Volkswagen on taas hämmentänyt meitä: he kehittävät huippuedistynyttä sähköautoalustaa, VolkswagenSSP:tä, joka – uskokaa tai älkää – tukee polttomoottoreita. Mutta varoitus: nämä moottorit eivät pyöritä pyöriä. Kuulostaako vitsiltä? Ei ole. Ja tämä on vasta alkua…
Volkswagen ilmoitti mullistavan sähköisen alustan saapumisesta neljä vuotta sitten Volkswagen SSP (Scalable Systems Platform), jonka piti yhdistää kaikki konsernin mallit saman katon alle – kaupunkiautoista arvostettuihin katumaastureihin. Nykyään, vuonna 2025, SSP odottaa edelleen ensi-iltaansa. Mitä tapahtui? Kuka olisi uskonut – se epäonnistui omassa tytäryhtiön ohjelmistoosasto Cariad. Mutta eniten meitä ei kiehto viive, vaan alustan taustalla oleva logiikka, jonka on tarkoitus olla 100 % sähköinen – mutta jossa on silti polttomoottorit.
Kiinalaiset todistavat, että suuret hybridit ovat erittäin houkuttelevia
Kuinka tämä on mahdollista? Volkswagen SSP sallii niin käytön "kantaman pidentäjät" – eli bensiinimoottorit, jotka EIVÄT käännä pyöriä, vaan tuottavat yksinomaan sähköä akun lataamiseen. Tämä on käsite, jonka tunnemme jo BMW i3 REx, Mazda MX-30 kiertomoottorillatai ilmoitettu Ramcharger...Joten polttomoottori sähkögeneraattorina. Kirjaimellisesti. Puhdasta skitsofreniaa?
Esimerkiksi Volkswagenin uusi "Scout" on lava-auto ja katumaasturi, jossa on vapaasti hengittävä bensiinimoottori – mutta sillä ei ole mekaanista yhteyttä pyöriin. Myös konsepti ID. Aikakausi, joka on kehitetty aasialaisen kumppanin SAICin kanssa, menee samaan suuntaan. Kolme istuinriviä ja konepellin alla… moottori.
SSP-alusta korvaa kaikki olemassa olevat alustat – MEB:n, PPE:n ja jopa Porschen alustat. Se tukee kaikkea kompaktista hatchbackista urheilulliseksi katumaasturiksija sen pitäisi mahdollistaa molemmat 800 voltin arkkitehtuuri, supernopea lataus (10–80 % 12 minuutissa), yhtä hyvin kuin Tason 4 autonominen ajoKunnianhimoinen? Enemmänkin kuin tammikuun dieetti.
Milloin bensa-asentaja tulee?!
Vielä mielenkiintoisemmaksi asia muuttuu, kun katsomme aikajanallaensimmäiset autot Volkswagen SSP ovat tulossa vuonna 2026 Kiinassaja vain vuotta myöhemmin Eurooppaan. Ja vaikka toimitusjohtaja Thomas Schäfer uskoo, että PHEV (ladattavat hybridit) pysyvät Euroopalle järkevämpänä ratkaisuna, mutta myös muut ryhmän jäsenet – kuten toimitusjohtaja Oliver Blume – kannattavat sitä kantaman pidentäjät Euroopan markkinoille. Kaksi pomoa, kaksi filosofiaa. Skitsofrenia puhtaimmassa muodossaan.
Ja mikä lienee suurin tähti? Volkswagen SSPEi mitään muuta kuin Yhdeksännen sukupolven sähköinen Golf, jota valmistetaan Wolfsburgissa, samalla kun olemassa oleva Mk8 klassisella moottorilla siirrettiin Pueblan tehtaalle MeksikoonNämä kaksi tulevat jopa olemaan olemassa rinnakkain jonkin aikaa – koska miksipä ei, kun on kyse hämmentävistä strategioista?
Johtopäätös: laillisen MSER:n kehittäminen on tärkeää!
Volkswagen SSP on teknisesti merkittävä saavutus – ainakin paperilla. Se yhdistää kaikki mahdolliset trendit: modulaarisuuden, sähköistämisen, autonomisen ajamisen ja nyt – miksei – generaattorin, joka tuottaa sähköä bensiinistä. Jos luulit, että siirtyminen sähköiseen tulevaisuuteen oli lineaarista, SSP on elävä todiste siitä, että liikumme eteenpäin kehää pitkin. Ja ehkä generaattorin avulla.
Mutta hei – ainakin valinnanvaraa on. Jos klassinen sähköauto on mielestäsi liian latauspistokkeista riippuvainen, sinä... Volkswagen SSP ratkaise minikokoisella bensiinigeneraattorilla. Mutta jos haluat täydellisen hiljaisuuden – SSP pystyy tarjoamaan sen jopa ilman pakoputkistoa. Hintoja? Ei vielä virallisia hintoja, mutta teknologian ja lupausten perusteella voit odottaa kaikkea muuta paitsi "kansan" hinnastoa. Tiedäthän – Volks-who?
SSP on kuin saksalainen Frankenstein: koostuu parhaista ideoista, mutta sydämessään jakautunut persoonallisuus. Onnistuuko se? Aika näyttää. Siihen asti – kuuntele tai kuuntele. Tai molemmat.
