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Le bus coulissant surélevé est là et a déjà transporté les premiers passagers

Méga bus TEB surélevé.

En mai, cela ressemblait à de la science-fiction (ce n'était qu'une maquette à la 19e exposition internationale de haute technologie à Pékin), mais aujourd'hui, le mégabus coulissant surélevé de la société Transit Elevated Bus est une réalité et a déjà "conduit" à ou dans les rues chinoises de Qinhuangdao, où il a passé avec succès son premier essai. Rappelons qu'il s'agit d'un immense bus surélevé pouvant transporter 1200 personnes, il glisse sur des rails au-dessus d'une route à deux voies, et les voitures peuvent rouler en toute sécurité en dessous !

La Chine est célèbre comme le pays des infarctus de la route. Les effondrements de la circulation font désormais partie du folklore chinois dont ils ne sont pas fiers, ils cherchent donc des moyens de rendre cela possible. une plus grande fluidité des montagnes de tôles et réduire la pollution air.

Le bus surélevé a déjà effectué avec succès son premier essai.
Le bus surélevé a déjà effectué avec succès son premier essai.

Mai 2016 est une entreprise TEB a présenté un modèle qui mijotait comme idée depuis 2010, gigabus surélevé, qui ressemble à un tunnel, sous quelles voitures rouleront, et il se déplacera tout seul sur les rails sur les côtés routes à deux voies.


Si à l'époque cela semblait juste une idée folle et trop belle pour être vraie, on l'a vu récemment sur les routes chinoises, ou plutôt au-dessus d'elles prototype au travail. Certes, il n'est passé que 300 mètres route, mais qu'ils soient passés d'une maquette à un véhicule fonctionnel si rapidement, c'est-à-dire en seulement trois mois, est absolument fascinant.

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Au constructeur de bus qui a la capacité 40 rames, cinq villes chinoises se sont offertes comme cobayes à Song Juzhou, à savoir Qinhuangdao, Nanyang, Shenyang, Tianjin et Zhukou, qui, en raison de l'augmentation soudaine du trafic, sont accablés par une pollution atmosphérique excessive et un embouteillage indescriptible sur les routes. Construire un véhicule coûte de l'argent 4,5 millions de dollars américains, qui ne coûte qu'un seizième du prix d'une rame de métro, et en plus, il ne nécessite pas d'interventions majeures dans l'infrastructure de transport, puisqu'il est alimenté à l'électricité et à l'énergie solaire. Le bus qui ne perturbe pas la circulation, prendra vie à la perfection, du moins c'est ce que promettent les ingénieurs chinois dans un an. Si nous nous sommes moqués d'eux en mai, nous ne nous moquerons plus d'eux maintenant !

Mégabus coulissant surélevé :

Pas plus tard qu'hier, le modèle...

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