O Leapmotor B05 estreou ontem em Munique – um hatchback elétrico do tamanho de um Golf que descaradamente mira no VW ID.3 e no MG4. E sim, não é um SUV. Finalmente, ar para estacionamentos e cruzamentos.
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O Volkswagen ID. Cross é um "T-Cross elétrico" quase produzido em série na nova plataforma MEB+. Ele promete 155 kW (211 cv/208 cv), até 420 km de autonomia (WLTP) (261 mi), 175 km/h (109 mph) e surpreendentemente amplo espaço (450 l de porta-malas + 25 l na dianteira). Botões reais, ergonomia simples e materiais que remetem mais à sala de estar do que ao laboratório estão de volta aos holofotes.
O Volkswagen ID. Polo GTI promete ser um nome antigo em uma nova roupagem que encantará tanto os nostálgicos quanto os fãs de inovações elétricas.
O Volkswagen Grand California Dune é um grande camper que parece ter escapado das dunas do Saara direto para as rodovias da Europa. Em 2026, ele ganha uma edição especial que adiciona um pouco de charme off-road à já sólida base Crafter. Não é algo revolucionário que mudará o mundo, mas uma atualização inteligente para quem busca o conforto de um hotel sobre rodas sem abrir mão da sensação de aventura. Se você já sonhou com uma viagem de carro onde nem uma duna de areia (com reservas) nem um dia chuvoso o impediriam, esta é a sua van. Mas sejamos honestos: na era dos sonhos elétricos, a gigante a diesel ainda é a rainha das longas distâncias. Irônico, não é? Mas vejo algo positivo nele – finalmente um camper que parece aguentar mais do que apenas um estacionamento de supermercado. E era isso que eu esperava da Volkswagen.
Munique está de volta à ativa com o IAA Mobility 2025: o novo BMW iX3, o Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ, o CUPRA Tindaya, o Renault Clio (6ª geração), o Volvo EX60 e o Hyundai Ioniq 2. Além de uma série de conceitos e direção autônoma no A94. Preparado? Prepare-se: os cintos de segurança serão digitais este ano.
A Volkswagen equipou o ID.3 no Reino Unido com uma novidade: pagamento por potência. Você recebe 150 kW (201 cv) de série, mas para a dose completa de 170 kW (228 cv) você precisa... assinar uma assinatura. Bem-vindo ao mundo automotivo, onde cavalos são desbloqueados como episódios da Netflix. Por isso, a Volkswagen começou a cobrar uma taxa de assinatura para potência adicional!
Um confiável meio de comunicação britânico relata que a Volkswagen encerrará a produção do ID.5, a versão "cupê" do ID.4, em 2027. Ao mesmo tempo, o Touareg também se despedirá em 2026. Em segundo plano: limpeza da gama e mudança para os modelos elétricos mais acessíveis ID.2 (~€ 25.000) e ID.1 (~€ 20.000).
Carros elétricos realmente quebram com mais frequência? Uma nova megapesquisa da revista What Car? entrevistou quase 30.000 motoristas para medir quais sistemas de transmissão são rebocados com mais frequência. O resultado? O mantra de menos peças móveis foi derrubado por um guincho — mas antes de você tirar o cabo de carregamento da tomada, vamos analisar os números.
Quando lendas envelhecem, geralmente ganham um bolo, um álbum de fotos retrô e talvez uma lágrima sentimental. Mas a Volkswagen, em vez disso, preparou uma edição especial brutalmente rápida para o seu GTI para comemorar seu 50º aniversário – o Golf GTI Edition 50. O resultado? 325 cavalos de potência, um tempo de volta de 7:41.27 em Nürburgring e o Volkswagen de produção mais rápido de todos os tempos. Quem disse que a crise da meia-idade não traz benefícios?
Quem gosta de um pouco de poeira sob as rodas e sonha ocasionalmente em dirigir em direção ao pôr do sol já se viu diante de um dilema: escolher uma lenda terrestre robusta para expedições aos confins da Terra ou um minicamper confortável para pequenas, porém espontâneas escapadas? Por um lado, somos tentados por máquinas estritamente sérias como o Land Rover Defender e o Toyota Land Cruiser – verdadeiros gladiadores off-road com guinchos, tendas e imponência. Por outro lado, há o Volkswagen California eHybrid – um cruzamento entre uma van Zen e um relógio suíço de engenharia, que pode preparar seu café pela manhã e mantê-lo aquecido à noite, enquanto você adormece sob as estrelas. Meio overlander, meio van... utilizável todos os dias.
A Volkswagen nos confundiu novamente: eles estão desenvolvendo uma plataforma elétrica ultraavançada, a VolkswagenSSP, que – acredite ou não – suporta motores de combustão interna. Mas atenção: esses motores não movimentam as rodas. Parece piada? Não é. E isso é só o começo…
A Bentley criou um SUV que combina luxo, desempenho e dinâmica de direção com o novo Bentaygo Speed para 2026. Com um novo motor V8, tecnologia aprimorada e um caráter esportivo, ele estabelece novos padrões no segmento de SUVs de luxo.