar em um restaurante com estrela Michelin: tecnicamente excelente, mas as porções de decoração em LED exigem gosto pelo brilho. Sim, 761 km de autonomia, 320 kW de carregamento e 1.290 l de volume de bagagem são números de sonho. Sim, o planetário montado no teto fará as delícias das crianças no banco de trás. Mas em termos de design, o carro é CLA reconhecível, com elementos de iluminação suficientes para fazer com que pareça uma jukebox retrô futurista em cinco anos. Talvez seja esse o charme: como um bom disco de vinil, este vai freio de tiro Evocam emoções – mesmo que algumas delas sejam no estilo "às vezes, menos é mais". Preço? A Mercedes continua silenciosa, mas espere pelo menos 60 mil por um ingresso para a galáxia das peruas estreladas. Se você busca praticidade com um pouco de teatro, este é o seu ingresso; mas se você almeja um minimalismo discreto, procure outro lugar – ou apague metade das luzes.
