冬天即将来临，电动汽车的某些特性也随之而来。我们检查了如何避免某些不便！
寒冷的天气会大大减少电动汽车的电池容量。挪威汽车俱乐部NAF的一项测试表明，冬季续航里程最多减少三分之一。你能为这个做什么？我们收集了一些技巧，可以帮助您延长汽车的行驶里程。
预热汽车
如果天气寒冷，请在启动前预热电动汽车，如果可能的话进行预调节。那么它的能源就来自于国内电网而不是电池。
车内有针对性的加热
最好精确加热：与其花费大量能量来加热整个内饰，不如打开座椅和方向盘的加热。然后热量就到了需要的地方。此外，加热空气比加热座椅和方向盘消耗更多的电力。如果您想清除窗户上的冰，请打开窗户加热而不是通风。这样可以省电。而如果使用空调，就选择空气循环功能。否则，冷空气从外部供应，并用大量能量加热。如果只有部分客舱可用，请使用仅加热部分客舱的功能。
热泵
许多电动汽车还配有热泵。它使环境中的剩余热量可用于加热，因此是比空气加热更有效的系统。特别是在更昂贵的型号中，热泵是标准设备的一部分，或者可以以 1000 欧元左右的价格订购。然而，它不能被改装。买车时一定要注意汽车有热泵。
使用“环保模式”
除了运动驾驶程序外，许多电动汽车还具有“生态模式”。它会在启动和加速时限制功率。这减少了消耗并增加了范围。此外，“单踏板”模式增加了能量回收部分（制动能量回收）。当然，不仅是在冬季：预测驾驶不仅可以提高安全性，还可以增加行驶里程。
开车后立即充电
在冬天，最好一到就给电池充电：那时天气还很热，充电更温和、更快。如果汽车闲置超过 12 小时，其电池电量应在 40% 至 80% 之间。如果你想在快速充电器下使用满功率，就需要电池有一定的温度，这意味着需要对其进行预热。然而，并非所有电动汽车都具备此功能。
