fbpx

Velomobil GinzVelo – zamknięty hybrydowy trójkołowiec, który jedzie tak szybko, jak samochód

Rower hybrydowy GinzVelo

GinzVelo to velomobil, czyli samochód-rower, który jedzie z prędkością samochodu. Jest to rowerek trójkołowy z zamkniętą kabiną, który oprócz mocy jeźdźca może być napędzany także 500-watowym silnikiem w piaście tylnego koła, który zasilany jest 48-watowym akumulatorem. Jest to dziecko wynalazcy Petera Ginzburga, który sam nazywa go ludzko-elektrycznym pojazdem hybrydowym (HEH Vehicle) i szuka klientów za pośrednictwem kampanii na Kickstarterze.

Jeśli inwestorzy nie mają ucha, Kickstarter z pewnością ma, pełen odważnych/przełomowych pomysłów i różnych chętnych nabywców. To także należy do tej historii welomobil GinzVelo, hybrydowy trójkołowiec, czyli w kombinacji z silnikiem elektrycznym o mocy 500 Wz którego jest zasilany baterie litowo-polimerowe (20 Ah), przystosowany do transportu rowerzysty przy prędkości samochodu.


Lezikolo w zbroi lub skorupa, która działa jak główka szybowca można go używać w niemal każdych warunkach pogodowych. Przeznaczony jest dla jednego pasażera, a akumulator go udźwignie od 100 do 150 kilometrów. Ale to tylko zasięg baterii, rzeczywisty zasięg zależy od jego sprawności fizycznej. Warto jednak wiedzieć, że napęd 40-kilogramowego roweru trójkołowego to nie krztusiec, więc nie pozwól, aby rozładowana bateria sprowadziła Cię w dół wzgórza. Za pomocą silnika elektrycznego „uparty” GinzVelo może podróżować z prędkością do 32 km/h, jeśli ktoś „interweniuje”, może wspiąć się na wszystko do 50 km/godz.

CZYTAJ WIĘCEJ: Hybrydowy SUV BMW X5 będzie zużywał zaledwie 3,3 litra paliwa i miał 313 koni

Rower hybrydowy GinzVelo to wygodny, bezpieczny, elastyczny i niezależny od pogody transport.
Rower hybrydowy GinzVelo to wygodny, bezpieczny, elastyczny i niezależny od pogody transport.

Jeśli zastanawiasz się czy możesz zastosować aerodynamiczny GinzVelo na ścieżkach rowerowych lub należy do dróg, odpowiedź jest następująca. GinzVelo jest „zarejestrowany” jako rower, więc są ważne dla właściciela te same zasady jak w przypadku klasycznych rowerzystów. I choć ten trójkołowiec wydaje się nauką wyższą, to z niej korzysta standardowe komponenty rowerowe, dzięki czemu nie będziesz miał więcej pracy przy konserwacji niż w przypadku klasycznego dwukołowca. Tylko jeśli wypolerujesz kabinę. Jest przeznaczony dla kupujących po raz pierwszy na Kickstarterze już dostępne dla (obliczone) 2660 euro.

Więcej informacji

Więcej informacji:
kickstarter.com

Z Wami od 2004 roku

od roku 2004 badamy miejskie trendy i codziennie informujemy naszą społeczność obserwujących o najnowszych stylach życia, podróżach, stylu i produktach, które inspirują pasją. Od 2023 roku oferujemy treści w głównych językach świata.