电动汽车实际上比传统汽车便宜 1/2！

大多数 全球生产商 会有足够的汽车 2020年 至少向市场发送了一份 电动车 有目的的 大量的 生产。 电动车 因此它们成为现实并成为日常生活的一部分。它们的射程常常超过普通用户的神奇同时心理极限——500公里的射程 WLTP标准.

我们可以填补它们 在家里 并在网络内 公共充电站。无论如何，公网需要很多 改进 对于未来，也是因为那些快速充电器实在是少之又少，而且充电标准也千差万别。但这些都是每个人的“出生”问题 技术创新，肯定会解决的。让我放心的是，每个人都可以在车库里自己为电动汽车充电。在实践中，这种“慢速”充电通常足以 中间填充物当汽车闲置一整夜或闲置数日时，你总是满箱“能量”地开车离家出走。

电动车 在某种程度上，它们带来了很多优点，但缺点却很少。这也是为什么它们是未来。在这里我声称，尽管最初的购买成本较高，但在“特定”场景下，电动汽车实际上比带有内燃机的经典汽车便宜。还有今天！我们大家基本都清楚他们是采购 相比之下价值更高 与老爷车从某个地方 25% 至 35%，但他们在很多方面弥补了这一点——从 降低成本 维护，最多 降低成本 注册和燃料以及许多税收优惠，例如 较低的信用评级 （0.3%，而不是 1.5%）以及最后使用该金额投资减免的可能性 40% 车辆的购买价值，公司可以索取该价值，从而减少其利润。与此同时，电动汽车作为二手车非常受欢迎。德国 mobile.de 最近的研究表明，它们是模型 特斯拉模型 3 和 特斯拉 Model S “销售”最快的二手车。这就是为什么 他们保持销售价值 与竞争对手相比，非常优秀或更好。

电动车 这一刻直到 仅在有条件的情况下才便宜 ½，将它们购买为 法人 并且您仍然是它们的第一所有者 5年。也就是说，企业享有各种税收优惠，综合分析，这意味着具体的“税“ 和 节省补贴。因此，现在强烈建议企业购买电动汽车，甚至最多 比购买经典车辆便宜 ½。让我们来看看！

购买电动汽车比传统汽车便宜 1/2 的条件：

• 购买车辆 法人.
• 该车辆全面享受生态补贴 6.000 欧元。 更正：(4,500 欧元 - 补贴减少 - 12-2020)
• 为车辆申请相应金额的投资补贴 40% 从车辆的购买价格。
• 电动汽车信用评级降低 0.3% 反而 1.5% 用于出于私人目的使用车辆的雇员的车辆。
• 可以得到 无息生态信贷.
• 节省为 燃料成本 在第一个中 5年 所有权。
• 前者的维护成本较低 5年.
• 残值较大 过期后出售的车辆 5年.

购买电动汽车时的各种福利和税收优惠。

让我们仔细看看拥有和购买电动汽车的各种福利和税收优惠。

1. 购买电动汽车 6,000 欧元的基本生态补贴

令人难以置信的是，我们在 2020 年 3 月 13 日之前在斯洛文尼亚取得了进展 7,500 欧元 购买电动汽车的生态补贴。国家减少了这项补贴 1,500 欧元。不过，补贴仍然存在，而且不可忽视。因此可以从新车的购买金额中扣除 6,000 欧元。相比之下，在德国，这一金额高达 9,000 欧元。

2. 投资减免40%

如果您的公司购买了一辆价值 50,000欧元， 我们可以得出结论 有利润。作为一名企业家，您甚至不会考虑拥有这种价值的车辆。从税收角度来看，电动汽车与电动汽车具有相同或相当的地位 卡车。这意味着公司可以为他们 索赔投资减免。换句话说，这意味着您可以 您从税基中扣除车辆购买价格的 40% 为了 所得税计算 从而大大减少后者。如果车辆价值为 50,000 欧元，则“节税”金额间接达到 4,500 欧元。如果我们也考虑到生态补贴的金额 6,000 欧元，国家激励总量达到某处 10,000 欧元.

购买电动汽车真正节省 - 投资减免
就一辆价值 5 万欧元的车辆而言，“节税”相当可观 4,500 欧元。该金额代表在购买车辆当年“减少”缴纳的企业所得税，或分摊到较长时期（例如前三年）。当然，这一切的前提是公司有利润。

3.降低公司电动汽车全额信用评级

所有其员工也将车辆用于私人目的的公司， 他们计算员工的信用度。是后者 税收负担大，因为在汽车数量较高的情况下，它会大幅增加员工的工资总额。信用评级根据工资总额计算，并提高工资总额。对于普通公司车辆，其购买价值为 50,000欧元，即 工资总额增加 购买价值的 1.5% 每月，购买汽车时相当于 750 欧元 工资毛额增加，从而所有缴款率增加。这意味着大约缴纳的税款 350 欧元 按月支付（统一费率）。当然，这个数额是多年来“摊销”的，但它仍然比电动汽车的数额要大得多。就电动汽车而言，信用评级百分比仅为0.3%，因此汽车仅“增加”了员工的工资总额 150 欧元。这意味着增幅可以忽略不计，并没有反映在纳税义务的过度增加中。在这种情况下，纳税义务会有所增加 75 欧元 （所有金额均为近似值，仅作为示例）。

4. 购买电动汽车可享受“生态”补贴贷款——而且完全无息

许多制造商还提供无息融资。这在汽车行业并不是什么新鲜事。然而，电动汽车在这方面略显优势，并且有更多选择，可以获得更有利的“生态”融资。当然，要抓住标书需要一些官僚知识，也需要一些运气，但我相信你会的 生态 电动车找到了无息贷款，因为目前有大量的开发贷款可以享受补贴利率。

购买电动汽车真正节省 - 融资
5年期5万欧元的汽车融资金额并不小，在融资开始时需要缴纳20%的押金，金额在6000至8000欧元之间。当然，这取决于利率和其他因素。如果公司抓住各种“生态”基金无息融资的可能性，节省的费用不是微不足道的，而是巨大的。在最终的计算中，我们此时只考虑了一个很小的差异。

5、公共网络免费充电，且经常提供“更便宜的燃油”

特斯拉 启用新客户 400千瓦时 编辑 免费充电，这足以满足前者 1,500公里。那么充电费用约为1千瓦时0.26欧元。这意味着要购买满箱的 Tesla 3，您需要支付 15 至 25 欧元之间的费用（具体取决于电池的大小和型号）。不过，仍然有不少充电站可以免费为车辆充电。虽然数量越来越少，但还是能找到。广义而言，电动汽车司机在某个地方消费 金额的30%，您将花费在经典车辆上（按当前燃油价格）。如果您为 25.000 每年公里数在某个地方花费 1,500 欧元，您将花费大约 ⅓ 这个数额。所以事情结束了 每年 500 欧元.

6. 更便宜的维修

我相信维修电动汽车将是首要任务之一 5年明显便宜 从维修老爷车开始。制造商意识到这必须成为购买论据之一，因此我相信电池组和一些更昂贵的组件的保修将比经典汽车现有的保修更好。它证明了这一点 特斯拉，其电池提供 8 年保修，或长达 192,000 公里的行驶里程。同时，电池容量不得低于 70%。我的结论是，电动汽车的前 5 年维修是完全没有问题的。问题 将在 8 年后开始，此时需要进行一般维修或更换出现故障的电池或电池元件。

购买电动汽车时真正节省的费用 - 维修
节省服务目前是一个谜。然而，在前 5 年，电动汽车的成本不应高于传统汽车。成本 服务 我没有将其包含在我们最终的比较计算中。但我仍然相信电动汽车的维修成本较低。如果经典车辆在第一 5年 需要某处 250欧元 年度保养，电动车这个金额将减半！

桌子： 法人实体电动汽车和传统汽车所有权的指示性比较*

	特斯拉3	一辆经典汽车
成本	52,000 欧元	45,000 欧元
生态补贴	– 6.000 欧元	0 欧元
投资补贴 40 %	– 5.612 欧元	0 欧元
融资成本（5年）	5.000 欧元	7.000 欧元
燃料成本（5年）	2.500 欧元	9.000 欧元
信用评级成本（5年）	4.680 欧元	20.250 欧元
前5年的费用（总计）	52,568 欧元	81,250 欧元
5年后车辆的价值	25.000 欧元	18.000 欧元
5年后的实际成本	27,568 欧元	63,250 欧元

* 这些数值仅供参考，仅用于证明购买电动汽车的可行性。

尽管在上面的计算中 特斯拉3  一开始为了 7,000 欧元 比同类经典车辆更贵，但所有权和税收优惠使得公司在 5 年内支付此类车辆的费用 1/2 金额。换句话说，节省的费用还可以更大。电动汽车每月的成本很低 459 欧元，而老爷车公司每个月都会减去 1,054 欧元.

该计算纯粹是提供信息，但它清楚地表明我们对购买电动汽车所带来的税收优惠认识不够。作为一家公司，我们可以在 2020 年以非常优惠的条件购买它。

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