O Toyota GR Corolla é definitivamente uma compra que também interessa aos colecionadores, pois não haverá muitos modelos de carros desse tipo no futuro. É também por isso que estamos felizes em experimentar a apresentação dos anulados - aqueles que ainda são movidos por dinossauros de vez em quando.
O Toyota GR Corolla foi previsto por muito tempo, desde a introdução do GR Yaris, que imediatamente alcançou o status de culto.
Desta vez, sob o capô está o "idêntico" motor G16E-GTS turbo de três cilindros e 1,6 litros com 300 cavalos de potência (224 quilowatts) a 6.500 rpm e 370 Nm (370 Nm) de torque de 3.000 a 5.500 rpm. A potência é transmitida através de uma caixa manual de seis velocidades com função rev-matching. O sistema de tração integral GR-Four tem configurações de divisão de torque selecionáveis de 60-40, 50-50 e 30-70 dianteiro e traseiro, dependendo da preferência do motorista. Tudo exatamente como vimos com o Yaris GR.
A apresentação da Toyota não oferece nenhuma estimativa de desempenho, então não sabemos com que rapidez o GR Corolla atinge 100 km/h ou qual é sua velocidade máxima. Basicamente, temos os dados da mesma propulsão do Toyota GR Yaris, que atinge os 100 km/h em menos de 5,5 segundos e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 230 km/h. O GR Yaris pesa 1.280 quilos, contra os 1.474 quilos do novo GR Corolla.
O interior do GR Corolla é dominado por uma tela de infoentretenimento digital de 12,3 polegadas. A exibição inclui exibições do modo de tração nas quatro rodas selecionado, pressão do turbo, indicador de posição da marcha e tacômetro. O motorista opera um câmbio curto, que a Toyota diz ter uma posição "onde a mão do motorista está naturalmente fora do volante". Há também uma tela de infoentretenimento de 8,0 polegadas no meio do painel. Claro, o interior é destacado com vários elementos esportivos, inscrições e detalhes.
Tal como acontece com o GR Yaris, haverá vários níveis de acabamento para o GR Corolla. Sabemos que o GR Corolla Core está disponível em Branco, Preto e Vermelho Supersônico. No interior, há bancos esportivos forrados de tecido e um esquema de cores preto e prata. Um pacote de tempo frio está disponível como uma opção, adicionando bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido. O pacote de tecnologia inclui navegação, um estéreo atualizado e carregamento de smartphone sem fio. A chamada “Circuit Edition” oferece atualizações de desempenho, incluindo um teto de fibra de carbono forjado. Este acabamento está disponível em Branco, Vermelho Supersônico e Heavy Metal. As pinças de freio são de cor vermelha e têm o logotipo GR.
Não se sabe muito sobre os preços, mas sabe-se que não será vendido na Europa!
