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신형 포드 몬데오(Ford Mondeo) – 근육질의 외관과 고급 기능을 갖춘 최고의 자동차

뉴 포드 몬데오

Ford가 고객에게 최초의 글로벌 모델인 Ford Mondea를 제공하겠다고 발표한 것은 1993년이었습니다. 이 모델은 전 세계 150개 이상의 시장에서 변함없이 판매될 것입니다. 이 컨셉은 즉시 인기를 얻었고 Sierra 후속 모델의 시장 성공은 더욱 커졌습니다. 따라서 4세대는 성능적인 외관, 풍부한 첨단 기술, 주행 특성, 그리고 마지막으로 중요한 가격으로 "큰 신발을 채워야" 합니다.

뉴 포드 몬데오 디자인 관점에서 볼 때 이전 제품과 거의 공통점이 없으며 훨씬 더 관련이 있는 것 같습니다. 현재 초점과 또한 축제, 그는 이제 특징적으로 물려 받았습니다. 애스턴 마틴의 전동식 마스크. 이 차는 구체적인 양의 크롬을 입었고 그 모양(또는 크기)이 매우 낮은 엔진 후드를 뒤로 끌어당겼습니다. 이 엔진 후드는 날카롭게 뾰족한 헤드라이트와 함께 평균 이상의 근육질 외관을 보장합니다. 팽창된 펜더 (림은 최대 19인치까지 허용) 강화만 됩니다.

차체의 나머지 부분도 매우 화려해 보이며 앞서 언급했듯이 부풀려져 있으며 측면은 측면 윈도우의 크롬 테두리로 강화된 스포티한 실루엣이 지배적입니다. 후면은 세 가지 차체 버전 중 하나인지 여부에 관계없이 조명의 외관과 매우 평평한 후면 창으로 이 스포티한 전체를 멋지게 마무리합니다.

몬데오는 진정한 스포츠 세단으로 성장하고 성숙해졌다고 할 수 있습니다. 이를 나타내는 것 이상의 치수와 치수, 내부 공간이 이를 반박할 수 없이 증명합니다.
몬데오는 진정한 스포츠 세단으로 성장하고 성숙해졌다고 할 수 있습니다. 이를 나타내는 것 이상의 치수와 치수, 내부 공간이 이를 반박할 수 없이 증명합니다.

내부에서도 새로운 Ford Mondeo는 이전 모델과 제품군의 다른 모델에 비해 많은 것을 얻었습니다. 포드 제품군. 객실은 통풍이 잘되고 넓으며 마찬가지입니다. 거대한 트렁크. 대시보드의 소재는 Blue Oval 모델의 품질이 훌륭하고 촉감이 좋습니다. 하지만 더 나은 인상을 얻으려면 자세히 살펴봐야 합니다. 티타늄 패키지. 후자 외에도 이제 제안에는 승객 및 유사한 비즈니스 스펙트럼의 형태로 저렴한 고객을 대상으로 하는 기본 트렌드만 포함되며, 다른 모든 사람을 위한 보다 풍부한 장비 패키지가 제공됩니다.

내부는 처음에는 미국식으로 보이지만 나중에는 독일식 질서가 지배적입니다. 장비 측면에서는 평균보다 훨씬 높은 수준을 제공하지만 대부분의 고급 기술은 여전히 추가 기능 목록에 포함되어 있으며 합리적으로 다재다능한 패키지도 제공합니다.
인테리어는 처음에는 미국식으로 보였지만 나중에는 독일식 질서가 돋보였습니다. 장비 측면에서는 평균 이상의 로트를 제공하지만 그럼에도 불구하고 대부분의 고급 기술은 추가 지불 목록에 포함되어 있으며 합리적으로 다재다능한 패키지도 제공합니다.

장비 측면에서 강조할만한 가치가 있습니다. 대형 디지털 디스플레이, 운전자 앞의 게이지 대부분을 차지하며, 양쪽에 있는 두 개의 아날로그 게이지는 이를 보완할 뿐입니다. 섀시 개선과 두꺼운 측면 창 덕분에 방음 성능도 향상되었습니다. 드라이빙 다이내믹스도 개선되었으며 차체에는 더욱 가볍고 재활용 소재가 사용되었습니다. 그 예로 전면부가 있습니다. 범퍼 제조 재활용 병에서.

첨단 기술과 기타 편안한 장비 사이에서 Ford Mondeo는 더욱 풍부합니다. 풀 LED 헤드라이트, 그렇지 않은 경우 항상 추가 비용을 지불하고 이용할 수 있습니다.  주차 지원 새로운 시스템에 따르면 새로운 운전자가 주차 공간을 떠나는 데 도움이 되며, 뒷줄의 승객도 위기 상황에서 크기가 5배 증가하는 팽창식 안전 벨트로 보호됩니다.

해치백 버전의 도어 5개를 열면 눈앞에 거대한 개구부가 열리고, 단차에도 불구하고 적재가 용이하다. 다만 장비와 가공이 덜 뛰어나다.
해치백 버전의 도어 5개를 열면 눈앞에 거대한 개구부가 열리고, 단차에도 불구하고 적재가 용이하다. 다만 장비와 가공이 덜 뛰어나다.

엔진의 경우 가솔린 쪽을 선택할 수 있습니다. 에코부스트 엔진 크기 1.5~2.0리터, 출력 118, 150, 176kW, 그리고 디젤 측면에서 우리는 두 가지 버전 모두 다 아는 2.0 TDCI 힘으로 집합하다 110- 각기 132kW. 나중에 제안을 풍성하게 할 것입니다 1.0리터 더 추가 에코부스트 세 개의 실린더 92kW의 최대 출력과 2개의 연속 터빈을 갖춘 가장 강력한 디젤 엔진인 155kW의 출력을 갖춘 2.0리터 TDCi입니다. 6단 수동 변속기 외에도 이 제안에는 다음이 포함됩니다. 권력 이동 더블 클러치 오토메이션, 버전도 나중에 제안에 추가되어야 합니다. 사 륜구동.

2열과 트렁크의 넉넉한 공간 측면에서 몬데오는 리노베이션 이전에도 D세그먼트의 컨셉이었지만 이제는 길어진 휠베이스 덕분에 더욱 넓어졌습니다. 이제 우리는 그것을 해당 부문의 기록 경신자의 넓이, 즉 최고 수준의 수치심과 쉽게 비교할 수 있습니다.
2열과 트렁크의 넉넉한 공간은 몬데오가 리노베이션 이전에도 D세그먼트에서 컨셉이었는데, 지금은 길어진 휠베이스 덕분에 더욱 넓어졌습니다. 이제 해당 부문에서 기록을 깨는 사람의 넉넉함, 즉 최고 수준의 수치심과 쉽게 비교할 수 있습니다.

조금 후에 고객이 연락할 수 있게 됩니다. 하이브리드 버전, 이는 구대륙 최초의 파란색 타원형 모델이 될 것입니다. 드라이브는 최대 출력이 가능한 하이브리드 가솔린-전기 파워트레인을 통해 제공됩니다. 140kW 또는 190마력, 최대 속도 136km/h에 도달하고 평균 배출가스만 배출합니다. 99그램 배출 콜로라도2.

더 읽어보기: 달라진 모습의 포드 포커스

수입업자는 티타늄 장비와 스테이션 왜건 버전이 바이어들이 가장 원하는 제품이라며 올해는 200여 명의 바이어를 대열로 끌어들일 것으로 예상된다고 밝혔다. 4도어 버전 비용 중 1.5 에코부스트 트렌드의 기본 버전 가격 21,170유로, 5도어의 경우 이어야 한다 추가 비용을 지불하다캐러밴의 경우 600 2배. 가장 저렴한 디젤 버전(역시 4도어 트렌드)이 가장 저렴합니다. 23,080유로.

추가 정보

모델에 대한 추가 정보:
ford.si/novi_mondeo

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