Rosjanie powoli, ale systematycznie wspinają się na szczyt rynku motocyklowego. W Chak Motors zaprezentowali badanie zaawansowanego motocykla typu superbike, który jest nie tylko jednym z najszybszych na świecie, ale także jednym z najbezpieczniejszych. Mianowicie posiada wiele systemów bezpieczeństwa znanych z samochodów, projektowania, rozwoju i produkcji, których odczyt i zapis: instrukcja odbywa się w Sankt Petersburgu.
Cechy szczególne tego supermotocykla zaczynają się już od jego kształtu. Jest niezwykle aerodynamiczny, a jednocześnie nowoczesny. futurystycznie zaprojektowany, częściowo po to, by nieco ukryć fakt, że jest to w zasadzie motocykl honda CBR 1000 RR ABS, który stanowi podstawę dla Molotu, a częściowo również dlatego, że chcieli jeszcze bardziej udoskonalić jego osiągi i wydajność, zapewniając najlepszą możliwą aerodynamikę.
W tym celu zmodyfikowano ramę, aby wyglądała na lżejszą, a to samo podejście zastosowano w przypadku tylnego wahacza, który pomimo lekkiego wyglądu jest niezwykle wytrzymały, dzięki zastosowaniu połączenia aluminium i materiały kompozytowe Osiągnęli również niezwykłą wytrzymałość, co znajduje odzwierciedlenie w tym, że ramię wytrzymuje ciężar ponad 200 kilogramów. Aby osiągnąć jak najlepsze rezultaty, aerodynamika „Ukryli” wszystkie rury i kable wewnątrz lub pod pancerzem, dzięki czemu uzyskali jeszcze bardziej schludną konstrukcję.
CZYTAJ WIĘCEJ: Legendarny Bultaco z ekologicznym silnikiem elektrycznym Bultaco Rapitan
Postęp technologiczny widać już w reflektorze, który w całości składa się z diod LED i jako taki jest pierwszym motocyklem wyposażonym w tę technologię. reflektory „w pełni LED”a w dziedzinie systemów wspomagających jako pierwsza oferuje systemy takie jak PEBS, czyli system wykrywający zbliżającą się przeszkodę i odpowiednio hamujący (znany w terminologii motoryzacyjnej jako układ hamowania awaryjnego). System uzyskuje informacje poprzez Kamery HD Umieszczony pomiędzy reflektorami, w ułamku sekundy odbiera kluczowe informacje i w razie potrzeby odpowiednio reaguje. Ponadto posiada również system wykrywania martwego pola i ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu (lepiej znane jako system wspomagania utrzymania pasa ruchuTe ostatnie działają za pomocą podobnej kamery, co wspomniany wcześniej system PEBS, z tą różnicą, że jest ona zamontowana z tyłu motocykla. Dzięki obu kamerom motocykl uzyskuje informacje zarówno podczas jazdy (w tym na torze wyścigowym), jak i po zaparkowaniu w garażu (zabezpieczenie przed kradzieżą), a dane są przechowywane 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w specjalnej czarnej skrzynce, chronionej przed uderzeniami, temperaturą i innymi czynnikami.
Rosjanie wciąż jednak pozostają mało chętni do ujawniania szczegółów technicznych motocykla, jak również jego możliwości, a jego cena pozostaje tajemnicą, choć na pewno nie będzie niska.
Więcej informacji na stronie: http://www.chakmotors.com/overview.html
