BMW s'est placé au cœur de la renaissance de l'électrique avec le lancement de l'iX3 Neue Klasse. Ce véhicule offre tout ce que l'on peut attendre d'un modèle haut de gamme bavarois : technologie sophistiquée, design affirmé et une autonomie qui donnera à de nombreux acheteurs le premier sentiment d'un avenir électrique réellement réalisable. Jusqu'à 800 kilomètres (WLTP), une recharge à 400 kilowatts, un intérieur futuriste avec un écran de projection de 43 pouces sur tout le pare-brise : sur le papier, l'iX3 se présente comme une véritable révolution électrique. Mais sa propre stratégie tarifaire pourrait bien l'enterrer. Nous vous dévoilons les prix de la BMW iX3 Neue Klasse.
BMW
Quand on pense aux voitures électriques, on imagine souvent des voitures silencieuses et impersonnelles, plus un gadget qu'une passion. Voici donc la BMW iX3 Neue Klasse : la première voiture de série qui brise les stéréotypes et transforme la route en scène. Avec une autonomie qui vous permet de traverser la moitié de l'Europe et des accélérations à couper le souffle, ce SAV n'est pas qu'une voiture. C'est une révolution. Attachez vos ceintures, c'est parti !
Avez-vous déjà rêvé de conduire un scooter sans casque lourd qui abîme vos cheveux ni combinaison de protection qui vous transforme en four ambulant ? Le BMW Motorrad Vision CE est là pour faire de ce rêve une réalité, du moins sous forme de concept. Ce scooter électrique futuriste, présenté au salon IAA Mobility 2025 de Munich, promet une mobilité urbaine sans compromis, alliant sécurité, style et détente. Mais deviendra-t-il vraiment réalité ou restera-t-il un simple rêve ? Lisez la suite et préparez-vous à une balade pleine d'ironie et de suspense.
Deux icônes, deux philosophies, une obsession : la vitesse. Le Skeg (électrique et surf wax) et le Machina (essence et hydraulique manuel) sont deux modèles JCW uniques, conçus pour les passionnés qui vivent entre les vagues et le sommet. Voici la MINI JCW x Deus Ex Machina.
Des hypercars électriques aux concepts numériques et aux retours en arrière nostalgiques, Munich se transformera en capitale européenne de l'automobile en septembre avec l'événement IAA 2025, où même les Allemands pourront admettre pour la première fois que les Chinois savent fabriquer des voitures.
Munich retrouve sa forme avec l'IAA Mobility 2025 : la nouvelle BMW iX3, le Mercedes-Benz GLC avec technologie EQ, la CUPRA Tindaya, la Renault Clio (6e génération), le Volvo EX60 et la Hyundai Ioniq 2. Sans oublier une multitude de concepts et la conduite autonome sur l'A94. Prêts ? Accrochez-vous : les ceintures de sécurité seront numériques cette année.
Imaginez-vous au volant d'une BMW M4 Cabriolet développant 523 chevaux dès sa sortie d'usine – de quoi faire dire à la plupart des mortels : « Merci, ça suffit. » Mais G-Power, ces passionnés allemands de tuning, ne se contentent pas de la moyenne. Leur G4M Hurricane Bi-Turbo Cabriolet transforme la M4 décapotable en une bête de 720 chevaux : la BMW M4 Cabriolet G-Power, capable de distancer Ferrari et McLaren pendant que vous profitez du soleil, toit baissé. Exagération ? Peut-être. Mais dans un monde où la vitesse est monnaie courante, c'est un pur plaisir, avec une pointe d'ironie : pourquoi avoir une supercar quand on peut avoir un cabriolet moins cher et qui vous sert votre café avec style ? Préparez-vous pour une balade qui réveillera le pilote qui sommeille en vous.
À la rédaction, on nous demande souvent quelle voiture a du chic. Le charisme ne se résume pas à un tableau Excel ; il se manifeste par la façon dont une voiture vous accueille, se plie en deux dans une vitrine et se faufile sans problème dans une place de parking trop étroite. Voici ma sélection de 10 citadines et modèles plus petits de 2025 qui se démarquent : neuf sont électriques, une est une jolie petite voiture à essence. Je ne courais pas après les centaines sur le Nürburgring, mais ce qui compte vraiment : l'autonomie, la recharge, l'ergonomie intérieure, le design, la technologie… et une pointe d'assurance.
Dès que vous appuyez sur le bouton NOS, le bon sens s'en va et l'adrénaline prend le dessus. Voici l'histoire de la BMW R 1300 R TITAN, la moto de sprint ultime que BMW Motorrad a créée dans un petit laboratoire secret, loin des salles de réunion ennuyeuses.
Le MINI JCW Countryman ALL4 (2025) a grandi, est devenu plus pratique, plus numérique et plus rapide, mais il n'a rien perdu de ce qui a toujours distingué MINI : son charisme, son style et un brin de folie.
Mansory a doté la BMW M5 G90 de fibre de carbone du toit aux seuils, de jantes forgées de 22 pouces, d'un échappement sport et d'une « reprogrammation » brutale pour un total de 838 ch (625 kW) et 1 150 Nm de couple, donnant enfin aux numéros de série une impulsion de carbone.
Le bon moment pour l'hydrogène ?! BMW a une fois de plus fait une annonce retentissante : « L'hydrogène est l'avenir, et nous mènerons cette transition. » Et tout cela semble absolument merveilleux : accélération silencieuse, zéro émission, ravitaillement en trois minutes. Presque un conte de fées. Mais quiconque a déjà conduit de Ljubljana à Primorska sait pertinemment que même les bornes de recharge électriques de notre pays poussent plus lentement que les champignons après une sécheresse, sans parler des bornes à hydrogène.