Opel Astra TCR to nowa maszyna Opla przeznaczona na tory wyścigowe, a dokładniej do międzynarodowych serii mistrzostw TCR (Touring Car Racing). Wyścigówka przeznaczona do wyścigów krótkich i długodystansowych, takich jak 24-godzinny tor Nürburgring, jest najdroższą wersją nowej Astry, ale nie będzie można jej zaparkować w przydomowym garażu, choć (głównie ze względu na koszty) Niemcy próbowali to zrobić aby jak najmniej odbiegała od wersji produkcyjnej. Ale dodatki dotyczące aerodynamiki, silnika i tak dalej są nadal zbyt „nadmierne” dla zwykłych dróg.
Opla Astry TCR to prawdziwa maszyna torowa. Serce 1200 kilogramów to ciężka bestia wyścigowa Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra z 330 końmi (243 kW, 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który przenosi moc i moment obrotowy na przednie koła za pośrednictwem Skrzynia sekwencyjna 6-biegowa z manetkami przy kierownicynatomiast system automatycznego podwójnego rozwarcia sprzęgła (wyposażony w dwie spiekane tarcze dla lepszej przyczepności) zapewnia stabilność od „zeskoku” w dół.
Samochód wyścigowy hamowany jest tarczami i zaciskami o średnicy 378 mm z sześcioma tłoczkami hamulcowymi z przodu oraz tarczami hamulcowymi o średnicy 265 mm z dwoma tłoczkami w zaciskach z tyłu, siła hamowania tj. stosunek mocy roboczej między hamulcami tylnymi i przednimi, a kierowca może nim sterować zza kierownicy. Podwozie jest regulowane i cała ta regulacja działa w przypadku Astro TCR Samochód wyścigowy „unisex”. i jako taki jest idealnym wyborem dla zespołów wyścigowych rywalizujących w seriach wyścigowych samochody turystyczne (Wyścigi samochodów turystycznych).
CZYTAJ WIĘCEJ: Ponad 15 gorących nowości motoryzacyjnych na jesień 2015 / Frankfurt 2015 (IAA)
Samochód wyścigowy Opel Astra TCR jest dostosowane do najnowszych przepisów Międzynarodowego Stowarzyszenia Samochodowego FIA, który wejdzie w życie w 2017 roku (posiada już 100-litrowy zbiornik paliwa), więc na próżno będziesz szukać jego funkcji ABS i elektroniczny program stabilizacji ESP. Aerodynamikę pojazdu zapewniają regulowane przednie i tylne spojlery, które trzeba będzie odliczyć 95 tysięcy euro.
Więcej informacji:
opel.si
