Você está curioso para saber como será o carro do futuro, que já está disponível hoje? Imagine um sedã elétrico com autonomia de até 870 quilômetros, aceleração de até cem em menos de três segundos, um interior que não deixaria ninguém envergonhado nem mesmo com um Mercedes Classe S e um preço mais parecido com um Dacia do que com um Audi. Zeekr 7x – provavelmente o carro elétrico mais subestimado desta década.
Zeekr é uma marca criada pela gigante automotiva Geely – a mesma empresa que também é dona Volvo, Uma criança de meio ano, Lótus e inteligente. Mas mesmo que venha da China, é Zeekr 7x Mais europeu no coração do que muitos carros europeus "de verdade". Ele foi desenvolvido na Suécia, projetado sob a orientação de um designer espanhol e adaptado exclusivamente para clientes europeus – o que significa menos experimentos de design de “espaço” e mais elegância, ergonomia e pragmatismo. O carro é construído na plataforma modular de última geração SEA (Sustainable Experience Architecture), que permite o uso de baterias de 800 volts, o que traz resultados surpreendentes em termos de carregamento e desempenho.
O Zeekr 7x mede 4.865 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de quase três metros, o que significa que oferece uma cabine luxuosa até mesmo para passageiros traseiros. A aparência exterior é classicamente esportiva, com linhas limpas, uma assinatura de iluminação agressiva e detalhes minimalistas que não são estragados por imitações baratas de cromo ou plástico.
Zeekr 7x: Quando os números se tornam uma canção – capacidades que assumem o controlo
Existem três configurações básicas do Zeekr 7x, mas esqueça o clássico “básico” como sinônimo de “pobre”. Até mesmo o modelo básico com tração traseira oferece 421 cavalos de potência (310 kW) e uma bateria de 100 kWh feita com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecida por sua durabilidade e segurança excepcionais. Essa configuração permite um alcance de até 688 quilômetros de acordo com o padrão chinês CLTC, o que significa cerca de 610 quilômetros de acordo com o WLTP mais realista.
Se você quiser ainda mais, há uma versão Long Range, também com tração traseira, com bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) que permite até 870 quilômetros de autonomia (CLTC) ou cerca de 720 quilômetros WLTP. Para os viciados em adrenalina, há o modelo Performance com tração nas quatro rodas e dois motores que juntos desenvolvem 645 cavalos de potência (475 kW). Aceleração até 100 km/h? Apenas 2,84 segundos. E tudo isso sem o ronco do motor ou o barulho do escapamento.
Zeekr 7x: Mais rápido que café – carregamento revolucionário
Um dos recursos mais impressionantes do Zeekr 7x é sua velocidade de carregamento. Todos os modelos são construídos em uma arquitetura de 800 volts que permite Carregamento rápido DC de até 292 kW. Isso significa que você poderá carregar sua bateria de 10 % a 80 % em apenas 11 minutos – o que é mais rápido do que uma parada média em um posto de gasolina. Se acrescentarmos a isso carregamento padrão de 22 kW CA, obtemos um dos veículos elétricos mais flexíveis para uso diário e de longo prazo.
Para comparação: o Porsche Taycan leva cerca de 22 minutos para carregar, o Tesla Model 3 um pouco mais. Zeekr 007 então leva a coroa produção de veículos elétricos com carregamento mais rápido no mundo.
Um interior onde a alta tecnologia encontra o Zen
Se o exterior parece Zeekr 7x limpo e elegante, o interior leva as coisas a um nível totalmente novo. O painel foi projetado em um estilo minimalista, mas sem sacrificar a usabilidade. A peça central é uma tela flutuante de 15,05 polegadas alimentada pelo processador Snapdragon 8155, o que significa desempenho extremamente rápido. Um painel de instrumentos digital é padrão, assim como Head-up Display de RA, que projeta navegação e outras informações diretamente no para-brisa.
Tudo isso é enriquecido com materiais que realmente estão no nível de uma classe de prestígio. Superfícies macias, couro napa, detalhes em alumínio escovado e até madeira (dependendo do pacote), e 21 alto-falantes com som cristalino criado pelo nosso próprio sistema “Zeekr Sound”. Os bancos são aquecidos, resfriados e massageados – dianteiros e traseiros, se você pagar pelo pacote certo. Há também controle climático separado, persianas elétricas e bastante espaço para as pernas dos passageiros traseiros.
Experiência de condução: conforto inigualável e dinâmica suprema
Pilotar o Zeekr 7x é como viajar em um jato particular: silencioso, suave e soberano. A tração nas quatro rodas do modelo Performance garante tração em todas as condições, enquanto as versões com tração traseira permanecem excepcionalmente equilibradas e agradáveis mesmo em velocidades mais altas. A versão Performance também apresenta um sistema flexível suspensão a ar, que abaixa automaticamente em velocidades mais altas, reduzindo assim a resistência do ar e aumentando a estabilidade.
Importante: a assistência ao motorista também é de alto nível. O sistema de manutenção de faixa funciona suavemente, o controle de cruzeiro é adaptativo e capaz de mudanças automáticas de faixa. Tudo isso é possível graças ao sistema de piloto automático “Zeekr AD”, que é baseado em chips Nvidia Orin-X e usa radar, câmeras e LiDAR para maior precisão. O sistema de navegação do Zeekr ainda não é perfeito – nem tudo é mostrado em detalhes em todos os lugares – mas o veículo permite que um feedback fácil e rápido seja enviado diretamente aos desenvolvedores por meio do aplicativo ou do menu do carro.
E agora a pergunta de todas as perguntas: Quanto custa?
Na China, Zeekr 7x vendendo de 209.900 a 299.900 yuans, o que corresponde à faixa 27.000–38.000 euros. É claro que os impostos e homologações europeias aumentarão o preço. De acordo com as nossas estimativas, o preço de entrada na Europa será algo em torno de entre 52.000 e 55.000 euros, enquanto a versão Performance com todo o equipamento pode custar até 65.000 euros – que ainda é menor que o BMW i4 M50 básico ou o Mercedes EQE.
Atualmente, o Zeekr 007 estará disponível apenas em mercados europeus selecionados – inicialmente Suécia, Noruega e Holanda. A Alemanha, a Áustria, a Suíça e a Eslovénia terão provavelmente de esperar pelo menos até meados ou final de 2026.
Conclusão: O carro do futuro, que já está aqui hoje – embora (ainda) não esteja entre nós
Zeekr 7x não é um experimento ou um protótipo de conceito. É um carro elétrico real, dirigível e de produção que cumpre as promessas dos PowerPoints que a maioria das marcas europeias ainda usa para apresentar “modelos do futuro”. É um veículo projetado por dados, necessidades do usuário e eficiência brutal, não a lógica de “vamos torná-lo mais brilhante e ele parecerá premium”.
Sim, o Zeekr 007 é fabricado na China. Mas é também onde são produzidos os modelos mais sofisticados da Tesla, os iPhones mais recentes e metade dos componentes dos carros europeus. Ainda podemos nos consolar dizendo que "não é alemão", mas esse argumento está se tornando mais vazio a cada dia. Porque uma vez que você se senta nele, não importa onde ele foi montado. A única coisa que importa é que Como você se sente nele?.
E Zeekr 007 parece o futuro. A única questão é se estamos prontos para isso.
