O Golf mais potente de todos os tempos, o Golf R, esconde sob o capô 320 cavalos de potência alemã, 420 Nm de torque e pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos. É assim que o carro do povo se torna especialmente bom.
volkswagen apresentou outro representante com a designação R, claro o Golf R. Cerca de um ano se passou desde a apresentação da oitava geração do Volkswagen Golf, cuja família foi se expandindo gradativamente nos meses seguintes com diferentes motorizações e versões esportivas GTI nas versões GTI e GTI Clubsport e a versão GTD. Todos eles foram seguidos pelo híbrido plug-in GTE com 245 cv. Na Volkswagen, eles definitivamente levam o Golf a sério e, como parte de sua estratégia de provocar os fãs, estão escondendo o melhor para o final.
O novo Golf R o rei da oitava geração da classe compacta é a versão mais rápida e poderosa até o momento Os lendários hatchbacks familiares da Volkswagen. Mas ele não é o único com uma classificação R que aparentemente se tornou a cereja no topo do creme. Embora todos gostemos muito do tradicional GTI Volkswagen Golf GTI Clubsport: atualmente o Golf mais "furioso".
Como irmãos mais velhos, Arteon R e Tiguan R, possui um motor TSI turbo a gasolina de 2,0 litros, que é atualmente o motor mais potente da série EA888. Com 320 cv, desenvolve exatamente 20 cv a mais do que antes, com torque máximo aumentado de 400 para 420 Nm, a 2100 - 5350 rpm. O novo Golf R usa exclusivamente a caixa DSG de 7 velocidades e atinge uma velocidade de 100 km/h apenas a partir do repouso 4,7 segundos. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Para quem nem isso é suficiente, há também uma versão com pacote R-Performance, que eleva o Golf R até 270 km/h. Apesar de toda esta brutalidade "Benz", o motor do novo Golf R cumpre a norma de emissões Euro 6d-ISC-FCM.
O novo Golf R está equipado de série com a tração integral 4Motion completamente melhorada com R-Performance Torque Vectoring. Tal como acontece com a tração 4Motion convencional, a embreagem multidisco no eixo traseiro distribui a potência entre os eixos dianteiro e traseiro. Na versão de vetor de torque do Golf R, a força motriz também é distribuída de forma variável entre as rodas traseiras esquerda e direita. Ao fazer curvas, até 100% da potência é direcionada para a roda do lado de fora da curva, facilitando a curva ao reduzir o raio da curva e a subviragem.
Tração nas quatro rodas 4 motivos do novo Golf R trabalha em estreita colaboração com outros elementos automotivos, como DCC (Dynamic Chassis Control), o diferencial XDS e a direção progressiva, tudo graças ao Driving Dynamics Manager. Desta forma, pode alterar o seu funcionamento escolhendo os diferentes modos de condução presentes: Comfort, Sport, Race e Individual, aos quais pode adicionar os opcionais Special e Drift caso opte pelo pack R-Desempenho. Criadores do novo Golfa R foi inspirado na pista de Nürburgring, então eles decidiram instalar um modo especial (Modo Nürburgring). Os freios no eixo dianteiro também são novos os de 18 polegadas discos de freio.
Curiosamente, é a nova geração do Golf R alcançado apenas no "inferno verde". 17 segundos melhor resultado em comparação com a geração anterior. Isso mostra que os engenheiros realmente mostraram o que o novo Golf R pode fazer.
Também está bastante alterado design exterior do novo Golf, com uma faixa traseira mais larga e rodas de liga leve de 18 polegadas de estoque específico e suspensão rebaixada de 20 mm. Na dianteira, notam-se de imediato as entradas de ar maiores, as luzes LED de cor preta brilhante e uma faixa luminosa azul que percorre toda a largura da grelha fina.
Na traseira, destacam-se o para-choque redesenhado, o difusor em preto brilhante e as quatro saídas de escapamento cromadas. Tal como acontece com os outros modelos da família R, também pode optar por um escape Akrapovič, que é 7 kg mais leve e tem um som ainda mais pronunciado. A escolha das cores da carroceria é limitada a três: azul com brilho metálico Lapiz, branco puro ou preto profundo Perleffect.
No interior, a disposição dos elementos é retirada de golfe de oitava geração, mas tudo está organizado em estilo esportivo: o Digital Cockpit Pro tem um gráfico dedicado ao nome Sport, os bancos são esportivos com apoio de cabeça integrado, o volante possui um botão R para selecionar o modo de condução e as alavancas de câmbio manuais são maiores. A lista de equipamentos adicionais e opções é longa e germânica precisa. O valor deste Golf pode assim disparar.
Na Alemanha, o novo Golf R estará disponível para encomenda a partir de 5 de novembro. O preço não é conhecido neste momento, mas será extremamente insignificante para a maioria dos compradores. Este é um carro popular particularmente bom.
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