NASAn QueSST Passenger Jet on toinen yliääninen matkustajakone Concorden jälkeen, joka poistettiin käytöstä vuonna 2003, tai kolmas, jos mukaan luetaan Neuvostoliiton Tupolev Tu-144 (1977), joka oli kaupallisessa käytössä vain seitsemän kuukautta, mikä on pudotus meressä verrattuna Concordin 27 vuoden palvelukseen. Vuodesta 2003 lähtien suihkumatkustajakoneet eivät ole lentäneet ilmassa, eli koneet, jotka lentävät ääntä nopeammin, mutta amerikkalaisen avaruusjärjestö NASA:n ansiosta olemme askeleen lähempänä näiden teräslintujen paluuta. Nimittäin he paljastivat suunnittelun Concorden seuraajalle, QueSST Passenger Jetille, äänettömälle yliäänilentokoneelle, joka on ensimmäinen NASAn tulevasta uudesta X-konesarjasta.
Ko se leta 2003 upokojili letala Concorde, so prizemljili tudi lete z nadzvočnimi potniškimi letali. V prihodnjih letih reaktivna potniška letala napovedujejo vrnitev. Tovrstno jekleno ptico (nekoliko presenetljivo) načrtuje ameriška vesoljska agencija Meille, ki je nedavno predstavila svojo prvo študijo letala iz serije X-letal, to je serije eksperimentalnih letal.
QueSST Passenger Jet je dobil ime po svojih lastnostih, saj gre za tiho nadzvočno letalo (Quiet Supersonic Technology), ki ne bo povzročalo huronskega hrupa, kakršnega smo bili vajeni predvsem pri Concordu, a tudi pri drugih letalih.
LUE LISÄÄ: Nasa: Zinnia, ensimmäinen avaruudessa kasvanut kukka
Za zdaj ni podatkov o tem, koliko potnikov bo sposobno (verjetno v rekordnem času) prepeljati letalo QueSST Passenger Jet in kako visoko bo letelo, vemo pa, da ga pod patronatom Nase delajo specialisti iz podjetij Lockheed Martin, GE Aviation in Tri Models Inc., ki računajo, da bodo to nadzvočno jekleno ptico na prvi komercialni polet poslali že vuonna 2020 in s tem spet močno relativizirali čas.
Lisää tietoa:
nasa.gov
