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El nuevo Ford Mondeo: hasta la cima con un aspecto musculoso y características avanzadas

Nuevo Ford Mondeo

Fue en 1993, cuando Ford anunció al público mundial que ofrecería a los clientes el primer modelo global: el Ford Mondea, que se venderá sin cambios en más de 150 mercados de todo el mundo. El concepto prendió de inmediato y el éxito de mercado del sucesor de Sierra solo creció. Por lo tanto, la cuarta generación debe "llenar los zapatos grandes", lo que planea hacer con un exterior de rendimiento, mucha tecnología avanzada, características de conducción y, por último, pero no menos importante, el precio.

Nuevo Ford Mondeo no tiene prácticamente ningún punto en común con su antecesor desde el punto de vista del diseño, parece mucho más relacionado al enfoque actual y además fiestas, de la que heredó ahora característicamente de aston martin motorizado la máscara. Éste está vestido con una cantidad específica de cromo, y su forma (o más bien tamaño) ha arrastrado detrás de él un capó del motor muy bajo, que, junto con los faros afilados y puntiagudos, también asegura una apariencia musculosa por encima de la media, que guardabarros inflados (que aceptan llantas de hasta 19″ pulgadas) solo reforzarlo.

El resto de la carrocería también luce muy vistoso y, como se mencionó anteriormente, inflado, y el lateral está dominado por una silueta deportiva, reforzada por el borde cromado de las ventanillas laterales. La zaga remata muy bien este conjunto deportivo, tanto con el aspecto de las luces como con la luneta trasera extremadamente plana, independientemente de que se trate de alguna de las tres versiones de carrocería.

Mondeo ha crecido y madurado hasta convertirse en un auténtico sedán deportivo, se podría decir. Las dimensiones y dimensiones más que lo indican, la amplitud interior lo demuestra fehacientemente.
Mondeo ha crecido y madurado hasta convertirse en un auténtico sedán deportivo, se podría decir. Las dimensiones y dimensiones más que lo indican, la amplitud interior lo demuestra fehacientemente.

En el interior, también, el nuevo Ford Mondeo ha ganado mucho, tanto en comparación con su antecesor como con el resto de modelos de la gama. Gama Ford. La cabina de pasajeros es aireada y espaciosa, y lo mismo es cierto baúl enorme. Los materiales del salpicadero son de una calidad encomiable para los modelos Blue Oval y agradables al tacto, aunque para una mejor impresión hay que mirar hacia paquete de titanio. Además de esto último, la oferta ahora incluye solo la tendencia básica, que está destinada a clientes menos costosos, en forma de pasajeros y un espectro comercial similar, mientras que un paquete de equipamiento más rico está destinado a todos los demás.

El interior parece estadounidense al principio, pero luego prevalece una sensación de orden germánico. En cuanto a equipamiento, ofrece mucho por encima de la media, pero la mayor parte de la tecnología avanzada sigue estando en la lista de extras, donde también te ofrecen paquetes razonablemente completos.
El interior inicialmente parece estadounidense, luego prevalece una sensación de orden alemán. En términos de equipamiento, ofrece un lote por encima del promedio, pero la mayor parte de la tecnología avanzada está, sin embargo, en la lista de pagos adicionales, donde también te ofrecen paquetes razonablemente completos.

En cuanto al equipamiento, cabe destacar gran pantalla digital, que ocupa la mayor parte de los indicadores frente al conductor, los dos analógicos a cada lado solo lo complementan. El aislamiento acústico también es mejor, gracias a los refinamientos del chasis y las ventanas laterales más gruesas. También se ha mejorado la dinámica de conducción, en la carrocería se utilizan materiales más ligeros y reciclados, ejemplo de ello es el frontal. parachoque fabricado de botellas recicladas.

Entre tecnología avanzada y otros equipamientos confortables, el Ford Mondeo es más rico por faros LED completos, que de lo contrario siempre están disponibles por una tarifa adicional,  asistencia de estacionamiento Según el nuevo sistema, también ayuda al nuevo conductor a salir del espacio de estacionamiento, los pasajeros de la última fila también están protegidos por cinturones de seguridad inflables, cuyo tamaño aumenta cinco veces en una situación de crisis.

Al abrir las cinco puertas de la versión hatchback, se abre una gran abertura frente a ti y la carga es fácil a pesar del paso. Solo el equipo y el procesamiento son menos destacados.
Al abrir las cinco puertas de la versión hatchback, se abre una gran abertura frente a ti y la carga es fácil a pesar del paso. Solo el equipo y el procesamiento son menos destacados.

Para los motores, hay una opción en el lado de gasolina motores ecoboost tamaño de 1,5 o 2,0 litros y potencia 118, 150 y 176kW, y en el lado diesel encontramos dos versiones conocido 2.0 TDCI agregado con poder 110- respectivamente 132 kilovatios. Más tarde enriquecerá la oferta otro de 1,0 litro ecoboost tres cilindros con 92 kW de potencia máxima y el diésel más potente con dos turbinas consecutivas, el TDCi de 2.0 litros con una potencia de 155 kilovatios. Además de la transmisión manual de seis velocidades, la oferta también incluye cambio de poder embrague doble automatización, las versiones s también deben agregarse a la oferta más adelante tracción en las cuatro ruedas.

En términos de amplitud en la segunda fila y el maletero, el Mondeo ya era un concepto en el segmento D antes de la renovación, pero ahora ha ganado aún más gracias a la mayor distancia entre ejes. Así que ahora podemos compararlo fácilmente con la amplitud del récord en el segmento: la vergüenza de los soberbios.
En cuanto a la amplitud en la segunda fila y el maletero, el Mondeo ya era un concepto en el segmento D antes de la renovación, pero ahora ha ganado aún más gracias a la mayor distancia entre ejes. De modo que ahora se puede comparar fácilmente con la amplitud del récord en el segmento: la vergüenza de los soberbios.

Un poco más tarde, los clientes podrán llegar a versiones híbridas, que será el primer modelo ovalado azul de su tipo en el viejo continente. La propulsión la proporciona un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad capaz de alcanzar la máxima potencia 140 kilovatios o 190 hp, alcanza una velocidad máxima de 136 km/h y en promedio emite solo 99 gramos emisiones CO2.

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El importador dice que el equipamiento de titanio y la versión station wagon de la wagon son los más apetecidos por los compradores, y se espera que este año atraigan a 200 compradores a sus filas. Los precios de la versión básica del 1.5 ecoboost tienden a costar la versión de cuatro puertas 21.170 euros, para cinco puertas debe ser pagar extra alrededor 600, para una caravana bien 2 veces más. El más barato diesel versión (también una tendencia de cuatro puertas) cuesta menos 23.080 euros.

Más información

Más información sobre el modelo:
ford.si/novi_mondeo

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