Når Porsche fornyer sin legendariske 911-model, er det altid en stor begivenhed, men denne gang er opgraderingen bogstaveligt talt elektrisk. For 2025 har Porsche introduceret Porsche 911 Carrera GTS, som kombinerer en traditionel sekscylindret motor med avanceret hybridteknologi. Resultatet? En bil, der bygger bro mellem klassisk og futuristisk, mellem benzin og el. Og lad os fortælle dig, at broen er brolagt med 532 hestekræfter (394 kW) og 449 lb-ft (609 Nm) drejningsmoment
Hemmeligheden bag det nye Porsche 911 Carrera GTS 2024 er skjult under frontcoveret, da batteriet nu er placeret under frontcoveret. Den nye 3,6-liters sekscylindrede enhed producerer sig selv 478 hestekræfter (357 kW) og 420 lb-ft (569 Nm) drejningsmoment, hvilket allerede er fem hestekræfter mere end tidligere. Men den virkelige magi kommer fra hybridsystemet, som omfatter en enkelt elektrisk turbolader og en elmotor på en aksel mellem turbinen og superladeren, hvilket muliggør ekstrem hurtig respons og minimerer turboforsinkelse.
Foto: PorscheEn 32,6-hestekræfter (24,3 kW) trækmotor er installeret mellem motoren og den otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse, som sammen med et lille, men effektivt 1,9 kWh batteri, leverer enestående kraft og reaktionsevne. I Porsche 911 Carrera GTS er batteriet placeret under fronthjelmen, mens 12-volts batteriet nu er bag den bagerste hylde, hvilket muliggør en optimal vægtfordeling.
Foto: PorscheFor at opretholde kapaciteten kl det højeste niveau, det er Porsche tilføjet aktiv aerodynamiske klapper foran, som forbedrer kølingen uden at øge luftmodstanden. Forsiden og bagenden af bilen har modtaget nogle stylingopdateringer, nye hjulmuligheder er tilgængelige, og bagdækkene er 10 mm bredere og måler nu 315/30ZR21. Interiøret får også ændringer med en ny, helt digital måler, der erstatter den analoge omdrejningstæller.
Foto: PorscheUd over Porsche 911 Carrera GTS model, modtog basismodellen Carrera også forbedringer. Turboladere og kølere fra tidligere GTS og Turbo-modeller er nu standardudstyr og leverer ni hestekræfter mere, mens drejningsmomentet forbliver det samme ved 331 lb-ft (450 Nm).
Porsche er med en fornyet 911 Carrera GTS bevist, at tradition og innovation kan gå hånd i hånd. Ved at kombinere en klassisk sekscylindret motor med avanceret hybridteknologi har de skabt en bil, der ikke kun bevarer 911'erens arv, men også skubber den ind i fremtiden. Med en pris, der afspejler den høje ydeevne og udstyr, og tilgængeligheden lige rundt om hjørnet, er den nye Carrera GTS det rigtige valg for dem, der ønsker at kombinere det bedste fra begge verdener. Hvem sagde, at du ikke kan køre elektrisk, men med stil?
