بعد سنوات من الإنتظار والشائعات، وصلت سيارة لوتس الكروس أوفر الكهربائية أخيراً. ويحمل اسم إليتر. وبحسب العلامة التجارية، فإن الكلمة تعني "إحياء" في بعض لغات أوروبا الشرقية. وتؤكد الشركة أن طراز إليترا سيتمتع بروح سيارة لوتس الرياضية التقليدية، ولكن مع ميزة الكروس أوفر.
لوتس إليتر يركب على منصة Lotus Electric Premium Architecture. تضمن لوتس أنه سيتم تقديم مجموعة متنوعة من المحركات للعملاء، وأن Eletre ستوفر ما يصل إلى 600 حصان (447 كيلووات). وستكون قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في أقل من 3 ثواني، بينما ستبلغ سرعتها القصوى 260 كيلومترا في الساعة. ولم تكشف شركة صناعة السيارات بعد عن وزن الكروس أوفر. هذا هو دائما من بين الأفضل في لوتس. لذلك نتوقع أن تكون خفيفة الوزن مقارنة بالمنافسة.
وكشفت لوتس أيضًا أن سعة البطارية تزيد عن 100 كيلووات/ساعة، مما يسمح بنطاق WLTP المقدر بحوالي 600 كيلومتر، أو 400 كيلومتر حقيقي. سيكون من الممكن شحن Eletras بسرعة تصل إلى 350 كيلووات. وهذا يجعل من الممكن نظريًا شحن مسافة 400 كيلومتر إضافية خلال 20 دقيقة فقط. وكما نعلم، هذه مجرد نظرية. ومن الناحية العملية، سيكون هذا الشحن مختلفًا وأبطأ. يركب الكروس أوفر على نظام تعليق هوائي مع تعديل ارتفاع الركوب النشط. يتوفر أيضًا توجيه المحور الخلفي والقضبان النشطة المضادة للدوران.
يلخص الجزء الأمامي من Eletre عناصر التصميم العامة لسيارة Lotus Emira الرياضية في سيارة كروس أوفر حقيقية. تماشياً مع الاتجاه الحالي، تسود المصابيح الأمامية المنقسمة في المقدمة. توجد مصابيح القيادة على الحافة الأمامية للغطاء، بينما توجد الأضواء الرئيسية في الجزء السفلي المظلم من القناع. تتميز الشبكة بديناميكيات هوائية نشطة باستخدام قطع مثلثة متشابكة تفتح عندما تحتاج المحركات والبطارية والمكابح إلى التبريد. تعتبر شاشة شحن البطارية مثيرة للاهتمام أيضًا، حيث يتم الإشارة إليها بواسطة خط LED أعلى المصابيح الأمامية.
من حيث التكنولوجيا، تم تجهيز Eletre بأربعة أجهزة استشعار ليدار قابلة للنشر. يوجد اثنان على السطح - واحد فوق الزجاج الأمامي والآخر فوق النافذة الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يوجد على كل جانب من الجسم جهاز بالقرب من المصد الأمامي. وفي المناطق التي يُسمح فيها بذلك، تستخدم السيارة الكاميرات كمرايا جانبية. وهذا سيمكن لوتس إليترا من الحصول على القيادة الذاتية من المستوى الثاني. تدعي لوتس أن Eletre قادرة على "القيادة الذاتية من البداية إلى النهاية". تدعم التقنية التحديثات اللاسلكية لتحسين النظام في المستقبل. مما يعني أنه سيتم ترقيته.
ستقوم لوتس ببناء Eletre في مصنع جديد في ووهان، الصين. تبدأ عمليات التسليم للعملاء الأوائل في عام 2023. ويذهب أولهم إلى الصين والمملكة المتحدة وأوروبا.