Dans le flot de nouveaux sous-segments, cette fois les Suédois ont surpris avec un nouveau. À savoir, ils ont amélioré leur limousine et y ont ajouté des renforts tout-terrain et l'ont envoyée hors route. Le cross-country Volvo S60 arrive au printemps prochain avec à la fois quatre roues motrices et seulement deux roues motrices, et il y aura également un choix de deux moteurs puissants, un de chaque côté.
VOLVO surpris par la nouvelle qu'ils seront dans Détroit afficher la version de série nommée cross-country S60, ce qui signifiera un crossover inspiré du tout-terrain entre une berline et un SUV. Comme base, les Suédois ont pris la berline classique S60 et lui ont dédié Garde au sol de 165 millimètres, légèrement renforcé la partie inférieure de la carrosserie et "voila", le sous-segment des berlines tout-terrain est né.
Le cross-country S60 partage la plupart de ses composants avec le modèle susmentionné, mais pas tant que ça renforts de terrain, même si pour plus de cohérence et selon la tradition de terrain, des extrémités de seuils légèrement différentes lui ont été données. Il existe également des différences dans l'apparence des pare-chocs avant et arrière, qui ont reçu une finition tout-terrain et donc un aspect plus sec, et une partie de l'équipement standard est également jantes 18 pouces avec des pneus au profil légèrement plus haut, pour lutter contre les routes et les chaussées moins encombrées.
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Côté motorisation, pas de grosses surprises puisqu'au début du marché, un moteur sera disponible de chaque côté. A savoir, les couleurs essence seront représentées par un deux litres Station essence T5, qui se développe 186kW ou 254 KM, et l'équilibre du chasseur "chassera" la même taille diesel D4 agréger avec 140kW ou 190 CV de puissance maximale. Le premier a un lecteur plug-in quatre roues motrices, et avec le diesel, le couple est envoyé uniquement à la paire de roues avant, et un peu plus tard, l'option gazole ne devrait recevoir qu'un entraînement 4 × 4, sinon elle sera disponible en combinaison avec un peu plus ancien D5 cinq cylindres.
