De Renault 4 is terug, maar dit keer als elektrische crossover. Met retro-design, moderne technologieën en een geavanceerd platform brengt de nieuwe Renault 4 E-Tech niet alleen nostalgie, maar ook de toekomst van mobiliteit.
renault
Met de presentatie van de Alpine A390_β stapte Alpine buiten het gevestigde sportwagenkader en presenteerde een concept dat sportiviteit, prestige en bruikbaarheid combineert. Is dit de toekomst van het merk? Laten we eens kijken wat de nieuwe ‘sportieve fastback’ uit de Alpen te bieden heeft.
De Renault Twingo E-Tech, een futuristische herinterpretatie van het klassieke model uit 1992, zal worden onthuld op de Autosalon van Parijs in 2024. Het is een prototype dat in 2026 op de markt zal komen met een veelbelovend prijskaartje van € 4,95. onder de € 20.000,-. Lees meer over dit nostalgische futuristische meesterwerk.
Met een beperkt budget de wereld van grote SUV's betreden is geen sinecure, maar Dacia, het Roemeense merk onder de paraplu van Renault, pakt het met alle ernst en gedrevenheid aan. Na het buitengewone succes van het Duster-model, dat synoniem is geworden met een betaalbare SUV, bereidt Dacia zich nu voor om zijn assortiment uit te breiden en het C-segment te betreden met het Bigster-model. En voor het geval je het je afvraagt: ja, hij blijft nog steeds trouw aan het karakter van een budgetauto. Maar pas op: zal de Bigster, in tegenstelling tot zijn jongere broer Duster, eindelijk boven de drie sterren komen in de NCAP-veiligheidstests?
Renault maakt opnieuw indruk op ons! Met het Embléme-concept dat op de Autosalon van Parijs 2024 (medio oktober) wordt gepresenteerd, stapt de fabrikant resoluut de toekomst in. Dit futuristische model brengt niet alleen een verbluffend ontwerp met zich mee, maar ook een revolutionaire waterstof-elektrische hybride voortstuwingstechnologie. Is het een opvolger van het ooit beroemde Laguna-model?
Maak je klaar voor de nostalgische terugkeer van de legendarische Renault 4, dit keer in elektrische gedaante. De Renault 4 E-Tech Electric, die op 14 oktober debuteert op de Autosalon van Parijs, heeft met zijn grotere en brutalere uiterlijk al veel stof doen opwaaien. Met een lengte van 4,14 meter en enkele innovatieve details zoals een verlicht logo en een vouwdak brengt de nieuwe elektrische versie een fris perspectief in de wereld van elektrische auto’s.
De nieuwe serie Euro NCAP 2024-tests heeft een aantal verrassende resultaten opgeleverd, waarbij sommige langverwachte modellen op de markt nauwelijks de veiligheidstest doorstaan. Bereid je voor op een schok – modellen als Dacia Duster en Jeep Avenger hebben deze keer teleurgesteld!
Met het Renault R17-model heeft Renault gedaan waar het goed in is: het verleden transformeren in de toekomst. Het resultaat? Een prachtige reïncarnatie van de iconische coupé uit de jaren 70, nu aangedreven door elektriciteit. Helaas is het slechts een concept dat nooit in serieproductie zal komen.
Als je elektrische auto’s saai vindt, zal de Alpine A290 – Renault 5 – dat beeld snel veranderen. De nieuwe elektrische hot hatch brengt opwinding en kracht in een compacte vorm voor de Europese wegen.
Wanneer adrenalinesporten met een hoog octaangehalte en groene technologie samenkomen, is de Alpine Alpenglow Hy4 geboren. Dit prototype stimuleert de visie van de toekomst met een vleugje innovatie en belooft sportwagens te transformeren, waar snelheid en duurzaamheid samenkomen.
In de wereld van stads-SUV’s, waar elk model zich lijkt te willen onderscheiden, maar tegelijkertijd onopvallend opgaat in de concurrentie, komt Renault voor 2024 met de vernieuwde Renault Captur 2024. Het lijkt misschien een nieuwe vernieuwing in het rijtje, maar The Captur brengt nog iets meer.
Een paar dagen geleden werd op de World Motor Show in Genève de Renault 5 gepresenteerd, een auto die naar alle maatstaven de magische drempel van 25.000 euro voor een bruikbare elektrische auto zou kunnen bereiken. Renault heeft dit echter niet gedaan, aangezien het basismodel voor het genoemde bedrag in veel opzichten geen ‘nuttige’ elektrische auto is. Het is precies om deze reden dat er een nota wordt gemaakt waarin ik precies uiteenzet waarom ik geloof dat we getuige zijn van de ineenstorting van een van de grootste industrieën op het oude continent. En de fout ligt niet bij elektrische auto's, maar bij het onvermogen om de cultuur bij Europese autobedrijven te veranderen. En natuurlijk nog een aantal andere factoren die...