Lembra quando tínhamos que calcular o "custo total de propriedade" em uma calculadora para justificar a compra de um veículo elétrico? Acabou a história. Os carros elétricos mais baratos já chegaram! Em 2025, haverá um batalhão inteiro de carros elétricos no mercado que custarão menos de 25 mil e não te obrigarão a comer macarrão instantâneo.
O mais barato carros elétricos – eles chegaram! Aqui estão nove que provam que os elétricos podem ser baratos, divertidos e – sejamos honestos – mais legais do que a maioria dos modelos a diesel. Pelo menos no segmento de carros compactos.
Todos os preços abaixo são preços de tabela (excluindo subsídios governamentais) – obtidos de bancos de dados de fornecedores de automóveis. Os incentivos variam consideravelmente pela Europa: desde a abolição completa na Alemanha até os ainda generosos € 4.000 a € 7.000 na França. (acea.auto, iea.org) Se deduzirmos o subsídio local dos já aproximadamente € 25.000, o preço final da maioria dos modelos listados é praticamente o mesmo das alternativas a gasolina ou diesel em muitos países. Coletamos dados de preços de tabelas oficiais de fabricantes e portais de automóveis verificados, portanto, estes são valores de PVP da UE, que podem variar ligeiramente entre os mercados.
Citroën ë-C3 – Sofá francês sobre rodas
- Bateria: 44 kWh (utilizável)
- Poder: 83 kW (113 cv) / 120 Nm (88 lb-pés)
- Faixa WLTP: 326 km
- 0–100 km/h: 11,5 segundos
- Preço em DE: 23.300 €
Toda a filosofia do modelo é "suave é bonito". O chassi é macio, os bancos são mais como poltronas do que cadeiras, e o sistema de infoentretenimento é tão simples que até sua avó, que chama o Facebook de "facebook", conseguiria dominá-lo. A única má notícia? A essa velocidade (135 km/h), você será mais uma atração turística do que um engarrafamento na autobahn alemã. Os carros elétricos mais baratos – uma lista que estaria incompleta sem este representante.
Fiat Grande Panda – bambu, letras e charme
- Bateria: 43,8 kWh
- Poder: 83 kW (113 cv) / 122 Nm (90 lb-pés)
- Faixa WLTP: 322 km
- 0–100 km/h: 11,0 segundos
- Preço em DE: 24.990 €
Panda É como aquele amigo que fica estiloso em todos os festivais com as mesmas roupas. Uma caixa de bambu e plástico transparente te dão as boas-vindas na cabine, e as letras PANDA nas laterais, que você pode "vestir" com placas de proteção adicionais. Agradavelmente lento, mas, portanto, relaxante - Italiano doce vida sobre eletricidade. Os carros elétricos mais baratos – na lista, também como os mais carismáticos.
Renault 5 E-Tech – heroína nacional sob alta voltagem
- Bateria: 40 kWh / 52 kWh
- Poder: 70 kW (95 cv) / 215 Nm (159 lb-pés)
- Faixa WLTP: 310 km
- 0–100 km/h: 12,0 segundos
- Preço da UE: 24.990 €
O renascimento de um ícone dos anos 70 não traz apenas um visual retrô, mas também o sistema de informação e entretenimento do Google, botões físicos (VW, entende?) e conforto sem igual. Se o nosso presidente algum dia introduzir um sistema obrigatório para veículos individuais, apostamos que será este. cincoOs carros elétricos mais baratos – na lista, também como os mais nostálgicos.
Dacia Duster – o veículo de quatro rodas mais barato
- Bateria: 25 kWh
- Poder: 33 kW (45 cv) / 125 Nm (92 lb-pés)
- Faixa WLTP: 230 km
- 0–100 km/h: 19,1 segundos
- Preço em DE: 16.900 €
Se você tirasse o volante, seria quase uma scooter. Mas para a selva urbana, é o suficiente: quatro lugares, um porta-malas de 308 litros e um consumo de dar inveja até a uma escova de dentes elétrica. Aquecedor? O modelo de entrada não tem. Minimalismo romeno, a propósito.
Leapmotor T03 – a resposta chinesa para “o que mais eu preciso?”
- Bateria: 36 kWh
- Poder: 70 kW (95 cv) / 158 Nm (116 lb-pés)
- Faixa WLTP: 265 km
- 0–100 km/h: 12,7 segundos
- Preço em DE: 18.900 €
Melhor acabamento que Primavera, significativamente mais autonomia, mas com infoentretenimento que se comporta como um Etch-a-Sketch. Você sofrerá um pouco sem o CarPlay, mas pelo preço você terá um carrinho surpreendentemente sólido. Os carros elétricos mais baratos – na lista, também como os mais diferentes.
BYD Dolphin Surf – Onda chinesa abaixo de 23 mil
- Bateria: 30 kWh (Padrão), 42 kWh (Boost/Conforto)
- Poder: 63 kW (85 cv) / 180 Nm (133 lb-ft) – com Comfort já 115 kW (154 cv)
- Faixa WLTP: 220 – 320 km
- Preço da UE: a partir de € 22.990 (promoção a partir de € 19.990)
Quem diz que o ar é de graça ainda não viu a tabela de preços da BYD: menos de € 20 mil na pré-venda! Além de um display giratório de 10 polegadas e carregamento de 85 kW CC. Pode não estar nos calendários visualmente, mas coloca o preço bem debaixo do nariz de todos.
Hyundai Inster – Carro K coreano com logística de canivete suíço
- Bateria: 42 kWh (49 kWh LR +1.500 €)
- Poder: 85 kW (116 cv) / 147 Nm (108 lb-pés)
- Faixa WLTP: 300 km (LR 370 km)
- 0–100 km/h: 10,6 segundos
- Preço DE (base): 23.900 €
Os quatro assentos se dobram para formar uma cama, o banco traseiro desliza para frente e para trás e uma tomada V2L alimenta uma churrasqueira elétrica no camping. Se você está procurando um "canivete suíço" entre os mini SUVs, a Hyundai acabou de encontrá-lo.
Quase, mas não completamente abaixo da linha
Citroën ë-C3 Aircross (€ 26.490) e Vauxhall/Opel Frontera (a partir de € 28.990 na Alemanha) já estão flertando com o limite superior, mas merecem destaque pelo conforto e pela paridade de preço com a versão a gasolina. O mesmo se aplica ao icônico Fiat 500e, que começa em pouco menos de 29 mil, mas deve chegar a pelo menos menção honrosa.
O que vem amanhã?
- VW ID.2, Que vergonha para o Epiq e Cupra Raval – menos de € 25 mil, até 200 cv e menos de 7 segundos para 100 km/h, primeiros veículos em 2026
- VW ID.1 – € 20 mil prometidos e pelo menos 240 km de autonomia, chegada em 2027
- Nio Firefly – Supermini chinês com alcance de 350 km por cerca de € 25 mil, invasão europeia planejada para o final de 2025
Conclusão: preço igual – um bom compromisso
Carro elétrico abaixo de 25 mil euros não é nada mais que um compromisso hoje em dia. Citroën ë-C3 acariciará sua espinha, Renault 5 / Renault 4 vai despertar a nostalgia, Hyundai Inster e substituirá um quarto de hotel com seus assentos dobráveis. Se você quer ultraminimalismo, pule no banco de trás Dacia Spring, e os fãs de detalhes geeks provavelmente concordarão com BYD Dolphin SurfO melhor? Finalmente, você pode escolher entre cabeça e coração, sem um sinal de menos antes do preço. Portanto, a eletricidade não é mais o futuro, mas a parte mais empolgante do presente – e tem cheiro de dinheiro recém-economizado.
