A fábrica da Volkswagen em Emden, no noroeste da Alemanha, permanecerá fechada por seis semanas, de acordo com novos relatórios. Os trabalhadores da linha de produção de veículos elétricos terão férias de verão estendidas, com um turno cancelado por duas semanas.
De acordo com Manfred Wulff, chefe do conselho de trabalho em fábrica de Emden, para a Agência Alemã de Imprensa e Nordwest Zeitung, os modelos afetados incluem o SUV elétrico ID.4 e o próximo sedã elétrico ID.7. A produção de modelos com motores de combustão interna, incluindo o Passat, permanecerá inalterada.
Wulff também anunciou uma redução no número de trabalhadores na fábrica. Dos 1.500 trabalhadores temporários, 300 não terão seus contratos renovados em agosto de 2023. Redução da força de trabalho e férias prolongadas apontam para uma conclusão: as vendas estão em grave crise.
Os investidores da Volkswagen, no entanto, podem estar preocupados. Os problemas do fabricante vão além da recessão econômica doméstica. Com a Tesla e também alguns fabricantes coreanos avançando em ritmo acelerado, há temores de que a Volkswagen fique para trás. Além disso, é cada vez mais óbvio que os chineses podem ultrapassá-lo no futuro. A Volkswagen é a menos inovadora de todos os fabricantes e parece ser a menos propensa a cortar clientes. A eletromobilidade é abordada de forma muito conservadora. E não resolve as verdadeiras questões.
No entanto, deve-se ter em mente que pode ser mais do que apenas uma crise econômica. Talvez os clientes simplesmente não gostem dos produtos oferecidos pela Volkswagen. Embora no ano passado a Volkswagen tenha anunciado um plano de investir quase 1,1 bilhão de dólares na transformação e renovação da fábrica de Emden para veículos elétricos na plataforma MEB, parece que esses investimentos não podem exceder a necessidade de inovação e apelo aos clientes. Os clientes de carros elétricos precisam receber inovações e coisas que deveriam ser padrão na indústria. Por exemplo, carregamento doméstico com 22 kWh, bomba de calor em série ou carregamento DC de pelo menos 170 kWh em todos os modelos.
No primeiro trimestre de 2023, as vendas do Grupo Volkswagen na Europa aumentaram 68% em relação ao ano anterior, enquanto as vendas nos Estados Unidos aumentaram 98%. No entanto, as vendas na China, o maior mercado do Grupo VW e também o maior mercado de carros plug-in em volume do mundo, caíram alarmantes 25%.
Portanto, a Volkswagen parece estar em uma encruzilhada. Se eles serão capazes de se adaptar e superar esses desafios permanece uma questão em aberto. Por enquanto, porém, está claro que eles devem encontrar uma maneira de gerenciar questões emergentes e se adaptar em um mercado de veículos elétricos cada vez mais competitivo.
Fonte: nwzonline.de
