Vi ved alle, hvor stressende det kan være at køre bil i vores hjemmemiljø, hvor vi ikke er fremmede for vej- og trafikregler og kørekultur. Men det er ingenting i forhold til den stress, man kan opleve i udlandet, på udenlandske veje, hvor alle disse ting er ukendte for os. Og her refererer vi ikke til rattet på den anden side, men til uudholdelige menneskemængder, ukulturerede bilister, aggressionsniveau, dårlige veje, manglende respekt for reglerne,... Tjek i hvilke lande det er farligst at køre bil.
Det kan være sjovt at køre bil, men ikke hvis du kører gennem et af de følgende 10 lande, hvor du kan glæde dig over bare at nå din destination i ét stykke. Inden du tager til udlandet, er det derfor en god idé at finde ud af, hvad du går ind til, så tjek, hvordan situationen er i de mest notoriske og farlige.
LÆS MERE: Formel 1 sæson 2015 - kørere, teams og andre nyheder i F1
10. Belgien
Belgien har et dårligt ry fra et trafikmæssigt synspunkt, primært på grund af de desperate trafikpropper. Bilister tilbringer omkring 83 timer om året i trafikpropper. Mange mennesker bor for langt fra arbejde, og dem, der kunne bruge offentlig transport, gør det ikke. Hvorfor? Fordi arbejdsgivere betaler mindre skat, hvis de giver en medarbejder en bil (eller refunderer kilometer), end hvis de får lønforhøjelse eller bonus. Og tror du, det er derfor, der mangler trafikplads? Hvor. Det er ligesom blade og græs, og det er billigt.
9. Tjekkiet
Tjekkiske veje er farlige. Hvorfor? Fordi mange bilister har et tungt ben. Desuden er vejenes tilstand ikke ligefrem den bedste, og selv linjerne udfører nogle gange ikke deres opgave, som de skal. Der er også adskillige asfalterede stier, der er en særlig udfordring, når de er våde og iskolde.
8. USA
Selvom det er svært at generalisere med så mange veje, er USA generelt meget farligt for bilister. Over 50% af alle dødsulykker er forårsaget af dårligt vejdesign og dårlige vejforhold. Disse to forårsager flere ulykker end spritkørsel, hastighedsoverskridelser og kørsel uden sikkerhedssele tilsammen.
7. Grækenland
Grækenland er en blanding af nybyggede veje og det gamle vejsystem, som har mange kategoriserede veje, som snarere minder om en landsbyvogn. Mange er i forskellige stadier af renovering. Det betyder, at køreforholdene konstant ændrer sig og er uforudsigelige. Ændringer i hastigheden er stadig hovedårsagen til ulykker, da bilisterne ikke ved, hvad den passende hastighed er. Derudover er de ret aggressive, hvilket er årsagen til mange caramboler, og ikke hensynsfulde over for andre, hvilket især kan være irriterende for fremmede. Ikke engang trafikskiltene, som nogle gange modsiger hinanden, er til nogen hjælp. Og følger du de lokales tempo, skal du huske på, at du kører 40-50 km/t for stærkt.
6. Sydkorea
Sydkorea er et chaufførs mareridt. Hvis man i Australien bliver mødt af et trafikskilt med en øvre hastighedsgrænse og ved siden af står der, at dette er en "restriktion, not a challenge", men koreanerne tager faktisk vejtrafikregler som forslag og ikke som regler. Så bliv ikke overrasket, hvis du skal vige for en bil på fortovet, som i en biljagtscene. At køre dertil er som et spil Tetris på sit højeste niveau. Og selvom du følger reglerne, hjælper det dig ikke, for det gør ingen andre.
5. Ungarn
I Ungarn betales den højeste pris for trafikulighed af fodgængere, dem der krydser vejen. Biler betragter det som en ære at stoppe. Også ellers tæller størstedelen af bilulykkerne dér kun ét køretøj, som oftest ligger væltet i vejkanten på grund af uhensigtsmæssig hastighed eller er stødt ind i noget. Ungarerne bryder sig heller ikke om at bruge sikkerhedsseler, og endda nogle politikere er deres "eksempler".
4. Tyrkiet
At køre i Tyrkiet er noget helt andet, end det vi er vant til. For de fleste tyrkere er kørsel en joke, GTA. Musik hele vejen og gaspedal helt ned til gulvet. Ikke underligt, at der sidste år blev registreret så mange som en million bilulykker. Forvent derfor at være fuld af svimmelhed på vejen. Altså i et bymiljø. I landdistrikterne er vejene ofte helt "knust", med mange huller og beton-"dønninger". Og endnu et tip. Kør aldrig i Tyrkiet uden en test, da du hurtigt ender i kehaen.
3. Polen
Hvis du vil have stjålet din bil, er Polen det rigtige sted, for de er det øverste sted i verden i segmentet. Hertil kan vi tilføje dårlige veje, for mange køretøjer og kun sjældne vej "blinker" (læs gode forhold), så Polen er ikke for sarte sjæle. Især da man ofte skal dele vejene med cyklister, fodgængere og endda hestetrukne køretøjer. Med et så varieret udvalg af forskellige hastigheder er der megen forvirring. Årligt tager 5 tusinde mennesker vejen alene. Polen arbejder ellers på dette presserende problem, nemlig ved at markere farlige sektioner, som netop er ved at slukke ilden, mens det skulle forhindre den.
2. Slovakiet
Slovakiet plejede at have meget bedre veje, end det har i dag. Vejene lider under hårde vejrforhold, dårlig trafikkultur og vrede bilister. De er især farlige om vinteren, og den slovakiske regering foreslår, at man kører rundt med et spil, da det kan ske, at man bliver nødt til at spille sig frem til destinationen. Men de har nultolerance over for spirituskørsel. Selv en brøkdel af en million kan koste dig arrestation og fængselsstraf.
1. Rusland
Veje i Rusland kan kun beskrives som relativt sikre om sommeren. Forår, efterår og vinter bliver de dog til skøjtebaner og er derfor ekstremt farlige. Så meget, at Rusland hersker øverst på alle negative vej- og kørelister. De konstante menneskemængder tilføjer til dette, og hvis du tror, vi står her, hvad siger du så til, at du står der i op til tre timer i gennemsnit. Og dette om sommeren. I andre årstider forlænges ciazenen til 5 timer. Og hvem er skyld i sådan en situation? Korrupt regering og overbefolkning. For mange biler, ikke nok veje og ikke nok vilje fra myndighedernes side til at gøre tingene bedre.
Slovenien
Og hvor er Slovenien? Vores veje er, i hvert fald statistisk set, ret sikre, altså hvis vi ser på antallet af dødsfald pr. 100.000 indbyggere på årsbasis, da vi ligger i den sidste tredjedel af ranglisten (156. plads blandt 186 lande, hvor dette statistik registreres).
