Nové BMW řady 1 se z ošklivého káčátka proměnilo v labuť Magazín města

Bavoři dopřáli svému nejmenšímu modelu BMW - řadě 1 důkladnou vizuální úpravu, která odstranila pochybný vzhled přední části a přinesla ji mnohem soudržnější a dynamičtější ve stylu řady 4. Změněna je i záď, kde jsou nové světla vzkvétají a pod kapotou se odhaluje více techniky a dva nové tříválcové motory.

BMW řady 1, od svého příchodu na trh v roce 2011 rozděluje automobilový průmysl na dva tábory z hlediska dodržování a také líbivosti přední části. Proto je přítomen renovace BMW řady 1 bylo mnohem víc očekávaný, A na druhou stranu překvapivě důkladné. Kromě nosu ve stylu starší sestry série 4, přináší i konkrétně osvěženou zadní část, stejně jako upravenou středovou konzolu a pokročilejší techniku a prestižní výbavu uvnitř. V nabídce motorů jsou série 2 grand tourer, číslo bylo také posunuto o dva pokročilé třívlnné motory.

Interiér získal méně než vnější image, nicméně středová konzola s ovladačem iDrive je mírně pozměněna a nové je i čalounění.

Přední světla tak dostala místo trojúhelníkového mnohem obdélníkovější vzhled, prodloužený je i profil ledvinek, jiný je nárazník. Světla pro denní svícení LED jsou nyní standardem a jako volitelná výbava je poprvé k dispozici full LED.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: Městský test – BMW řady 1 před renovací

Některé změny jsou v BMW řady 1 i uvnitř, kromě nových potahů sedadel je mírně upravena středová konzola s ovladačem iDrive pro ovládání infotainmentu. Nová je 6,5palcová obrazovka, volitelně 8,8palcová. Mezi nové technologie podle očekávání dostal radarový tempomat (který má sesterské mini už skoro rok) s funkcí „stop&go“ a parkovací asistent poslední generace, který umí parkovat podélně i příčně.

Enica je nyní z přední části mnohem podobnější řadě 4 a určitá příbuznost lze najít i s X4. Poprvé u tohoto modelu mohou přední světla svítit výhradně technologií LED.

Malou evolucí jsou i motory, kde agregát dostal všechny očekávané nejmodernější motory po vzoru řady 2 active tourer, kde nyní pod kapotou můžete i tříválec 1,5 litru benzín a nafta ve verzích 116i a 116d, které vyvíjejí 80 a 85 kW. Prozatím není jasné, co se stane se současným derivátem 114d s motorem o objemu 1,6 litru. Zbytek řady je stejný, pokud jde o názvy a objem, ale mírně zvýšili výkon některých verzí, z nichž jedna je nejvýkonnější verzí M135i, který nyní umí místo 236 kW 240 kW nebo 326 koní, a ve verzi xDrive nyní potřebuje úplně všechno 4,7 sekundy.

Tesla Cybertruck Jet, nyní poháněná tryskami, připravená na apokalypsu!

Watch this video on YouTube

BMW řady 1 se začne prodávat hned po ženevském autosalonu, kde se představí široké veřejnosti. O něco dříve budou známy i ceny.

Nové BMW řady 1

Nová Enica vypadá z přední části mnohem více jako řada 4 a určité příbuznosti lze nalézt také s X4. Poprvé u tohoto modelu mohou přední světla svítit výhradně technologií LED.