Quando viajamos de avião, costumamos pensar no conforto, no atendimento e no preço da passagem, mas raramente focamos na segurança do assento que escolhemos. No entanto, a escolha do assento pode, em certos casos, desempenhar um papel importante na nossa segurança durante o voo. Especialistas revelam quais assentos de avião são mais seguros e por quê. Dependendo do tipo de emergência, escolher o assento certo pode aumentar as suas chances de sobrevivência. A seguir, apresentamos como e por que alguns assentos são mais seguros que outros e o que você deve prestar atenção na hora de escolher o próximo assento para sua viagem. Estes são os assentos mais seguros do avião!
Você pode querer saber quais são os assentos mais seguros no avião antes de reservar suas próximas férias.
As viagens aéreas têm sido um tema quente ultimamente, especialmente devido a uma série de incidentes, incluindo problemas com jatos Boeing e a recente e infeliz turbulência num voo proveniente de Londres. Apesar de todos estes acontecimentos, é fundamental saber que voar ainda é um dos meios de transporte mais seguros. Segundo especialistas, existem até assentos que oferecem mais segurança que outros (dependendo do cenário do acidente). Confira o que são.
A traseira do avião
Há muito se acredita que a parte traseira do avião é o lugar mais seguro para se sentar. Esta crença também é apoiada por um estudo publicado na Popular Mechanics and Time, no qual analisaram 35 anos de dados de acidentes até 2015. Os resultados mostraram que os passageiros sentados no banco de trás têm uma probabilidade estatisticamente menor de morrer em acidentes de avião. No entanto, estes dados são um tanto incompletos, pois os relatórios de acidentes nem sempre incluem informações detalhadas sobre os assentos das vítimas.
Quais são os assentos mais seguros em um avião?
Uma razão pela qual a traseira de um avião pode ser mais segura é a sua tendência de permanecer mais intacta durante um acidente catastrófico. Embora a parte traseira da aeronave possa se separar do resto da aeronave, é menos provável que seja seriamente danificada em comparação com as seções dianteira e intermediária, que estão conectadas aos motores. Em um acidente grave, esses motores podem causar danos estruturais significativos à aeronave.
Em contrapartida, a seção intermediária da aeronave oferece vantagens durante voos turbulentos. Esta área onde as asas encontram a fuselagem serve como centro de gravidade da aeronave. Esta posição torna-o menos susceptível às forças oscilantes causadas pela turbulência, proporcionando uma condução mais estável.
Porém, a parte intermediária também não é ideal em um cenário de desastre, principalmente porque abriga as células a combustível. Em caso de incêndio, sentar-se diretamente acima dos tanques de combustível pode ser extremamente perigoso. Por outro lado, a secção intermédia proporciona frequentemente melhor acesso às saídas de emergência localizadas no centro da aeronave, o que pode ser crítico para a sobrevivência durante uma evacuação rápida.
Sentar-se em um assento no corredor permite um acesso mais rápido às saídas, o que é um fator chave em uma emergência. No entanto, os assentos do corredor correm o risco de serem atingidos pela queda de bagagem. Os assentos na janela permitem que os passageiros observem as condições externas, proporcionando a vantagem da consciência situacional. A desvantagem é que os passageiros da janela ficam presos até que outros na fila se movam. Os assentos intermediários oferecem alguma proteção contra colisões porque são atenuados apenas pelos passageiros adjacentes, mas geralmente são a opção menos confortável e menos popular.
