15 najgorętszych motocykli bliższej i nieco odległej przyszłości

Jeśli podsumujemy wszystkie nowości, to zobaczymy, że są to tegoroczne nowości Aktualności koncentruje się głównie w wyczynowych klasach „superbike”. i segment motocykle „naked bike”., a na stronie jest zaskakująco wiele innowacji motocykle endurowe przeznaczony droga, ale mniej takich terenowych używać. Studia ale skupiają się na odrodzeniu modele retro i do najbardziej wymagających testów „w terenie”.

JeśliAPRILIA RSV4 RR

Najbardziej sportowy Aprilia „superbike”. powraca z ulepszoną wersją z czterocylindrowym silnikiem widlastym, który się rozwija ponad 200 KM. Aby to okiełznać, kierowca ma do dyspozycji całą znaną dziś elektronikę, taką jaka jest nastawny system kontroli poślizgu kół napędowych - WYJŚCIE Również kontrola uruchamiania system umożliwiający błyskawiczne starty w zawodach.

BMW F800R

Bawarczycy zaprezentowali nową wersję swojego średni kategoryczny nagi rower motocykl, w którym inżynierowie poszli o krok do przodu z przełożeniami sześciobiegowej skrzyni biegów, dodali trochę mocy silnikowi i dali mu nowe „do góry nogami” widelce i lżejsze felgi. Odświeżony jest również stylizacja a raczej wygląd motocykla.

BMW S 1000 XR

BMW zaoferowało również wizerunek motocykla enduro w formie przeznaczonej wyłącznie do użytku drogowego, czego efektem jest S 1000 XR, którego chłodzony cieczą Silnik V2 rozwija się 160 KM uprawnienie. Motocykl oferuje doskonałe komfort podróży oraz wiele zaawansowanych technik w postaci elektronicznej Regulowane zawieszenie ESA oraz zaawansowany system ABS, który zapobiega blokowaniu się kół nawet podczas pokonywania zakrętów.

Ducati 1299 Panigale

Dostał Panigale z roku modelowego 2015 większy silnik, z którym teraz osiąga władzę ponad 200 KM. Wersja S również może się tym pochwalić aktywne zawieszenie, który automatycznie dostosowuje się do stylu jazdy i terenu.

Ducati Multistrada

Trzecia wersja multistrade to najbardziej „zaawansowany technologicznie” jak dotąd, bo dosłownie pęka w szwach od zaawansowanej technologii. Mianowicie zarządzanie komputerem wlot i wylot zawory, dzięki czemu osiąga większą moc (160 KM według Ducati) i lepsze plony. Wśród systemów wspomagających nie brakuje kontroli dynamiki jazdy, pokonywania zakrętów ABS i ESC oraz tempomatu.

Honda RC213V-S

Hoonda zaskoczyła publiczność nowym prototypem super sportowy motocykl, Który korbowody oni są z tytanuto samo dotyczy wlotu i wylotu zawory, które są napędzane pneumatycznie za pomocą sprężonego powietrza. Dużo uwagi poświęcono również udoskonaleniom silnika i skrzyni biegów, których przełożenia są oddalone od siebie o zaledwie kilka mikronów. Reszta detali jest jeszcze nieco owiana mgłą, ale spodziewana jest moc ponad 200 KM i prędkość około 340 km/h.

Prototyp prawdziwej przygody Hondy

Honda jest jeszcze bardziej tajemnicza w kwestii kolejnego prototypu zwanego prawdziwym prototypem przygodowym. Wszystko, co wiemy o tym motocyklu, to to, że tak ma być jazdy po najtrudniejszych terenach transportowych o czym w szczególności świadczą wzmocnione obręcze i masywna ochrona dolna część silnika. Zdolności terenowe dodatkowo potwierdzają duże ochraniacze kierownicy oraz charakterystycznie wąskie i długie siedzenie w stylu motocykli „hard enduro”. Na razie są tylko spekulacje na temat napędu.

Supermoto Husqvarna 701

Szwedzki specjalista od motocykli enduro, który niedawno przeszedł w ręce Niemców, teraz chce się rozszerzyć modele do użytku drogowego. Dowodem na to jest nowy supermoto 701, którego jednocylindrowy silnik o pojemności 690 cm3 rozwija moc 67 KM, podczas gdy waga motocykla nie przekracza 150 kg. Powinno to przyczynić się do doskonałego prowadzenia i zwinności motocykla, czego można się spodziewać na drogach przyszłości lata dalej.

Koncepcja Husqvarna 401 svartpilen

Oprócz zapowiadanego supermoto 701 Szwedzi określili też, jak ma wyglądać motocykl przyszłości słynny marki. W tym badaniu projekt jest połączeniem podejścia nowoczesnego i retro, tam gdzie sugeruje to pierwsze Światła ledowe i nowoczesny Zawieszenie PW, a chłodzony wodą czterosuwowy, jednocylindrowy silnik, który niczym motocykl zaprasza do jazdy, również świadczy o postępie technicznym. Mimo wszystko nie spodziewaj się, że wkrótce pojawi się na drogach, ponieważ badanie ma pozostać.

Kawasaki ninja H2

Ninja H2 rok modelowy 2015 przynosi pewne zmiany w układzie napędowym, co oznacza większą moc między liniami. Droga wersja się rozwija 207 KM, chwila konkurencyjna wersja R produkuje astronomiczne 305 KM. Duży nacisk położono na aerodynamikę, nowością są również zestawienia kolorystyczne, gdzie karbonowe dodatki zastąpiono fortepianową czernią, charakterystyczną dotychczas dla „zbiornika” paliwa. Zmiany zaszły również w elektronice, gdzie oprócz kontroli stabilności (ESC) kierowca ma do dyspozycji różne tryby pracy silnika, szybszy system zmiany biegów, kontrolę startu i system hamowania silnikiem, zaawansowany ABS i elektroniczny amortyzator skrętu.

Kawasaki Z 300

O tym, że te „gołe” motocykle zyskują na popularności, świadczy wiele innowacji, wśród których warto wyróżnić "rozebrany" ninja 300, z którym Kawasaki opracował nowy Z 300. W porównaniu do wspomnianego wcześniej ninja, Z poświęcono nieco więcej uwagi pionowa pozycja kierowcy, a wewnątrz ramy obraca się ten sam dwucylindrowy silnik o pojemności 296 cm3, który uwielbia wysokie obroty, a sprzęgło zostało zmodyfikowane, aby umożliwić płynniejszą redukcję biegów. Będzie też wersja z ABS, chociaż za dodatkową opłatą.

Przygoda KTM 1050

Wraz z nowym 1050 KTM dokonał wyboru podejście „mniej znaczy więcej”. i do niego waga w porównaniu z super przygodowym bratem 1290 zmniejszona o prawie 20 kilogramów. Dzięki temu osiągnęli większą zwinność i łatwiejsze prowadzenie motocykla oraz dodali nieco niższą pozycję siedzącą. Ponadto 1050 ma łatwiejszą kontrolę 95 KMzamiast 160 we wspomnianej 1290. Jednocześnie felgi są trwalsze i mniej wymagają konserwacji. Niemniej jednak 1050 ma i oferuje Zawieszenie PW, zmienną dynamikę jazdy oraz systemy ABS i ESC, które można wyłączyć podczas jazdy w terenie.

Moto Guzzi Eldorado

Włoski Moto Guzzi powrócił do gamy modelowej po czterech dekadach ożywił model eldorado. Współczesna reinkarnacja legendy przynosi rretro-nowoczesny design z klasycznymi chromowanymi nakolannikami i oryginalnymi podwójnymi paskami na pokrywie zbiornika, błotnikach i innych miejscach. Podobnie jak model z lat 60. napędzany jest przez Guzzi Silnik V-twin 90 stopni, który napędza tylne koło za pomocą klasycznego wału napędowego. z dziedziny nowoczesności pochodzi cała zaawansowana technologia znana dzisiaj, ponieważ adaptacyjny system dynamiki jazdy oraz zaawansowane systemy ESC i ABS.

Tygrys Triumph 800 XRx

Oni są Brytyjczykami odnowiona rodzina tygrysów 800 motocykli, które zostały ulepszone Trzycylindrowy silnik o mocy 94 KM, które oprócz większej responsywności są również bardziej ekonomiczne. Modele Adventure ze średniej półki zyskały nowy wygląd oraz regulowane manetki, siedzisko i ochronę przed wiatrem, które żadne narzędzia nie są wymagane do ustawiania różnych pozycji. Tiger 800 XR jest teraz jeszcze bardziej przystosowany do jazdy po drogach, ponieważ ma niższe zawieszenie i lżejsze felgi aluminiowe. Z drugiej strony Tiger XC ma bardziej oczywiste aspiracje terenowe z amortyzatorami o dłuższym skoku i solidniejszymi felgami aluminiowymi.

Yamaha YZF-R1M

Yamaha opracowuje jeszcze droższą i limitowaną serię swoich motocykl "superbike" - YZF-R1, której imieniem zostanie nazwana sufiks Mi jest przeznaczony wyłącznie do użytku na torach wyścigowych. Pochwali się aktywny sterowane elektronicznie zawieszenie, rama karabinka silnik i specjalne opony wyścigowe, które dostarczył Bridgestone. Częścią wyposażenia będzie również mocniejsza elektronika, która jeszcze dokładniej mierzy siły i prędkości motocykla i na podstawie zebranych danych podczas jazdy w ułamku sekundy dostosowuje pracę zawieszenia do panujących warunków i stylu jazdy kierowcy, a wszystko ma na celu jak największą prędkość i jak najkrótszy czas okrążenia.