Quando a tradicional gigante dos carros esportivos Porsche começa a falar sobre conforto e eletricidade ao mesmo tempo, fica claro que é verdade. Na IAA Mobility, em Munique, em setembro, veremos o novo Porsche Cayenne 2026 elétrico, que está prestes a redefinir o futuro dos SUVs. Sem pressão, Porsche! O novo Porsche Cayenne 2026!
Porsche ainda está convencido de que os carros elétricos não são apenas uma moda passageira - mesmo que as vendas do seu famoso Taycan tenham caído em impressionantes 49 % no ano passado e mais 6 % no primeiro semestre de 2025. Mas, apesar do gosto ligeiramente amargo desses números (leia-se: "Ai!"), Zuffenhausen insiste teimosamente na eletrificação. Novo Porsche Cayenne 2026, e a próxima na fila de vítimas da eletrificação.
O otimismo também se deve aos resultados animadores da segunda geração do elétrico Macana, que se tornou o Porsche mais vendido deste ano, com a versão elétrica superando até mesmo seu irmão clássico, que ainda consome gasolina fielmente fora da Europa. Nada mal para um veículo que já foi considerado herético.
O próximo Cayenne Electric deve repetir o sucesso do Macan, e a Porsche o está apresentando em grande estilo:
“A Porsche não só mostrará um protótipo no salão IAA Mobility em Munique, mas também apresentará uma inovação técnica que ajudará a moldar o futuro da condução totalmente elétrica – e a torná-la ainda mais confortável.”
Ambicioso, Porsche, muito ambicioso – especialmente porque o mercado de SUVs elétricos já está mais lotado do que o anel viário de Viena em uma tarde de sexta-feira.
Mais rápido do que sua reação ao ver sua conta de luz
Embora os detalhes técnicos completos ainda não estejam disponíveis, a Porsche tem o prazer de revelar que o novo Cayenne elétrico acelera da imobilidade até uma distância de 18,3 metros em modestos 1,94 segundos. O que, francamente, é rápido o suficiente para fazer você desejar ter músculos do pescoço de Fórmula 1.
Richard Hammond, o conhecido "Hamster" do Top Gear, afirma que o Cayenne Electric será o Cayenne mais potente de todos os tempos, superando os 729 cavalos de potência do híbrido Turbo E-Hybrid. O SUV também será capaz de rebocar um trailer de até 3.500 quilos e será um pouco maior que a geração atual – porque, aparentemente, SUVs não são grandes o suficiente nem chamam a atenção o suficiente.
Porsche Active Ride ou como flutuar como o tapete de Aladim
Quanto ao conforto, Porsche menciona algo que parece um truque de bruxo de Hogwarts: o sistema de suspensão Porsche Active Ride. Ele ajusta os amortecedores 13 vezes por segundo. Se você já pensou que o número 13 dava azar, está claramente enganado – pelo menos se você dirige um Porsche, onde o único problema é que essa maravilha da tecnologia não é equipamento de série em todos os veículos do planeta.
Os motores clássicos permanecem no jogo – até novo aviso
Apesar do forte impulso para a eletrificação, Zuffenhausen ainda não está pronta para encerrar completamente seu romance de longa data com a gasolina. O Cayenne clássico com motor de combustão interna permanecerá em produção até a década de 2030, assim como o Panamera e o lendário 911. Quanto ao Macan, a versão clássica infelizmente sairá de linha no próximo ano, embora a Porsche já esteja desenvolvendo um novo crossover a gasolina, planejado para o final da década.
Um SUV ainda maior, totalmente elétrico, com três fileiras de assentos, também está em desenvolvimento, mas pode estar disponível com motores a gasolina. Entenda: a Porsche quer manter todas as opções em aberto, porque não jogar as duas cartas ao mesmo tempo? Embora os cínicos possam dizer que é um pouco como carregar um paraquedas ao embarcar em um avião. Nunca se sabe.
Quando realmente veremos o Cayenne sem camuflagem?
Um protótipo será revelado em Munique em setembro, e o modelo de produção será revelado em toda a sua glória em um evento especial na Costa Oeste dos EUA no final de 2025. O Cayenne Electric superará até mesmo as tão aguardadas versões elétricas do Boxster e do Cayman, que não serão lançadas antes de 2026.
Embora a coragem da Porsche em águas elétricas seja admirável, a Zuffenhausen terá que arregaçar as mangas se quiser realmente "moldar o futuro" com o Cayenne elétrico. De qualquer forma, será interessante ver como eles farão isso. Desejamos sorte à Porsche – e baterias que carreguem mais rápido do que nossa conta bancária esvazia depois de comprar o carro deles.
