في شهر مايو الماضي، بدا الأمر وكأنه خيال علمي (كان مجرد نموذج بالحجم الطبيعي في المعرض الدولي التاسع عشر للتكنولوجيا الفائقة في بكين)، ولكن اليوم أصبحت الحافلة المنزلقة المرتفعة من شركة Transit Elevated Bus حقيقة واقعة وقد "قادت" بالفعل. إلى أو في شوارع تشينهوانغداو الصينية، حيث نجحت في اجتياز أول اختبار لها. دعونا نذكركم، إنها حافلة مرتفعة ضخمة يمكنها نقل 1200 شخص، تنزلق على المسارات فوق طريق ذو مسارين، ويمكن للسيارات القيادة بأمان تحتها!
Kitajska slovi kot dežela prometnih infarktov. Prometni kolapsi so postali del kitajske folklore, na katero pa niso ponosni, zato iščejo načine, kako omogočiti večjo pretočnost gore pločevine in zmanjšati onesnaženost zraka.
Maja 2016 je podjetje TEB predstavilo maketo, ki je kot ideja tlela že od leta 2010, dvignjeni gigaavtobus, ki je videti kot predor, pod katerim bodo vozili avtomobili, sam pa se bo premikal po tirih ob straneh dvopasovne ceste.
Če se je tedaj to zdela samo divja ideja in prelepo, da bi bilo res, je bilo nedavno na kitajskih cestah ali bolje nad njimi že moč opazovati النموذج المبدئي na delu. Resda je opravil samo 300 متر poti, a da so od makete do delujočega vozila prišli tako hitro, to je v vsega treh mesecih, je naravnost fascinantno.
اقرأ أكثر: Tesla Gigafactory - افتتح أكبر مصنع في العالم أبوابه
Konstruktorju avtobusa, ki ima zmogljivost 40 vlakov, Song Južou se je kot poskusni zajček ponudila peterica kitajskih mest, in sicer Činhuangdao, Nanjang, Šenjang, Tiandžin in Žukou, ki jih zaradi naglega povečanja prometa tare čezmerna onesnaženost zraka in nepopisna gneča na cestah. Izdelava vozila stane 4,5 milijona ameriških dolarjev, kar je vsega šestnajstina cene vlaka podzemne železnice, poleg tega pa ne zahteva velikih posegov v prometno infrastrukturo, saj ga poganjata elektrika in sončna energija. Avtobus, ki ne moti prometa, bo v popolnosti, vsaj tako obljubljajo kitajski inženirji, zaživel že v letu dni. Če smo se jim še maja smejali, se jim zdaj ne bomo!
Dvignjeni drseči megaavtobus:
