Au Mondial de l'Automobile de Paris de cette année (du 1er au 16 octobre 2016), en plus de la nouvelle génération du modèle C3, Citroën présentera également le véhicule concept Citroën Cxperience, qui annonce les futures lignes directrices du design de cette marque française. Il s'agit d'une berline de 4,85 mètres de long sans montant B (ce qui crée une sensation de plus d'espace à l'intérieur), avec laquelle ils veulent combler le vide dans la classe des véhicules plus gros, qui est maintenant remplie avec le modèle C5, qui est déjà mûr pour le remplacement, et le modèle DS5 . Citroën ressuscite-t-il le CX ?
Citroën Cxpérience c'est concept de véhicule hybride, que le Français présentera au Mondial de l'Automobile de Paris et annonce nouvelles lignes de conception, qui ornera les futures voitures Citroën plus grandes. Il mesure 4,85 mètres de long et deux mètres de large, mais il est de petite taille, car il n'atteint que 1,37 mètres. Grâce à l'empattement de trois mètres et aux porte-à-faux courts, ses performances sont très impressionnantes, si l'on ajoute portes à ouverture opposée et verticale et roues de 22 pouces (diamètre 56 centimètres), et notre constat est vrai.
Avec ce concept, Citroën a mis le design et la technologie au premier plan. Les pare-chocs avant ont des entrées d'air contrôlées sur les côtés volets mobiles, le dernier divulgacher et assure une meilleure aérodynamique de l'hybride. Comme l'avant, l'arrière aussi Feux en forme de V.
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L'intérieur de la Citroën Cxperience est futuriste-minimaliste, jaune rembourré et avec accessoires Bois de noyer. La partie centrale est sinon un tableau de bord avec un flotteur Écran 19 pouces (permettant de la diviser en deux vitres de proportions différentes ou entièrement dépliées), et les passagers arrière gèrent les choses via une tablette.
Citroën n'a jamais déçu avec sa suspension et continuera à le faire à l'avenir. Il veillera au niveau de confort de conduite ci-dessus module de suspension avancé avec limiteurs de balancement hydrauliques progressifs. Les ingénieurs l'ont équipé d'un moteur d'entraînement hybride rechargeable. Le moteur à combustion interne se développe entre 110 et 147 kW, le frère électrique en charge de la paire de roues arrière, cependant 80kW. La puissance totale maximale de l'ensemble hybride essence-électricité est de 223 ou 300 ch.
En ville, il ne peut rouler qu'à l'électricité (jusqu'à 60 km ti Véhicule zéro émission – ZEV), et à des vitesses plus élevées, le moteur à essence prend l'initiative. Il transmet la puissance aux roues Transmission automatique à 8 rapports. Vous avez sans doute remarqué que les rétroviseurs ne sont pas ce à quoi nous sommes habitués. C'est parce que Citroën a également suivi la tendance avec des caméras au lieu de miroirs. Les deux caméras offrent une vue complète autour du véhicule (ils envoient l'image à l'écran à l'intérieur de la porte d'entrée). Citroën affirme que le concept Citroën Cxperience ne représente aucun futur modèle de production, mais la conception pourrait être reportée sur des modèles plus grands.
Citroën Cexpérience :
