Quando a Porsche renova o seu lendário modelo 911, é sempre um grande acontecimento, mas desta vez a atualização é literalmente elétrica. Para 2025, a Porsche apresentou o Porsche 911 Carrera GTS, que combina um motor tradicional de seis cilindros com tecnologia híbrida avançada. O resultado? Um carro que preenche a lacuna entre o clássico e o futurista, entre a gasolina e o elétrico. E deixe-nos dizer a você, essa ponte é pavimentada com 532 cavalos (394 kW) e 449 lb-pés (609 Nm) de torque
O segredo do novo Porsche 911 Carrera GTS 2024 está escondido sob a tampa frontal, pois a bateria agora está localizada sob a tampa frontal. A nova unidade de seis cilindros de 3,6 litros produz-se sozinha 478 cavalos de potência (357 kW) e 420 lb-ft (569 Nm) de torque, que já é cinco cavalos a mais do que antes. Mas a verdadeira magia vem do sistema híbrido, que inclui um único turboalimentador elétrico e um motor elétrico num eixo entre a turbina e o superalimentador, o que permite uma resposta extremamente rápida e minimiza o turbo lag.
Um motor de tração de 32,6 cavalos (24,3 kW) está instalado entre o motor e a transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, que, juntamente com uma pequena mas eficiente bateria de 1,9 kWh, oferece potência e capacidade de resposta excepcionais. No Porsche 911 Carrera GTS, a bateria está localizada sob o capô dianteiro, enquanto a bateria de 12 volts está agora atrás da prateleira traseira, o que permite uma distribuição ideal do peso.
Para manter a capacidade em o nível mais alto, isso é Porsche adicionado ativo flaps aerodinâmicos na frente, que melhoram o resfriamento sem aumentar a resistência do ar. A frente e a traseira do carro receberam algumas atualizações de estilo, novas opções de rodas estão disponíveis e os pneus traseiros são 10 mm mais largos, agora medindo 315/30ZR21. O interior também recebe alterações com um novo medidor totalmente digital em substituição ao tacômetro analógico.
Além do Porsche 911 Carrera GTS modelo, o modelo básico Carrera também recebeu melhorias. Carregadores turbo e coolers anteriores GTS e os modelos Turbo agora são equipamento padrão, entregando mais nove cavalos de potência, enquanto o torque permanece o mesmo em 331 lb-ft (450 Nm).
Porsche está com uma renovada 911 Carrera GTS provou que tradição e inovação podem andar de mãos dadas. Ao combinar um motor clássico de seis cilindros com tecnologia híbrida avançada, criaram um carro que não só preserva a herança do 911, mas também o empurra para o futuro. Com um preço que reflete as elevadas prestações e equipamentos, e a disponibilidade ao virar da esquina, o novo Carrera GTS é a escolha certa para quem procura combinar o melhor dos dois mundos. Quem disse que você não pode andar de elétrico, mas com estilo?
