O Opel Astra TCR é a nova máquina da Opel para pistas de corrida, mais especificamente para o campeonato internacional TCR (Touring Car Racing). O piloto para corridas curtas e de resistência como as 24 Horas de Nürburgring é a versão mais cara do novo Astra, mas você não poderá estacioná-lo na garagem de sua casa, embora (principalmente devido aos custos) os alemães tenham tentado faça com que se desvie o mínimo possível da versão de produção. Mas as adições para aerodinâmica, motor e assim por diante ainda são muito "excessivas" para estradas comuns.
Opel Astra TCR é uma verdadeira máquina de pista de corrida. Coração 1200 quilos é uma besta de corrida pesada Motor a gasolina turbo de 2,0 litros com 330 cavalos (243 kW, 420 Nm de torque máximo), que transmite potência e torque às rodas dianteiras via Câmbio sequencial de 6 marchas com paddle shift no volante, enquanto o sistema de embreagem automática de dupla abertura (equipado com dois discos sinterizados para melhor aderência) garante estabilidade de "salto" para baixo.
O carro de corrida é freado por discos de 378 mm e pinças com seis pistões de freio na frente e discos de freio de 265 mm com dois pistões nas pinças na traseira, força de frenagem, ou seja a relação de potência operacional entre os freios traseiro e dianteiro, e o motorista pode controlá-lo atrás do volante. O chassi é ajustável e toda essa ajustabilidade funciona para o Astro TCR carro de corrida "unissex" e, como tal, uma escolha ideal para equipes de corrida que competem na série de corridas carros de turismo (Corridas de carros de turismo).
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: 15+ Notícias automotivas quentes para o outono de 2015 / Frankfurt 2015 (IAA)
O carro de corrida Opel Astra TCR é adaptado aos mais recentes regulamentos da International Automobile Association FIA, que entrará em vigor em 2017 (já possui tanque de combustível de 100 litros), portanto você procurará em vão por suas características abdômen e programa de estabilidade eletrônica ESP. A aerodinâmica do veículo é assegurada por spoilers dianteiros e traseiros ajustáveis, que terão de ser deduzidos 95 mil euros.
Mais Informações:
opel.si
