A Volkswagen nos confundiu novamente: eles estão desenvolvendo uma plataforma elétrica ultraavançada, a VolkswagenSSP, que – acredite ou não – suporta motores de combustão interna. Mas atenção: esses motores não movimentam as rodas. Parece piada? Não é. E isso é só o começo…
volkswagen anunciou a chegada de uma plataforma elétrica revolucionária há quatro anos volkswagen SSP (Scalable Systems Platform), que deveria reunir todos os modelos do grupo sob o mesmo teto — de microcarros urbanos a SUVs de prestígio. Hoje, em 2025, a SSP ainda aguarda sua estreia. O que aconteceu? Quem diria — ela fracassou em seu próprio divisão de software subsidiária Cariad. Mas o que mais nos fascina não é o atraso, mas a lógica por trás da plataforma, que supostamente é 100% elétrica – mas ainda contém motores de combustão interna.
Os chineses estão provando que os grandes híbridos são muito atraentes
Como isso é possível? Volkswagen SSP permite o uso de assim “extensores de alcance” – ou seja, motores a gasolina que NÃO movimentam as rodas, mas produzem exclusivamente eletricidade para carregar a bateria. Este é um conceito com o qual estamos familiarizados BMW i3 REx, Mazda MX-30 com motor rotativo, ou anunciado Ramcharger. Então, o motor ICE como gerador elétrico. Literalmente. Pura esquizofrenia?
O novo "Scout" da Volkswagen, por exemplo, será uma picape e um SUV que terá um motor a gasolina naturalmente aspirado — mas não terá conexão mecânica com as rodas. O conceito também EU IA. Era, desenvolvido com a parceira asiática SAIC, segue na mesma direção. Três fileiras de assentos e sob o capô... um motor.
A plataforma SSP substituirá todas as plataformas existentes – MEB, PPE, até mesmo as da Porsche. Ela suporta tudo, desde de um hatchback compacto a um SUV esportivo, e deve permitir ambos Arquitetura de 800 volts, carregamento super rápido (10–80 % em 12 minutos), assim como Condução autônoma de nível 4Ambicioso? Mais como uma dieta de janeiro.
Quando o eletricista da gasolina vem?!
Torna-se ainda mais interessante quando olhamos para Linha do tempo: os primeiros carros em Volkswagen SSP estão chegando em 2026 na Chinae apenas um ano depois para a Europa. E embora o CEO Thomas Schäfer acredite que PHEV (híbridos plug-in) continuam a ser uma solução mais sensata para a Europa, outros no grupo – como o CEO Oliver Blume – também defendem extensores de alcance Para o mercado europeu. Dois chefes, duas filosofias. Esquizofrenia em sua forma mais pura.
E qual será a maior estrela? Volkswagen SSP? Nada mais que Golf elétrico de nona geração, que será fabricado em Wolfsburg, enquanto O Mk8 existente com motor clássico foi transferido para a fábrica de Puebla, no MéxicoOs dois até coexistirão por um tempo – porque por que não, quando se trata de estratégias confusas?
Conclusão: desenvolver um MSER legal será importante!
O SSP da Volkswagen é uma conquista tecnicamente notável – pelo menos no papel. Ele combina todas as tendências possíveis: modularidade, eletrificação, direção autônoma e agora – por que não? – um gerador que gera eletricidade a partir da gasolina. Se você pensava que a transição para um futuro elétrico era linear, o SSP é a prova viva de que estamos avançando em círculos. E talvez com um gerador.
Mas ei – pelo menos haverá uma escolha. Se você achar um EV clássico muito dependente de tomada, você Volkswagen SSP Resolva com um minigerador a gasolina. Mas se você quer silêncio total, a SSP pode oferecer isso mesmo sem sistema de escapamento. Preços? Ainda não são oficiais, mas, considerando a tecnologia e as promessas, espere tudo, exceto a tabela de preços "popular". Sabe como é – Volks-quem?
O SSP é como um Frankenstein alemão: feito das melhores ideias, mas com uma dupla personalidade no cerne. Será que vai dar certo? Só o tempo dirá. Até lá – sintonize ou não. Ou ambos.
