Hoje, o fabricante britânico revela o novo Aston Martin DB12, marcando uma nova era para a montadora com significativamente mais potência, melhor dinâmica e um nível ainda maior de conforto interno.
Aston Martin está tão orgulhoso de seu novo produto - Aston Martin DB12, descrevendo-o como o primeiro super tourer do mundo e "o modelo DB mais completo e perfeito" da história da empresa. Mas para responder imediatamente à sua maior pergunta - não, ainda não há nenhuma palavra sobre a potência do V12. Ou seja, o V8 biturbo de 4,0 litros, originário da Mercedes-AMG, foi otimizado novamente. Isso, no entanto, agora fornece significativamente mais potência do que antes, tornando o DB12 ainda mais poderoso que o DB11 V12.
Aston Martin afirma que fez várias revisões significativas no motor V8 para torná-lo mais capaz do que antes. Isso inclui perfis de árvore de cames modificados, taxas de compressão otimizadas, turbocompressores de maior diâmetro e refrigeração aprimorada graças a um sistema de refrigeração completamente redesenhado com dois pós-resfriadores adicionais na parte superior do radiador principal. O Aston Martin DB12 também é o primeiro modelo DB a apresentar um diferencial traseiro eletrônico que pode ir de totalmente travado a totalmente aberto em apenas alguns milissegundos. Este motor V8 é acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades.
Toda essa potência requer uma suspensão que possa lidar com o aumento das forças, e é por isso que a Aston Martin está apresentando seus amortecedores adaptativos de última geração e barras estabilizadoras mais rígidas. Estão disponíveis três modos de condução – GT, Sport e Sport+, com maior capacidade de resposta e rigidez. No modo mais contido e no modo conforto, diz o fabricante, o passeio é confortável e oferece “cruzeiro sublime, mas ágil”.
Quando se trata de design, o Aston Martin DB12 oferece um estilo reconhecível, mas completamente redesenhado. A frente é dominada por uma enorme grelha rodeada de novas faróis de LED. Acima da grade está a versão mais recente do emblema da Aston Martin e, abaixo dela, um divisor frontal completamente redesenhado. O carro tem rodas padrão de 21 polegadas que escondem discos dianteiros de ferro fundido de 400 mm e discos traseiros de 360 mm. Espelhos laterais sem moldura e maçanetas rebaixadas contribuem para um design mais elegante e menor coeficiente de arrasto.
Um dos destaques do interior – além do enorme console central do motorista e do mais fino couro Alcantara – é o novo sistema de infoentretenimento, totalmente projetado e desenvolvido internamente pela Aston Martin. Ele suporta conectividade sem fio com Apple Car Play e Android Auto, um novo sistema de navegação com conectividade online e mapeamento 3D, um aplicativo móvel e atualizações over-the-air.
