G-Wagen elétrico da Mercedes: a arte do luxo com um toque de lama que não quer que você chame de EQG

O EQG é eletrificado com uma bateria de 116 kWh, que com 432 kW (580 cv) garante que você terá energia suficiente para atravessar a selva ou o trânsito da cidade (se realmente for necessário). 1.164 Nm de torque são suficientes para arrancar árvores (o que você nunca faz, é claro). E para aqueles que se preocupam com a velocidade, este saltador elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e sua velocidade máxima é limitada a 180 km/h (112 mph). Considerando que esta caixa foi projetada como um armário de ferramentas, esses números são bastante impressionantes.

O EQG suporta carregamento rápido DC de até 200 kW, permitindo que sua poderosa bateria de 116 kWh carregue do 10% ao 80% em cerca de 32 minutos. Isso significa que enquanto você faz uma rápida pausa para o café, seu EQG já está se preparando para sua próxima aventura. Não é o carregamento mais rápido do setor, mas ainda é o suficiente para garantir que você não será o último a carregar com um carregador rápido.

Habilidades de campo que até Bear Grylls aprovaria

O EQG foi projetado para que possa continuar a manter seu status de ícone mesmo em estado selvagem. É capaz de superar obstáculos de água de até 850 mm (33 polegadas) de profundidade e persistir em encostas de até 35 graus, como um tenaz íbex da montanha. Sem mencionar a inovação "G-Turn" da Mercedes, que permite ao veículo fazer uma inversão de marcha completa no local - porque por que virar quando você pode facilmente virar o carro inteiro?

Os ângulos de entrada e saída são elementos-chave que determinam a capacidade off-road de um veículo, pois permitem que o veículo enfrente subidas e descidas íngremes com segurança e eficiência, sem causar danos à parte inferior da carroceria ou outros danos. O Mercedes elétrico G-Wagen EQG possui ângulos impressionantes: o ângulo de entrada é de 32,0 graus, o ângulo de saída é de 30,7 graus, o que, junto com o ângulo de ruptura de 20,3 graus, garante que o EQG possa lidar facilmente com terrenos acidentados e exigentes.

Seu design robusto com suspensão dianteira independente e eixo traseiro rígido não serve apenas para decoração. O material rodante é revestido com uma placa protetora de carbono que protege a preciosa bateria de ataques de campo por pedras, como Napoleão seus soldados.

Um interior onde a natureza selvagem encontra o design

Dentro do EQG, o luxo clássico da Mercedes ainda reina supremo. Uma tela digital de 12,3 polegadas com sistema MBUX está disponível para o motorista, e o passageiro pode agarrar-se à lendária alça ao enfrentar desafios off-road inesperados. A verdadeira estrela, porém, são as telas dos bancos traseiros, que permitem aos passageiros assistir às suas séries favoritas enquanto o EQG enfrenta obstáculos naturais.

E o preço? Prepare suas contas bancárias

Começamos nos 142.621,50 euros ($152.184,27), o que não é pouco, mas tendo em conta que se trata de um SUV elétrico que combina luxo e performance, o preço pode até ser justificado. A primeira edição ou “Edição Um” custará 192.524,15 euros ($205.432,89). Porque você sabe, as primeiras coisas são sempre um pouco mais caras.

O Mercedes EQG é um veículo para quem quer comer caviar mesmo no topo de uma montanha desabitada. A questão permanece, no entanto, se a maioria destes veículos algum dia sairá das estradas pavimentadas. Independentemente disso, a Mercedes está a provar que um futuro eléctrico pode ser tão robusto e prestigioso como o seu passado movido a gasolina. Talvez um pouco mais.