Teste: Citroën C4 Grand Picasso – arquitetura familiar moderna

É preciso admitir que apesar dos gostos diferentes Citroën Grand C4 Picasso o carro mais bonito e com design arrojado e futurista do segmento de minivans familiares. É assim que a Citroën expressa uma nova direção filosófica da marca Citroën, a mais design. Uma filosofia que é implementada com sucesso em todos os novos modelos, incluindo os recentemente introduzidos C4 cacto.

Apesar do risco dos designers com arquitetura e design futuristas, o carro como um todo traz um frescor excepcional no segmento de minivans, que pode ser descrito como interessante, mas certamente não tão ousado quanto o Citroën C4 Grande Picasso.

Grande família – 7 membros da família

O Citroën C4 Grand Picasso é próprio Irmão mais novo maior para os dois bancos adicionais na terceira fila traseira e 16 polegadas de comprimento que permite o transporte de dois passageiros adicionais, que não devem medir mais de 160 cm de altura. Definitivamente a última linha não será adequado para transportar a sogra, que poderia ficar extremamente ressentido com tal movimento. Crianças de até 10 anos se sentirão bem com isso. A modularidade da bagageira é excelente, pois simplesmente puxando os bancos por baixo, o carro adquire um sétimo assento. Esta enorme "área de carga" de 645 litros encolher-se nos ruins 170 litros, que ainda será suficiente para o transporte de bagagem diária.

O conforto está em Picasso em primeiro lugar, porque os assentos são projetados para oferecer uma quantidade generosa de ajustes relacionados ao conforto. Teste Grande Picasso no entanto, foi equipado com assentos massageadores que, embora um tanto suaves, ainda garantem que viagens longas não se tornem dolorosas e que as nádegas permaneçam em boa forma. Como opção, existe também um apoio para os pés do passageiro dianteiro, o que torna este banco um verdadeiro banco apenas uma poltrona reclinável, que muitas pessoas gostariam de ter em sua sala.

Uma história de conforto e o brilho também continua através da criação de bons sentimentos com grandes superfícies de vidro. O maior panorâmico vidro (carro 5,7 m2) e o maior pára-brisa do segmento como um todo formam um excepcional sensação de volume no carro. Com bom tempo, o sol pode ser um pouco exagerado, mas quando as nuvens sobem no céu, esta solução torna-o extremamente experiência de usuário e especialmente bons sentimentos.

Feito sob medida para amantes de gadgets e tecnologia

O carro de teste praticamente dominou todas as ajudas técnicas, que facilitam o trabalho do motorista e o levam a pensar cada vez menos em dirigir. Então o carro superou controle de cruzeiro ativo com ajuste automático de velocidade, sistema de alerta ligado veículo no ponto cego e sistema estacionamento automático. A isto se juntou um conjunto de inovações técnicas mais ou menos úteis para a conectividade "sem fio" de vários dispositivos com o carro, que são todos funcionaram satisfatoriamente por sua vez e aliviou os problemas diários do motorista.

Temos que elogiar sistema de navegação preciso, que conseguiu até detectar “pontos de interesse”, o que significa que muitas pequenas coisas úteis estão marcadas no mapa. Assim, você pode encontrar o próximo hotel no mapa ou Lidl ou Hofer, que estão marcados com um logotipo reconhecível. Maneira interessante conhecendo os arredores, especialmente quando você estiver viajando e precisar dessas informações. Elogiamos também a raridade deste tipo de veículos, nomeadamente Tomada 230V (Citroën e-Touch) com o qual você poderá fornecer eletricidade a um laptop ou qualquer outro dispositivo que necessite deste tipo de alimentação. Com isso o carro já muda de carro da família para um pequeno escritório onde você pode fazer praticamente tudo, mesmo em viagens de negócios mais longas.

Ótimo motor diesel

No nariz da versão de teste o motor diesel respirava com etiqueta BlueHDi 150 BVA6, que é verdadeiramente “sábio” e amigo do ambiente, pois cumpre a norma 6 euros e libera apenas no ar 117 g/km CO2, embora, claro, gaste surpreendentemente com pouco combustível. No circuito de teste da combinação, tanto na condução urbana e suburbana quanto na rodovia, ela passou com a caixa de câmbio robótica apenas 6,9 litros sobre 100 quilômetros percorridos. O que é por quase 1,5 toneladas veículo pesado deste tipo excelente resultado. 110 Kw ou 150 cavalos sob o capô significam, na realidade, excelente desempenho para esta classe. Dados sobre a velocidade final, que equivale a 207 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h – 10 segundos, fale sobre o fato de que é realmente um ótimo produto que muitas vezes obriga o motorista a trabalhar com o pedal do acelerador. Apesar de o chassi não ser o mais afinado dinamicamente, em combinação com o motor ainda funciona brincalhão o suficiente, para que também possa ser conduzido um pouco mais rápido. A diversão às vezes é um pouco prejudicada pela caixa de câmbio robótica, que às vezes é muito lenta e responde mal. Felizmente, embora combinado com este motor e alavancas no entanto, um produto útil para mudança de volante, que de acordo com o especificado o momento da adaptação, fica par interessante. Como também tivemos a oportunidade de testar a transmissão manual em combinação com o mesmo motor, as sensações são muito melhores com este último.

Estacionado em frente a uma casa de família moderna

O Grand Picasso irá agradar a praticamente todos que o experimentarem. Ele tem isso fácil trunfos multifacetados suficientes, que convencem potenciais compradores. Num segmento pouco inovador, saltou da média cinzenta da classe.

Com certeza vai agradar a todos aqueles que amam Arquitetura moderna. Também pela sua aparente simplicidade, em torno da qual se esconde complexidade pensativa. E para quem simplesmente precisa de mais carro e para quem o 6º e 7º lugar se torna uma rara necessidade situacional, mas ainda assim uma necessidade. É um C4 Grand Picasso simplesmente bom e família racional decisão. Com este, muito provavelmente, será necessário abrir mão de algum pacote de equipamentos adicionais, o que encarece muito o carro. Com um motor um pouco mais fraco e menos tecnologia, será uma compra familiar muito boa e até acessível.