Startup Otto wyznaczył niedawno nowy kamień milowy w dziedzinie transportu. Ciężarówka Volvo wyposażona w technologię jazdy autonomicznej pomyślnie zrealizowała pierwszą komercyjną autonomiczną dostawę w historii transportu po tym, jak ciężarówka pomyślnie dostarczyła 50 000 puszek piwa Budweiser do miejsca docelowego, pokonując 193 kilometry bez żadnych komplikacji.
Do firmy Otto z San Francisco, który przez ok. 680 milionów dolarów niedawno kupiony amerykański Ubera, udało się coś, czego nie udało się żadnej firmie wcześniej. Z ciężarówką Volvo, wyposażonego w technologię jazdy autonomicznej o wartości prawie 30 000 dolarów, udało mu się to zrobić pierwsza autonomiczna dostawa w historii transportu.
![Ciężarówki Otto jeżdżą same.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2016/10/otto7.0.0-660x371.jpg)
Przejechał 193 kilometry z Denver do Colorado Springs (Kolorado, USA) bez pomocy kierowcy (dowiózł go dopiero na autostradzie) i bezpiecznie dotarł do celu 50 tys. puszek piwa Budweiser ze specjalną etykietą.
![Otto ma obecnie w swojej flocie sześć autonomicznych ciężarówek gotowych do autonomicznych dostaw.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2016/10/20160818150829-otto6-660x440.jpeg)
Sprzęt i oprogramowanie, co Otto zademonstrował na przykładzie Volvo, nie oznacza (jeszcze) początku końca dla zawodowych kierowców, gdyż system działa tylko na autostradach, na obszarze pełnym skrzyżowań, sygnalizacji świetlnej i pieszych, nadal potrzebuje kierowcy ze względu na szereg nieprzewidzianych czynników.
![Specjalna edycja piwa Budweiser, którym największy amerykański browar uczcił historyczny moment.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2016/10/1477407325172-660x419.jpg)
W przeciwnym razie oferuje technologię Otto autonomiczna jazda czwartej kategorii (Poziom 4), co oznacza pełną autonomię. Nawet nie może się tym pochwalić Silniki Tesli.
![Kierowca ciężarówki „bezradnie” patrzy, jak technologia odbiera mu władzę.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2016/10/otto2-660x343.jpg)
Dzięki technologii autonomicznej jazdy po autostradzie ciężarówka może to zrobić zachowuje bezpieczną odległość pomiędzy pojazdami, jeśli to konieczne, cóż także zmienia pas. Powinno to nastąpić w przyszłości rola kierowcy zredukowana do obowiązków pilota portowego, ponieważ wózek powinien być eksploatowany tylko w końcowym lub faza początkowa. Obliczyli także koszty autonomicznej jazdy. Dla wspomnianej relacji powinno to wynosić 470 dolarów amerykańskich, co jest porównywalne z ceną, jaką musiałby zapłacić kierowca ciężarówki.
CZYTAJ WIĘCEJ: Uber: „Słowenia, nadchodzę!” W Słowenii przed końcem 2016 roku!
![Czy kierowca jest w ciężarówce?](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2016/10/otto2-1200x633-660x348.jpg)
W przeciwnym razie przełączamy się z trybu jazdy autonomicznej na normalny ze specjalnym Czerwony przycisk (jeden umiejscowiony przy kierownicy, drugi w kabinie sypialnej), co powoduje natychmiastowe zakończenie trybu jazdy autonomicznej. Tymczasem inżynierowie Otto pracują już nad jeszcze bardziej zaawansowanym systemem, który byłby w stanie m.in przewidywać reakcje innych kierowców, reagować na nagłe zmiany pogody itp. W przeciwnym razie infrastruktura będzie musiała także uczestniczyć w rozwoju autonomicznej jazdy.
Pierwsza w historii udana dostawa autonomiczną ciężarówką:
Więcej informacji:
https://ot.to