Als u een van de vele ouders bent die, wanneer uw kind opgroeit, al eindeloos gezeur hebben gehad om een scooter voor hem of haar te kopen, lees dan aandachtig de volgende regels. In het voorjaar zal Renault voor zevenduizend euro een vierwielige twizziy aanbieden, waarmee de meeste veiligheidsproblemen en ongemakken zullen worden weggenomen.
De meeste ouders reageren zeer bezorgd als hun kinderen om een scooter vragen, zeggen dat deze überhaupt wel veilig is en vragen zich af: "wat als een auto hem/haar aanrijdt". Een vierwieler met open cabine is een veiliger alternatief voor jongeren die mobiel willen zijn in de stad en hun ouders zoveel mogelijk veiligheid voor hen willen.
Welnu, bij Renault hebben ze een zeer ecologische oplossing voor al dit soort problemen, omdat ze een elektrisch vierwielig voertuig aanbieden met twee zitplaatsen en twee prestatieversies. met één lading maar kan rijden 100 km. De Twizy heeft een zeer unieke uitstraling, hij heeft een stuur en al het andere, zoals een personenauto en vooral een passagierscabine en airbag. Hiermee is de veiligheid in het verkeer aanzienlijk beter dan bij scooters, heeft de bestuurder geen helm nodig en heeft hij tegelijkertijd door de open zijkanten toch voldoende wind in de haren.
Het maakt ook velen mogelijk personalisatie opties in de vorm van interessante sportstickers op de hele carrosserie van het voertuig, die, net als de ontwikkeling van het voertuig, werden verzorgd door de sportdivisie van Renault - Renault Sport.
De cabine is net zo winderig als in een kleinere cabriolet en ook het stoelontwerp, waarbij twee extreem dunne stoelen achter elkaar zijn geplaatst, is bijzonder. Zo kan jouw jongeman net als bij een scooter ook zijn beste vriend meenemen op reis, en zijn er ook twee prestatieversies waarbij de basis kan snelheden tot 45 km/u, en de krachtigere 80 km/u.
Twizzy 45 waardoor autorijden mogelijk wordt geen rijexamen (categorie B), aangezien de macht beperkt is tot 4 kW (5 pk), en in een krachtigere versie kan een elektromotor het doen, wat het resultaat is van de Sloveense ontwikkeling en productie 13 kW (17 pk). Afhankelijk van de weersomstandigheden en rijstijl kan hij met één acculading 50 tot 100 kilometer afleggen. Er is ook een cargoversie, waarbij de ruimte achter de bestuurdersstoel wordt omgebouwd tot laadruimte en perfect is voor bepaalde bezorgdiensten en dergelijke.
De prijzen beginnen (zullen) vanaf zevenduizend euro, zoveel als de twizy 45 kost, voor een krachtigere versie moet je meer toevoegen 800 euro. Bovendien moet de eigenaar dan elke maand meer toevoegen 50 euro voor batterijhuur, waar, net als bij de ZOE, de servicetechnici van Renault zorgen voor de werking en, indien nodig, de vervanging ervan.
De Twizy vormt daarmee een interessant alternatief voor vergelijkbare vierwielige voertuigen met cabine, waarmee hij overigens qua prijs vergelijkbaar is (of zelfs iets goedkoper), maar daar moet ook nog de prijs voor het huren van de accu’s bij opgeteld worden. Tekortkomingen maar ze bevinden zich juist in de open zijkanten, omdat de rit grotendeels wordt bepaald door de weersomstandigheden, dus twizy het is geen bedrijfswagen die het hele jaar door kan worden gebruikt, maar zelfs bij een iets concretere regenbui kunnen er problemen ontstaan, dus een waterdichte jas is een verplichte uitrusting in de twizyu.
Meer informatie op: www.renault.nl
