Mercedes a présenté l'étude Classe X, son premier semi-remorque, qui devrait être commercialisé fin 2017. Il s'agit d'une évolution des SUV, destinée aux constructeurs, artisans, agriculteurs, forestiers et sportifs. pour les familles aventureuses et les particuliers qui souhaitent voyager avec style. La nouvelle classe est annoncée par deux études, à savoir Concept X-Class Puissant Adventurer et Concept X-Class Stylish Explorer, qui mettent l'accent sur le côté doux et robuste du semi-remorque urbain. Après les SUV, les semi-remorques vont-ils désormais devenir massivement soft ?
Mercedes il a annoncé razred X! Je pickup novi SUV? Poltovornjaki v Evropi še zdaleč niso tako priljubljeni kot v ZDA (okoli 30-odstotni delež) in recimo v Avstraliji (24-odstotni delež). A to se kani spremeniti, saj je na vlak poltovornjakov z razredom X sedel tudi Mercedes-Benz in svoj pohod z njimi med drugim napovedal tudi za Evropo.
Mercedes je sploh prvi premium izdelovalec, ki se preizkuša v tem segmentu vozil, kjer so nedavno svoje novince že predstavili Renault, Toyota, Ford, Nissan …
EN SAVOIR PLUS: Concept Mercedes-AMG G63 6×6 – quand le tout-terrain devient un terrain de jeu
Srednje velike poltovornjake razreda X bodo poganjali motorji V6. Tako kot SUV-ji, ki so presegli dojemanje vozila za težke terene ter se pomehkužili, bo Mercedes z razredom X poskušal spremeniti mišljenje in percepcijo o poltovornjakih kot striktno delovnih vozilih.
Poltovornjaki želijo postati vsakdanje vozilo, zato je standard že postala dvojna kabina, sicer na račun prtljažnega prostora, a se je na ta način poltovornjak približal ‘raji’.
Mercedes-Benz z razredom X stavi na evropski, avstralski, brazilski, argentinski in južnoafriški trg, medtem ko se ne misli resno vmešavati v zibelko poltovornjakov, ZDA, kjer so raziskave pokazale, da Američani pretežno prisegajo na domače znamke.
Vozilo bo lahko vleklo tovor, težak do 3,5 tone, nosilnost vozila pa bo znašala 1,1 tone. Kot rečeno, ga bodo poganjali šestvaljni dizelski motorji s stalnim pogonom na štiri kolesa. Ker bodo imel reduktor in dve zapori diferenciala z elektronsko podporo, bodo navor usmerjali na kolo z najslabšim oprijemom. Pogled pod ‘krilo’ razkriva listnate vzmeti na zadnji premi, ki so jih združili z vijačnimi.
Tehniko si bo Mercedes razreda X delil z Nissanovim modelom P300 Navaro in Renaultovim Alaskanom. Medtem ko študija Stylish Explorer razkazuje nežno plat tovornjaka – družinsko in mestno uporabnost –, pri študiji Powerful Adventurer do izraza pride njegova bolj groba stran in podčrtuje klasične, gospodarske kakovosti poltovornjakov.
Galerija – Mercedes razred X:
Plus d'information:
mercedes-benz.si
