法拉利回应了纯粹主义者的呼声，为其旗舰车型重新引入了手动变速箱。全新法拉利12Cilindri Manuale配备三个踏板和标志性的开放式换挡杆。但请注意，在这模拟时代的浪漫情怀背后，蕴藏着尖端的数字技术，它将颠覆你对超级跑车驾驶的认知。
现代汽车就像装了轮子的智能手机——速度快、效率高、性能完美，但说实话，有时也略显乏味。法拉利多年前就彻底淘汰了经典的手动变速箱，因为现代双离合变速箱的速度简直快了不止一个档次。但马拉内罗已经意识到一个关键点：富有的买家想要的不仅仅是赛道上那百分之一秒的差距，他们想要的是…… 纯粹的快乐、戏剧性和参与感这就是它被创造出来的原因。 法拉利 12 缸手动挡.
诀窍在哪里？关键就在于“手动”这个词。这是法拉利的新系统。 “线控手册”其内在本质依然是标准车型上的超高速8速双离合变速器（DCT），但工程师们已经添加了一些功能。 第三离合器踏板 以及一个漂亮的金属开放式换挡装置，配有抛光手柄。
“法拉利表示，这项技术保留了传统手动变速器的模拟感觉、一致性和自然性，尽管幕后一切都是数字化的。”
两个霍尔效应传感器精确追踪换挡杆在前六个挡位和倒挡的运动，而电子踏板则测量你脚部的压力并将其转换为液压离合器控制。没错，工程师们甚至允许你手动驾驶这辆车。 真的会死掉 起步时，如果操作不够精准，可能会出现问题。但如果你不想在早高峰的城市交通中锻炼左脚，你可以直接不踩离合器启动汽车，变速箱会像普通自动挡一样运转。谁能想到我们竟然会看到一辆法拉利能兼具两者的优点呢？
引擎盖下：前所未有的V12交响曲
为了让这些模拟玩具发挥任何作用，长长的引擎盖下跳动着一颗纯粹的机械心脏，它不受任何现代潮流的影响。没有涡轮增压器，没有电动机，也没有笨重的电池。只有 6.5升自然吸气V12发动机它旋转着升入天空。
这款标志性的动力系统具备以下性能：
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发动机功率： 极好的 610千瓦（819马力）
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扭矩： 大量的 678 牛米（500 磅英尺）
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0 至 100 公里/小时（0-62 英里/小时）加速时间： 闪光 3.0秒
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最高速度： 晕眩的 340公里/小时（211英里/小时）
切换到手动模式后，您可以控制前六个挡位。第七和第八挡位通过电子方式锁定，专供自动模式使用——当您在高速公路上巡航，只想享受高级豪华旅行车的舒适性时，就需要用到这两个挡位。
仅限被选中者享有。
作为一项工程奇迹，这辆车不会像其他汽车那样停放在每个购物中心门口。法拉利计划限量生产——世上仅此一辆。 1,499份.
每辆车都将仅通过其尊贵的个性化定制计划提供。 量身定做这意味着客户可以根据自己的喜好选择独特的材质、颜色和细节。法拉利由此证明，尽管世界已经数字化，但它仍然懂得如何打造一件具有灵魂的收藏级珍品。
我们的观点：过去最美的技术信件——12Cilindri Manuale
你或许会愤世嫉俗地说，法拉利打造的可能是世界上最昂贵、最复杂的手动变速箱模拟器。你或许会质疑，为什么我们需要成千上万行代码和复杂的电子元件，才能重现上个世纪只需几个齿轮和一根线缆就能实现的功能。但这样想未免太低估这个项目的精妙之处了。
法拉利 12 缸手动挡 这辆车完美地诠释了驾驶的真谛：驾驶不仅仅是从A点到B点，也不仅仅是追求极致的数字化效率。它更在于感受金属换挡杆的咔哒声，以及引擎对右手动作的响应声。这款艺术品的官方售价尚未公布，但考虑到标准版车型的起价约为…… 423,000美元这款独家版本的价格肯定不菲。它值这个价吗？对于那些渴望现代速度与珍贵模拟怀旧感完美结合的幸运儿来说，答案很简单：绝对值得。
