第五代丰田普锐斯截然不同，几乎漂亮！

在欧洲，新款普锐斯仅提供插电式混合动力车。因此，动力总成包括一台 2.0 升四缸发动机，可为混合动力系统产生 220 马力的功率。比上一代多得多。在欧洲，普锐斯的电池容量为 13.6 千瓦时，比其前身的 8.8 千瓦时有了显着增长。丰田的声明称，电动续航里程“比当前一代增加了 50%”。这意味着您实际上可以用电力行驶 100 公里。上下班途中将实现无碳排放。普锐斯插电式混合动力车还将配备可选的太阳能车顶板，通过该车顶板可以为插电式混合动力车的电池充电。乙

从美学角度来看，新款普锐斯看起来很熟悉，但外观更“有吸引力”。它仍然很独特，这很好，因为这是他的标志。形状将车顶尖端向后推，使汽车具有非常轿跑车的外观。修改比例包括高度降低50毫米，轴距加长50毫米。总长度缩短了 46 毫米。宽度增加了 22 毫米。所有这些更改的作用是让您不会将其与其前身混淆。

黑色内饰分为三个区域，符合普锐斯的新“岛式建筑”：周围环境、驾驶员模块和浮动仪表板。对于驾驶员和乘客来说，周围环境宽敞，采用优雅、优质的材料建造，并配有和谐的装饰，强调动态的感觉和意义。驾驶员模块基于 7 英寸 TFT LCD 屏幕，该屏幕直接放置在视野中，通过让驾驶员的眼睛始终注视路面来提高安全性。其外观与 bZ4X 跨界车的布局类似，仪表显示屏从仪表板上突出，而不是像大多数现代车辆那样包裹在仪表板上。

新款丰田普锐斯并不是世界上最漂亮的汽车，但它比它的前身更具吸引力。这项技术已经得到验证，因为混合动力车实际上是丰田的发明。因此，我们认为它带来了典型的丰田王牌。